spm om: ladetrykk peak o eksos

[Elling]

hei, har to spm:

 

1. jeg har ecomax chip, er en lavtrykksturbo, og en pysventil. hvis jeg stiller inn ventilen så jeg lader feks 0.6 så peaker ladetrykket til 0.9 før det stbiliserer seg på 0.6 samme med høyere trykk, 0.9 feks, da spretter det opp i 1.4 og sånn... og hører tenningsbanken, men den blir justert ned og trykket havner på 0.9. dette irriterer meg litt fordi liker ikke tenningbanken... noen ide hvoror den peaker sånn? kan det være WG-klokka som er sliten?

 

2: hvor mye mer effekt er det ved bytte til et JT anlegg? sånn ca... og har hørt at man kan få ustabilt turbotrykk av dette, stemmer det?

 

håper på og takker for svar:)

[940 turbo 1995]

Kommer seg nok med ny og strammere actuator. Har ingen peak på min. lader 1,0 stabilt. Kjører med Bsr 0,8 actuator og 3toms jt fra turbo, ingen problemer med ustabilt ladetrykk.

[virtual]

Pysventilen "lurer" wastegate aktuatoren til å tro at den lader mindre.. Men fjæra er såpass svak, og det kommer så mye eksos inn i turbinen at wastegaten blåses rett og slett opp, og eksosen går ut i wastegate hullet istedenfor rundt i sneglehuset.

 

Er derfor man får ustabilt trykk.

Løsninga er å kjøpe en wastegate med strammere fjær.

Du kan jo selvsagt modifisere den du har nå med litt "jalla-mekk", men det gidder jeg ikke å gå inn på nå.

[Elling]

aha... så en slike en bsr klokke må på handle lista ja... mye koster den sirkus? får man en klokke med litt mindre grunntrykk enn 0.8 eler kan man slakke den så den lader under 0.8 og?

[B230ft]

har du ecomax chip så er det jo bare rett opp på 1.2-1.3;)

[Elling]

jojo... sant... men er bruks bil og, og har ikke plass og tiden til å skru lengre omtrent, er minimalt, så er hypp på at den skal gå en stund før turboen raser;)

 

men noen som vet om bsr klokka går ann å justere ned? eller er "start" trykket på 0,8?

[Crazy-R]

Orginalsnurra klarer glatt 0,8bar.

[Elling]

i det "lange" løp og?

[940 turbo 1995]

Orginal turboen skal holde lenge den hvis du ikkje skal over 0,8. Bsr har flere actuatorer. Bare å velge en som passer:) http://sv.bsrab.se/products/list/turboparts/

[B230ft]

den turboen holder på mer trykk og.. min misshandla jeg skikkelig, men lå på 1.3 jevnt over, uten org dumpen, den er fast som ei fjortistøs i lagrene den!

[Elling]

takker for svar her! har hjulpet masse!

 

åssen olje bruker dere? jeg har dårlig samvittighet for har ikke byttet siden jeg fikk bilen hehe :)

OG; vet noen her åssen det går med plassen til oljefilteret om jeg setter på en sånn sandwich så jeg kan få oljekjøler...? tenkte på orginal anlegget og eventuelle andre trimanlegg?

[B230ft]

du har olje kjøler orginalt, varmeveksler som går på kjølevannet..

 

jeg kjører castrol edge sport 10w60, 0w40 på vinteren.. den er nokså dyr, men jeg er fornøyd med den

[Elling]

men er det ikke mer effektivt med en ekstern kjøler som jeg monterer i fronten av bilen...?

[Crazy-R]

Går akkurat klar av filtret med orginal kjøler, og 3" downpipe. Bare mm i klaring da, men de holder.

 

Kan jo få se på min en dag??

[Elling]

men sånn oljesandwich.. er den noe særlig tykkere enn den som sitter der...? har liksom ikke kikket så mye nedi der for sitter bre og fantaserer litt hehe... har en oljekjøler som jeg har på 245'n..

 

hvor er du fra a?