resirkuleringsventil, erfaringer?

[habbe89]

Etter å ha prøvd dump fra turbo xs(RFL), så lurer jeg på om noen har prøvd resirkuleringsventil??

takk for svar.

[biohazard]

kjøp den som selges hos Pedersens Racing... Fungerer storartet

[-TORE-]

Har resirk fra turbosmart på min, funker knall.

[Mannie]

Jeg har en B230FK, der skal det være en resirkuleringsventil, men det er tatt bort og det er blendet der den skal stå, jeg tror det er for å få den "kvitre"-lyden. Men hvis jeg drar på litt og tråkker inn cluchen så stopper den, er det noen måte å få fikset dette på, eller trenger jeg rett og slett den resirkuleringsventilen?

[-TORE-]

Heisann! Varte tebake t Volvo igjænn me dæå..:) Fin bil!

 

På en FK jeg hadde så plagdes jeg med at den stoppa med dumpventil rett før gasspjeldet, dette pga lmm. Prøvde så å blende den orginale, da kom denne kvitrelyden.

Den lyden er ikke bra, det er turboen som tverrsnur, og levetiden kuttes betraktelig.

 

Men jeg tror det finnes resirk-ventiler som man kan bytte ut den orginale på turbon med, mener å huske jeg har sett det.

[biohazard]

Blend den orginale avlastningsventilen, og sett på en dump med mulighet for valg. Da kan du velge om du skal ha den 100% resirkulerende, 100% åpen eller begge deler

[B230ft]

Den lyden er ikke bra, det er turboen som tverrsnur, .

 

NEI!!!

[volvoRsport]

Den lyden er ikke bra, det er turboen som tverrsnur, og levetiden kuttes betraktelig.

 

Impelleren begynner ikke å snurre andre veien hvis det er det du mener...

[maxis]

Impelleren begynner ikke å snurre andre veien hvis det er det du mener...

 

 

Den bremses betraktelig ned av "overskuddslufta"

[Belia]

Til trådstarter: Jeg har en TurboXS High Performance Boost Controller som jeg brukte en stund. Synes det var vanskelig å få den justert skikkelig, så jeg gikk tilbake til 0,8 bars klokke.

 

Den bremses betraktelig ned av "overskuddslufta"

 

Hiver meg på denne tråden: Lader 0,65 med en 0,8 klokke.

Sliter litt med at jeg mister guffe med litt gasspådrag, samt at jeg får en hvinelyd. Hva er det som gjør dette? Er det noe feil som ikke er rett?:)

[-TORE-]

hehe... må ikke ta alt "så" bokstavelig, skjønner hva jeg mener om dere rører om litt. :) vinner ikke effekt på det akkurat..

[B230ft]

hehe... må ikke ta alt "så" bokstavelig, skjønner hva jeg mener om dere rører om litt. :) vinner ikke effekt på det akkurat..

 

det du sier er jo klart og tydelig, men om du sier tallet 10, så skal vi lese det som 12-15 da!? å det at du "ikke vinner effekt" på å kjøre uten dump? er dette noe du har testa? har du undersøkt forskjellenne på karakteristikken på responsen etter girskift med og uten dump? for meg høres ut for meg som om du liker godt å lese max power å gatebil magasinet?:happyhappy:

[-TORE-]

hehe...:):) var ikke dumpen jeg mente der.. vitsen med dumpen er jo å opprettholde meste av trykket da... var den "kvitrelyden" jeg mente over her..

[B230ft]

ja? når du dumper sleper du jo ut alt tryket, så er lite med opprettholding der..

[virtual]

Hehe, vanskelig å bli enig i en slik diskusjon..

Med dump slipper man ut lufta, slik at impelleren kan spinne fritt, og lade raskere etter girskift..

 

Uten dump bremses impelleren ned, men mye av trykket er igjen i rørene, klar til å mates inn til motoren etter girskift.

 

Hva som gir best respons tør jeg ikke å uttale meg om.

Jeg har automatgir, så hva jeg bruker er egentlig likegyldig.

Trør jeg på, har jeg trykk hele veien, så lenge jeg vil.

Men jeg har valgt å kjøre uten dump, pga lyden selvsagt.

 

Plages også med at motoren drukner i bensin etter harde pådrag, så jeg har vurdert en resirkulerende ventil.