Nød modus på LH2.4?

[ole180]

Hei, har LH2.4 nett på ein FT sak, prob mitt e at han går i nødmodus trur eg, bilen bruker masse bensin, og gnistene står ut potta når den får belastning, men trudde kje at d sko vær noe prob, siden hjernen kommer ifra ein 93 mod,

Men eg har kje den overtrykksventilen som er original, kan den ha nåken virkning på dette nette, vett at d har ein del å sei på ett LH2.2 nett.

 

Mvh

[Aeomholt]

prøv å bytt lambda

[DaButcher]

les av feilkoder i uttak 2

[ole180]

hei, fant ut av prob, etter masse forslag så kom d ein luring og sa at eg måtte setta på d originala filtere igjen, så eg gjor d, og vips, lade som faen uten prob.

 

men har fått endå ett prob, d er jo viss eg har den boksen så funke jo kje dumpen, sko hatt på filter, d eg hadde va ett billigt ett t 500kr, noen forslag t ka eg kan bruka?

 

Mvh

[DaButcher]

du får K&N innsatsfilter også :-)

[B230ft]

kke logisk det der.. sikekr på at ledningen på lmm sto skikkelig på før du bytta til org filter igjen? eller noe ligende.. skal ha akkurat ingenting å si om du kjører med 3xorginal eller med bestemors mammelukker som filter

[ole180]

ska vær i orden dei ledningane altså, men skiftet til org filteret, da funket d heilt fint, ladet 1.2 på turboen, ingen prob, men plutseligt så starta d igjen, går fint av og til, når d funker så går d som juling, men får sjekke dei ledningae ein gong til, se om d kan vær nåke feil der, men tviler litt på det.

[ole180]

du får K&N innsatsfilter også :-)

 

ja, men ser så stygt ut me den klompen i motorromme:P og siden d ska gå, så vil eg helst at d ska gå uten den svære klompen:p

[ole180]

Har funnet ut av prob nå, var pluggene som gikk med en gang, skiftet plugger igjen idag, gjekk helt fint, men plutseligt så kom d igjen, skiftet pluggene en gang til, akkuratt d samme som sist, gjekk godt, åsså plutseligt tebake t d gamla.

 

så d eg lurer på er hvorfor? ska kje vær nødvendigt at den tar pluggene,

 

men har hørt at ein bruker NGK elle platinum pluggar, kan dette hjelpe?`eller er d fare for at dei ryke dei også?

[Radial]

når pluggene går i stykker sånn, er det sansynlig vis pga feil luft/bensin blanding, som fører til at de overopphetes og går til helvete.

 

Prøv lavere ladetrykk (ca 0,9 kg), og kjøp deg Bosch Super 4-plugger...WR-78 mener jeg de heter. De tåler alt, og brukes blandt annet på høy-ytelses motorer i Formula Offroad.

Så skal du nok se at det ordner seg... noe sier meg at du ikke har chip, og muligens en halvveis defekt Lmm.

 

Brukte disse bosch-pluggene selv på min FT, og de var like fine etter 25000 km som om de var nye:) Selvsagt med litt sot da..

[ole180]

ja, får prøve desse da, har stilt ned trykke til 1bar nå, så får se hvor lenge desse pluggene holder, gikk opp fra bosch sine wr7dc til wr9dc, men må nok få kjøpt meg noen bedre trur eg.

[Radial]

ja, får prøve desse da, har stilt ned trykke til 1bar nå, så får se hvor lenge desse pluggene holder, gikk opp fra bosch sine wr7dc til wr9dc, men må nok få kjøpt meg noen bedre trur eg.

 

Husk at en 9'er plugg hos Bosch er VARMERE enn en 7'er plugg.

 

Bosch er motsatt av NGK :) Hos NGK er jo en 9'er kaldest... hos Bosch er det omvendt ;)

[ole180]

okay, for prøvde me NGK sine plugger, men dei holdt ikkje lenge, men ska prøva me ein aen LMM idag, så får se om d hjelper.

[ole180]

var ikkje nåken forskjell når eg skifta den, så? er d noen som har noen flere forslag?

[volvoanders]

hei, jeg hadde ca. samme problem på min fk. brukte 3 liter på mila og gikk som en dass. og spiste plugger. fant ut at tomgangs regulatoren hadde hengt seg, smørte opp denne, og prøvde noen andre hjerner, og ikke hatt ett problem etter det.