Vann avkjøling på T3? Haster

[B230ft]

åssen turbo er det snakk om da? garret har en jævlig spelsiell kobling på olje-inn, noe customgjenger, og det MÅ være en restriktor på olje-inn, jeg har en plugg der med utv-utv gjengre, og restriktor i samme pluggen, der er det garret spesial i ende enden, g utv npt i andre, dette gjør at en har litt mer utvalg i koblinger.. den oljerestriktoren er forresten bare 1mm hull! det er viktig å ha den for ellers blåser en alt av tettninger osv.. vannkjølinge er jo også yderst viktig på disse turboene, da det ikke er noe kjøleeffekt å snakke om på oljesiden

[242-T6]

Det er en Garret T04Z. Har ikke restriktor, men mener det skal være liten åpning inne i turboen på de nye.

Hadde ett håp om å bruke samme oljeslangen som jeg bruket på Turboneticsen. Tenkte å lage en plate med pakning mot turboen og gjengeopp og sette inn en ansats. Men det forutsetter att det er restriktor inni turboen.

[242-T6]

Hadde noen vannrør liggende på lur jeg å, viste ikke det selv men. Så da har jeg vannkjølinga i boks. Noen som kan bekrefte helt sikkert om det er restriktor innebygd i de nye turboene på oljetrykket???

[Volvo_power_]

vis du ser ned der det er olje inn så ser du et lite lite hull som regel,, gamle har bare et stort hull inn,, mener det var slik

[Poffs]

  242-T6 skrev:

Noen som kan bekrefte helt sikkert om det er restriktor innebygd i de nye turboene på oljetrykket???

vis det er skrudd en overgang oppå lagerhuset som du ser et lite filter i så er det.vis du ser rett ned i lager huset er det ikke det.

[242-T6]

  Poffs skrev:

vis det er skrudd en overgang oppå lagerhuset som du ser et lite filter i så er det.vis du ser rett ned i lager huset er det ikke det.

 

Er ikke en kobling nei, ser rett nedi men det er ett mindre hull inni ca 3mm med gjenger og enda lenger inn er det ett jævli lite hull.

[stivare]

Er det et jævli l ite hull edi der så er det rest.

[Forzaa Performance]

Ifølge garret skal denne ha restriktor. Jeg har sånne på lager vis du trenger. Hvor stort eksos a/r skal du prøve med nå?

Mvh Håvard Forsaa

[242-T6]

  Forzaa Performance skrev:

Ifølge garret skal denne ha restriktor. Jeg har sånne på lager vis du trenger. Hvor stort eksos a/r skal du prøve med nå?

Mvh Håvard Forsaa

 

Har fått tak i restriktor og montert nå for sikkerhetskyld. Har A/R 1.00 nå. Går bedre nå ja og bedre respons. Venter bare på ny bremsing nå.

[Stuffen Racing]

  242-T6 skrev:

Har fått tak i restriktor og montert nå for sikkerhetskyld. Har A/R 1.00 nå. Går bedre nå ja og bedre respons. Venter bare på ny bremsing nå.

 

Når blir det bremsing trond??

[242-T6]

Vet ikke helt han hadde det travelt som vanlig, men prøver å få det til før ACR

[Stuffen Racing]

  242-T6 skrev:

Vet ikke helt han hadde det travelt som vanlig, men prøver å få det til før ACR

 

hehe. typisk d;) så funke bedre m den nye turboen?

[B230ft]

min turbo er og "ny", og den har denne tingen det er snakk om skrudd nedi hullet til olje-inn, jeg fikk beskjed om at dette IKKE er restriktor, selv om det kan se's slik ut.. dette ifølge en lokal garrett BB(johannes austbø. ja alt som ikke er garrett BB liker han ikke så..) som levverer turboer til "det meste" gromme som går på 4 hjul her i området.. åssen gjenger er det da? på min er det en typ garrett spesial, ikke noen standard, dette fordi en ikke skal kunne gøre feil, å lavære å bruke restriktoren..

[242-T6]

  Volvo/Pug skrev:

hehe. typisk d;) så funke bedre m den nye turboen?

 

Ja håper bare han rekker det. Funker bedre ja, var å kjørte litt i går. Den går Bra nå ja. Turbo trykket kommer tidligere å.