Hvilken motor passer best til overlading?

[volvo-r-sport]

Akkurat underspyling har vel ikke noe for seg til den effekten?

Eneste du oppnår er vel ett par hester ekstra og en høyere oljetemp.

Kjør med en b230 etter 89, borr til første overdim og kost på deg god innmat. Mål og sjekk at alt er i orden og at ingenting er skadet. Balansering og vektjustering er vel også en fordel.

 

Du kan vel like gjerne bruke en 8V topp? Billigere å bygge og holder til effekten du har tenkt deg.

 

Bare forslag. 16v er tøft, så hvis du er kåt på det så er det bare å åpne børsen og investere.

[Reodor F]

Fyren skal ha godt over 350 gamp. I mine øyne er det ca 400. Når vi hobbymekanikere og sykkelreparatører skal ha 400 turbohester i vognene våre mener jeg at vi bør ta i bruk alle de hjelpemidlene vi har for å hjelpe stemplene med å overleve. Som regel vil ikke motoren ha de samme marginene som en fabrikkbygget motor. Faren for ukontrollert høye forbrenningstrykk øker, og det samme gjør sansynligheten for mager blanding osv osv. Er det noen gang man trenger underspylte stempler er det nå.

 

Men det er nå bare min tese da...

[Actros2554]

Fyren skal ha godt over 350 gamp. I mine øyne er det ca 400. Når vi hobbymekanikere og sykkelreparatører skal ha 400 turbohester i vognene våre mener jeg at vi bør ta i bruk alle de hjelpemidlene vi har for å hjelpe stemplene med å overleve. Som regel vil ikke motoren ha de samme marginene som en fabrikkbygget motor. Faren for ukontrollert høye forbrenningstrykk øker, og det samme gjør sansynligheten for mager blanding osv osv. Er det noen gang man trenger underspylte stempler er det nå.

 

Men det er nå bare min tese da...

 

Det har du helt rett i,Reodor! Har som sagt ikkje helt bestemt meg for ka motor eg går for,men hadde jo vært sutesløst å brukt den som står i bilen. Men den er jo av eldre type(LH2.2) trur eg.

Underspylinga er jo for å få stempelkjøling,noke som er veldig greitt å ha for høgkomprimerte motorer(overlada). Har bestilt meg 2 søyler og må få den montert først også før eg begynner,men er jo greitt å ha planen klar!

 

Bmw motorer er nevnt,og de veit eg tåler juling. Har vært inne på tanken ja,muligens en M50 eller M52 motor. Men som sagt,det mest bekymringsløse er å bruke en Volvomotor. Men for all del,kom med forslag og info,alt mottaes med takk :win

[Actros2554]

Trur ikkje eg har fått et fullverdigt svar på dette med underspyling:

 

Hvilke Volvo-motorer HAR dette,og årsmodeller fra-til eventuelt?

[ealoken]

ALLE FK\FT motorer fra 93 ( sent, mange sier 94 ) har underspyling.

[B230ft]

FEIL, vanlige F motorer har og, har ingenting å si om det er turbo eller ikke.. dette kom i skillet 92/93

[B230ft]

M90 derimot kom på 940turbo i '94, men mange flere har biler som er regga i '94, og har M90, dette pga en f.eks 2000mod bil kommer jo før 01.01.2000

[ealoken]

ok, my bad :)

[Actros2554]

Takker(igjen) for nyttig info:hello:

 

Shit,da er motoren eg har too old also..... Korleis er det med veivene i den eg har kontra nyere F og FT motorer? FT har vel sterkere antar eg(smidde)?

[ealoken]

veiven er så vidt jeg vet lik på F motorene.

 

men Lh 2.2 er et sprut som ikke er mye brukt, derfor vanskelig og få tak i trim til ( chip )

det beste er om du får tak i et elnett fra 240 som har Lh 2.4, da er ikke 250 -300 hk så fryktelig vanskelig med rette deler.

[ExceL]

Har alle ft motorer etter 94 underspyling? trodde det var noen eller bare fk jeg?! =0

[NM-Performance]

Har alle ft motorer etter 94 underspyling? trodde det var noen eller bare fk jeg?! =0

 

For å si det sånn... ALLE 230 motorer etter 92 har underspyling! enkelt og greit!

[Actros2554]

Okidoki! Da har eg fått med meg det!

 

Blir ikkje et bygge på den motoren som står i bilen,får satse på noe bedre. Tenkt meir og meir på en Bmw motor kansje....

 

Volvo huggern hadde en 850R motor som trengte overhaling,men syns prisen var drøy....12500,-

[volvo-Christian]

jeg vil i allefall påstå at første bud er å finne ut om du vil ha 4/5/6 sylindere. Er litt lettere å "snevre inn" valg-mulighetene da :)

Men bruning har ett godt poeng ang bmw-motor. Er jo kjapt 3.5 liter, og en røslig eksos-jager her, så får du fort mye effekt! ;)

[Actros2554]

4,5 eller 6 sylindre er egentlig ett fett,v motorer gidder eg ikkje bygge på. Blir mykje meir arbeid...

Var intr i å finne ut mest mulig om den motoren som står i bilen(B230F med LH2.2) for å sjå om den var et potensielt fundament. Men ser ut til at eg må på markedet etter en annen.

 

6 sylindret er en favoritt,køyrer jo som sagt en M3 og kjenner til de motorene. Men prisen er en avgjørende faktor,blir å bygge litt etter litt. Skal jo handles inn endel samt oppgradere den motoren som blir valgt for oppgåva.

 

It's all about the money:titties: