senkesett kontroll ?

[Solberg-]

Og en ting til.

Hvis numrene som står på fjørene IKKE er lesbare så hjelper det lite å komme med tuv-papirer. Da får dem ikke sett om papirene virkelig er til senkinga du har på og det kan i teorien være papirer du har fått av en kamerat bla bla bla..

 

Men henger dem seg virkelig opp i andre ting i tilegg til å godkjenne senking når du kun har bestilt time for senk-godkjenning?

[Megamann89]

Sto ikke noe i mitt tuv papir hvordan felger og dekk jeg kan ha ? .Er det noe annet sted jeg kan sjekke det ?

[Yngvejos]

Sto ikke noe i mitt tuv papir hvordan felger og dekk jeg kan ha ? .Er det noe annet sted jeg kan sjekke det ?

 

Det skal ikke stå felger og dekk i tüv papirene til senkesettet. Det står i egne papirer som hører til felgene.

[Megamann89]

ok. takk. Har tuv papirer på felgene :happyhappy:

[Megamann89]

De tuv papirene jeg fant på felgene var fra felgenes hjemme side. Er det brukbare eller må de sammsvare med noe nummer ?

[Yngvejos]

De må samsvare med bilmodell, felgmodell, bredde, diameter, innpress og dekkdimmensjoner.

[Megamann89]

Tenkte å avslutte tråden med en glad nyhet. Nå er det godkjent med felger og senkesett:partyon:

[snoemann]

Må nummeret være synlig på alle 4 fjørene?

[[JR-Performance]]

hvis du møter på feil type på biltilssynet så JA..

 

men prøv og se! normale kontrollører ville godtatt det, viss det manglet nummer på en eller to av fjærene

[Chill]

Såvidt meg bekjent holder det med tuv papirer og papirer på firehjulskontroll.

 

Det som er litt kukent med tuv papirer er at du KAN legge de fram på tysk, MEN, kontroløren kan kreve at du legger de fram på skandinavisk. Norsk, dansk og svensk.

 

Så om du har tyske tuv papirer er det litt avhengig av kontroløren.

 

 

Kontroløren kan ikke kreve å få tuv papirer på fjører/dempere på norsk,svensk eller dansk, cobra som jeg har kjennskap til lager ikke disse papirene på noen av de språkene, så da må man oversette selv:P