Lære å "mekke"?

[burnoutking]

Er helt blank når det gjelder bil, men har lyst til å lære litt. Noen som vet om noen gode bøker, eller nettsider, som forklarer litt hva det forskjellige delene i motoren er og litt generelt om skruing?

 

Vil liksom ikke gå løspå Golfen min og skru den i stykker.

 

Har Haynes-manualen, der står det hvor mye man skal stramme muttererne i NM, hvordan vet jeg hvor mange NM jeg har skrudd.

 

Litt flau tråd.:violin:

 

:p

[Ken Karijord]

Er helt blank når det gjelder bil, men har lyst til å lære litt. Noen som vet om noen gode bøker, eller nettsider, som forklarer litt hva det forskjellige delene i motoren er og litt generelt om skruing?

 

Vil liksom ikke gå løspå Golfen min og skru den i stykker.

 

Har Haynes-manualen, der står det hvor mye man skal stramme muttererne i NM, hvordan vet jeg hvor mange NM jeg har skrudd.

 

Litt flau tråd.:violin:

 

:p

http://auto.howstuffworks.com/ står mye fornuftig

[Blystan]

For å vite hvor hardt du skrur en skrue må du ha en momentnøkkel. Den stiller du inn på et vist moment og det knepper når du når det rette momentet. Eller så fjærer den. Ettersom hva slags nøkkel det er. (Får oxo noen med bare moment skala på)

[Tombra]

Ingenting å være flau over, vi har alle vært der, en eller annen gang.

 

Rådet mitt er å skaffe deg en bil du kan skru på, uten at du blir billøs av den grunn.

 

Finnes flust av biler som er gjennomrusta, men som starter og går ennå, i 1500-kronersklassen.

Skaff deg en slik, og begynn å skru :D

 

Førstebilen min skrudde jeg totalt ned, og byggde den opp igjen, bit for bit. Tok tiden til hjelp (vi snakker år her :P) og byttet ut deler etterhvert som jeg holdt på.

 

Bilen brukes nå omtrent daglig, og det er ingenting som slår følelsen av å kjøre bilen jeg slev har bygd opp. Da jeg startet kunne jeg ikke stort, nå kan jeg, tja om ikke alt, så hvertfall mye mer enn før jeg begynnte! Og jeg har ingen utdanning etc. som tilsier at jeg skulle klart den jobben.

 

Forutsetter at man har plass og lyst selvfølgelig :)

 

Uansett, lykke til!

 

(PS: det blir alltid dyrere enn du først tror...)

[Reodor F]

Har du Haynes har du et brukbart hjelpemiddel.

 

Selv hadde jeg i sin tid motor som valgfag på ungdomsskolen, men bortsett fra det begynte jeg vel å skru Volvo B20 ganske tidlig. Den første motoren jeg overhalte var en Chevrolet 305 V8 og da kjøpte jeg ei bok som het "How to rebuild your small-block Chevy". Jeg var 20 år på den tiden og hadde ikke allverdens erfaring med teknisk engelsk, men det gikk likevel. Den boka er mye mer omfattende enn Haynes og var til stor hjelp.

 

Du burde skaffet deg en billig Golf-motor fra 80-tallet som du skrudde i filler og tilbake igjen. Den er enkel i sin konstruksjon, men samtidig moderne nok til at du vil kjenne igjen alle de tekniske løsningene i dagens motorer. Med unntak av motorstyring og tenning velogmerke...

 

Mine nåværende momentnøkler ser slik ut (de to nederste), men er unødvendig dyre:

[burnoutking]

Takker for gode svar. :) Likte godt den Howstuffworks-siden. Jeg ble jeg en del klokere i dag også, selv om jeg har fri fra skolen. :p

 

Er det noe i motoren man bør være veldig obs på, før man åpner. Kan man f.eks. skru av topplokket (skal pusse og lakkere det) uten at bilen går i tusen knas. Hvis dere skjønner hva jeg mener. :)

[kckerzx]

hvis det ikke er et problem å lese engelske bøker, så er det mye bra å hente på amazon.com.

[Reodor F]

Takker for gode svar. :) Likte godt den Howstuffworks-siden. Jeg ble jeg en del klokere i dag også, selv om jeg har fri fra skolen. :p

 

Er det noe i motoren man bør være veldig obs på, før man åpner. Kan man f.eks. skru av topplokket (skal pusse og lakkere det) uten at bilen går i tusen knas. Hvis dere skjønner hva jeg mener. :)

 

Det er vel bare toppdekselet du skal lakkere antar jeg?

[burnoutking]

Ja, det er det, nå er det misfarget og fælt. Er ikke helt stø på hva alt i motoren heter enda.

 

Å lese engelsk er no problemo, har britisk familie - så det er rimelig plankekjøring. (:

[burnoutking]

Takker for at du forklarte dette med moment forresten, har lurt på det en stund, men syntes det virket litt teit å spørre om det. :p

[Reodor F]

Ja, det er det, nå er det misfarget og fælt. Er ikke helt stø på hva alt i motoren heter enda.

 

Å lese engelsk er no problemo, har britisk familie - så det er rimelig plankekjøring. (:

 

Hvor gammel er Golfen din? Å skru av toppdekselet burde ikke by på problemer, men du må passe på å trekke det jevnt til etterpå, ellers kan du få lekkasjer. Og bytt toppdekselpakning med det samme du er i gang. Se etter i Haynes om de anbefaler en viss rekkefølge muttrene skal trekkes til i.

[burnoutking]

Det er en 1992 modell Golf III med en råsterk 1,8 på 90hk. :p

 

Skal sjekke Haynes-manualen. Har de kurante toppdekselpakninger på Biltema og lignende steder? :)

[Reodor F]

Det er en 1992 modell Golf III med en råsterk 1,8 på 90hk. :p

 

Skal sjekke Haynes-manualen. Har de kurante toppdekselpakninger på Biltema og lignende steder? :)

 

De har toppdekselpakninger på Biltema, men etter det jeg kan se bare til Golf opp til 91. Hva som skiller 91 og 92 vet jeg ikke. Dessuten sa en kar i en annen tråd forleden at du bør bruke pakningen av gummi og ikke kork.

[burnoutking]

Takker for at du tar deg tid til å svare meg. :)

92' modellen var den første i Golf-III-serien, 91' er Golf II. 1,8-literen er dog den samme, så vidt jeg vet. Skal høre med en kamerat som jobber som VW-mekaniker. :)

[mcbanan]

Du har vel allerede tenkt på det, men du kan lære en god del av å lese prosjekttrådene her på forumet:) For eksempel reodor f sin tråd om sin volvo 850.