Drift Day #1 - Rudskogen 08.11

[SnoStorm]

Originally posted by FSR

 

Jupp :)

 

Så de som er bra da er å senke bilen stive den opp.

Få tak i bra dekk på møka felger. og trime bilen litt. Da har du den beste drifte bilen....

 

Rett meg her hvis jeg har feil

[Lethal]

Originally posted by SnoStorm

 

Så de som er bra da er å senke bilen stive den opp.

Få tak i bra dekk på møka felger. og trime bilen litt. Da har du den beste drifte bilen....

 

Rett meg her hvis jeg har feil

I "the drift" bible, sier han at til show og nybegynner drifting er det best med bare noe ræva dekk bak, sånn som du fiiner på huggern, men heller litt bedere forann..

 

Bra dekk trenger du når du begynner å bli god og skal begynne med "hig speed drift"

 

Mvh Letha

[Breisladdern]

Gamle vrak hører ikke hjemme på et drifting arrangement. Cossier er selvsagt godkjent. Det samme er 240, escort, ascona etc.

 

Hva med et gammel vrak av en volvo 240?

 

Neida er vel ikke vrak, men trodde det du mente det sånn at detta bare var for folk med fancy japsebiler og tyskerstål...

 

 

edit:

Kan være flink til å ligge bredt selv om man bare har en sliten volvo.

[SnoStorm]

Originally posted by VolvoRaggar

edit:

Kan være flink til å ligge bredt selv om man bare har en sliten volvo.

 

kan man det så er det ganske lett å kaste ut rompa på en 240

[Breisladdern]

liten touch på bremsen først, bare for å få flytta vekta fram, så ræva blir lett, da kan du ligge så bredt at du veit det ikke.

[Lethal]

Originally posted by VolvoRaggar

liten touch på bremsen først, bare for å få flytta vekta fram, så ræva blir lett, da kan du ligge så bredt at du veit det ikke.

Kjøp "Drifte bibelen" der viser han alle sånne drifte teknikker :cool:

[Øyvind Ryeng]

Ååå, jeg skulle ønske jeg bodde i nærheten! Og at jeg hadde en bil med bakhjulstrekk. Det er bare SÅ vanskelig å legge 4WD-bilen min bredt før svingen, sånn som proffene gjør. snur jeg hjula i fartsretninga og gir på så retter bilen seg opp, eller så havner jeg helt innerst i svingen, og gir jeg for lite på stopper jeg, eller snurrer jeg :(

 

En treningssak, eller bytt til RWD?

[Shakotan]

Originally posted by tekNetium

Ååå, jeg skulle ønske jeg bodde i nærheten! Og at jeg hadde en bil med bakhjulstrekk. Det er bare SÅ vanskelig å legge 4WD-bilen min bredt før svingen, sånn som proffene gjør. snur jeg hjula i fartsretninga og gir på så retter bilen seg opp, eller så havner jeg helt innerst i svingen, og gir jeg for lite på stopper jeg, eller snurrer jeg :(

 

En treningssak, eller bytt til RWD?

Er nok mest treningssak. Også avhenger det veldig av 4wd systemet. I utgangspunktet må du sette opp bilen slik at den begynner å rotere for så å kontrollere rotasjonen med gass/brems og ikke så my med rattet. Styrer du i mot drar den bare utover. Då må la den dra seg igjennom svingen med forhjulene noenlunde rett... (veldig grovt og egentlig ikke helt riktig forklart)

[Shakotan]

Originally posted by VolvoRaggar

 

Hva med et gammel vrak av en volvo 240?

 

Neida er vel ikke vrak, men trodde det du mente det sånn at detta bare var for folk med fancy japsebiler og tyskerstål...

 

 

edit:

Kan være flink til å ligge bredt selv om man bare har en sliten volvo.

 

Så lenge bilen henger sammen, ikke lekker olje eller annen skit, samt er noe som helst i nærheten av egnet, så er du hjertlig velkommen. Det vi ikke vil ha er "jordebiler" med prøveskilter e.l. Dette er et forsøk på å dra i gang drifting som en seriøs motorsportsgren, og vi ønsker ikke at det skal sammenlignes med bilcross. Drifting har potensiale til å bli en kultgreie og få litt status, og da er det dumt å ødelegge det med gi sporten harrystatus de-luxe allerede første gangen. Så hvis volvoen din er i god stand og fin å sladde med så er det altså ikke noe problem :)

[Shakotan]

Originally posted by Lethal

I "the drift" bible, sier han at til show og nybegynner drifting er det best med bare noe ræva dekk bak, sånn som du fiiner på huggern, men heller litt bedere forann..

 

Bra dekk trenger du når du begynner å bli god og skal begynne med "hig speed drift"

 

Mvh Letha

 

Funker greit dersom du er helt nybegynner og aldri har sladdet før. Vi håper imidlertid å unngå for mange av disse på Rudskogen, og oppfordrer de som er helt ferske til å trene på et jorde/parkeringsplass/isbane etc. først. Litt kjedelig om det tar 10 min. mellom hver bil fordi alle snurrer før de kommer til svingen liksom ;)

[Shakotan]

Originally posted by SnoStorm

 

Så de som er bra da er å senke bilen stive den opp.

Få tak i bra dekk på møka felger. og trime bilen litt. Da har du den beste drifte bilen....

 

Rett meg her hvis jeg har feil

 

Ganske korrekt :D

 

Et annet tips er å legge på dekk som er litt smale i forhold til felgen. Da blir dekket litt "strekt" og dekksidene blir stivere. Dette gjør bilen mer presis og mindre "deigete".

[poitdexter]

kall meg dum, men er det noen som har noen e-mail eller web-side jeg kan bestille filmen?

 

Vurderer å bygge bil, men hvor bør jeg sette pengene? understell? motor?

Holder det med ca. 200 hk når man ikke har drevet med dette noe serlig, eller er det turbo som gjelder?

[Shakotan]

Originally posted by 2002ti

kall meg dum, men er det noen som har noen e-mail eller web-side jeg kan bestille filmen?

 

Vurderer å bygge bil, men hvor bør jeg sette pengene? understell? motor?

Holder det med ca. 200 hk når man ikke har drevet med dette noe serlig, eller er det turbo som gjelder?

 

Jeg har 185 i Corollaen...

[Ola]

Nå er ikke jeg en ekspert i drifting, men jeg vet såpass at det er vanskeligere å drifte med 150hk, enn med 300hk.. Skal en drifte med 150-200hk, så er det nok fart som gjelder.. Å da kreves det sin mann bak rattet :) Men det går, bare se på FSR ;) (dog ikke alle er overmennesker :D )

[Kid-A]

Satt igjen med inntrykket etter siste Gatebil at sugemotor, så sant den er sterk nok, egner seg bedre enn turbomotor pga bredere og jevnere effektkurve.

 

Stemmer dette?

 

De som drifta mest og best, hele helga sett under ett, var etter mitt syn Vidar Jødahl i lett trimma E30 M3, den røde gamle RX7'n fra Kongsberg (to-rotor sugemotor på rundt 200 hk) - og FSR såklart.

Men disse er uten tvil åsså dyktige førere som tør å satse;)