Bremseslanger?

[as racing]

Til dere som har bytta til større bremser med calippere med bare en rørinngang, kobler dere da sammen de to bremserørene med et y-stykke eller?

[DaButcher]

man fjerner vel ene slangen og plomberer?

[emilhetty]

Det beste er vel å ta å koble til begge bremseslangene, Da har fortsatt 2krets bremsesystem. og da vil du ha brems på begge fram hjul selv om ene kretsen blir borte.

[Chevolvo]

Tror ikke jeg ville koble dem sammen.

En lekkasje og så er du helt uten bremser!

Tror jeg ville koblet de slik at du får V.F. + V.B og motsatt, altså diagonal oppkobling.

Passe på å blende den som ikke blir brukt ute ved hjulene

[as racing]

har nå koblet begge sammen med en banjo inn, men problemet er at jeg ikke får lufta systemet, ikke engang med trykkluft..... men på 940 før abs`n kom er det bare en slange til hver kalipper, kunne jeg da brukt fordelingen fra den tro??

[as racing]

Tror ikke jeg ville koble dem sammen.

En lekkasje og så er du helt uten bremser!

Tror jeg ville koblet de slik at du får V.F. + V.B og motsatt, altså diagonal oppkobling.

Passe på å blende den som ikke blir brukt ute ved hjulene

 

er det ikke bedre å blende de på fordeleren å ikke ute ved hjulet?

[DaButcher]

er det ikke bedre å blende de på fordeleren å ikke ute ved hjulet?

 

Jo, var jo det jge sa! fjern slangen og blend!

[as racing]

er det sjans at det kan bli godkjent da tro?

[DaButcher]

er det sjans at det kan bli godkjent da tro?

 

Nei, du har ikke lov å bruke annet enn org bremser.

Skal du ha det godkjent, er det tüv som gjelder.

[as racing]

slik har jeg gjort det!!

slik prøvde jeg å lufte bremsene, det gikk før da jeg hadde to rør inn på calipper men ikke etter at jeg tok slanger helt fram!! hvorfor??

[Aceofspades]

Er det noen forskjell på om kaliperen har to eller ett hull da sånn sett ang oppkobling av custom versus org.

Grunnen til at det er to på 240 er pga at det er to krets og lagt opp sånn.. bremsevæska fra de to hulla på kaliperen går jo til sammen inni kammerene på kaliperen allikevel!?? eller..

Så må det vel komme på det samme om man fører de to slangene sammen rett før kaliperen eller at bremsevæska møtes inni kaliperen..

[as racing]

jepp helt enig det trodde jeg å, men jeg har lufta ut over 2 liter med væske å pedalen går fortsatt rett til bunns med en viss motstand, kan det være at slangene er ca 50cm lange å noe mykere enn originale??

[Aceofspades]

Så litt store ut de slangene dine.. ikke at trenger å bety noe så lenge de er harde nok..

Hva slags slanger er det?

[as racing]

noe tess hadde.... litt stivere enn bensinslange, brukte de på mc sa de.

[Aceofspades]

OK...

Hmmmmm... vanligvis så bruker folk langt tynnere stålomspunne teflon slanger til bremser..

Er veldig viktig at de er knallharde,da både skive og klosser ikke er laget av akkurat mykt materiale :) så kan ikke være noe som gir etter på slangen..

Brukt på mc,ja hvis de påstår det så skal ikke jeg nekte for det

men de ligna fælt på bensinslanger da.. med veldig tynn tråd på spinninga.. bremseslanger har jo veldig tight og tykkere tråder av rustfritt stål rundt seg i tilleg til en knallhard slange inni..

Hva er arbeidstrykk og maks belastning på de da?