G-lader

[Turboed1]

Noen som sitter på noe info om hvor mye luft og rpm VW's G-lader jobber med? Og om den hånderer vakuum,type restriktor?

[Autotune]

Send en PM til Polo Classic.

Han vet sikkert

[Polo Classic]

Mener å huske at en G60 lader flytter 634cc pr omdreining orginalt og har maks turtall på 13000 rpm, orginalt ligger den på rundt 11000 rpm og gir da på Corrado G60 0,65 bar ladetrykk maks og i Golf G60 limited 0,56 bar

 

Restriktorer og G60 går ikke særlig bra sammen. Innføringen av restriktor var en av grunnene til at VW Rallye-Golf aldri ble en hit i rally

[Turboed1]

Neivel...så hva skjer med G-laderen når den får vakuum foran impelleren? Totalhavari? Eller blir den bare mye mindre effektiv?

[Polo Classic]

Har aldri prøvd med vakum foran laderen, vil tro den blir mindre effektiv? Kommer jo an på hvor mye vakum du snakker om også.

 

Hva hadde tenkt på?

[Turboed1]

Hadde vurdert å prøve å bruke en sånn som vakuumkilde i flowbenken,men når jeg regnet på flyttet luftmengde måtte jeg nok brukt to...

[v740b230f]

634cc er vel noe som tilsvarer ca 0.6 liter, og g-laderen kan ha en fart på 11000rpm. vil det da si at motoren stappe med nesten 7000 liter luft i løpet at ET minutt???

[Turboed1]

634cc er vel noe som tilsvarer ca 0.6 liter, og g-laderen kan ha en fart på 11000rpm. vil det da si at motoren stappe med nesten 7000 liter luft i løpet at ET minutt???

Jepp. Og det er bare luft nok til knappe 220 hk... Og folk med en 400hk turbo-vogn sier at 2-3 liter mer trykkrørs / IC-volum "gir lag"... Særlig... :) G-laderen,selv såpass liten som den tydeligvis er,flytter 116,2 liter luft i sekundet...

[v740b230f]

shit man! det var da sykt så masse luft... orker ikke tenke på hvor mye en t-88 på en supra suger i seg...