Red Tornado

[EliteCorrado]

ved bruk av MFA, så viser verdiene 244 ved 6000rpm-.

På tomgang viser den 155....

Er lekkasje grunnen?

Hvor da? etter spjeldhus?

[EliteCorrado]

hmmm....ser ut som om det lekker ved innsuget.

kommer noe susing derifra.

Sikkert pakninga.

kan ventilen for kull-filteret "låse" seg på et vis?

Hva er dimensjonen på o-ringene på dysene?

[Autotune]

o-ringene på dysene må du ha originalt, da dem er veldig tykke, og ikke standard o-ring tykkelse.

Koster ikke mange kroner for et sett.

Det kan suse litt fra skruen til tomgangjusteringen.

Har du fjernet boost-return?

Det blåser ganske mye fra utblåset på spjeldhuset da, og det kan være det du hører.

[EliteCorrado]

var nok kompressoren som laga lyd.

Begynte i går ettermiddag.

Og idag ble det registrert bitte-bitte-bittesmå partikler av

kompressorgods.

 

Det var slutten på en æra.

[EliteCorrado]

skal jeg satse G-lader eller turbo?

ser helst en brukt lader, hvis det finnes noen....

hvis ikke blir det ombygging til turbo

[EliteCorrado]

og enda viktigere....

hvilke reimer fungerer hvis jeg skal ta av laderen?

har g60 med aircondition

[EliteCorrado]

Jaja, ifølge mr. poloclassic, så har laderen akkurat berget i tide. Null skade skjedd, så nå blir det overhaling.

I mellomtiden, blir broderen rado reparert.

Høyre drivaksling har gått av. En tynn aksling på 20mm i tykkelse. Halvparten av min.

Hentet fra Namsos til rørvik med grei trekkvogn

[EliteCorrado]

jaja, da er det to måneder siden bilen ble satt stille.

G-laderen ble sendt til overhaling.

 

Nå kom den endelig tilbake igjen, ferdig overhalt og lett portet.

 

I denne forbindelse så lurer jeg på om noen der ute har slik en enveisventil for å sette på slangen som går til tomgangsregulatoren. Da min har havarert ( som ikke tålte olje eller varme, kun kaldt vann :S)

Kan også kjøpe den siste slangen før innsuget. Denne 90 gradern dimensjon ca 2 toms.

Når jeg først har ting igang, så etterlyser jeg også rs-utblås for laderen.

 

Jeg trenger kun en av disse tingene som jeg har spurt etter:

-Enveisventil

-90 graders slange ca 2 tomm

-RS utblås med slange og skjøtestykke

[EliteCorrado]

Da ble nettopp bilen EU godkjent og satt på langtur.

I og med at enveis ventilen laget krøll, så ble denne tatt av.

Etter dette har jeg begynt å oppleve bedre driftsøkonomi.

0.6L per mil. Denne ventilen skal på igjen senere, men da trengs en bedre patent.

[EliteCorrado]

angående denne ventilen, så anbefaler jeg å ikke ha denne på.

Denne ødelegger brenselsøkonomien.

 

Håper at frode g-lader får med seg dette?

Kanskje han greier å endre noen parametre på dette når han brenner nye chipper.

[Oekern]

Går bilen bra med lett porting,? Om du har kjørt den inn enda da..

[EliteCorrado]

merket ikke noe særlig.....i det jeg har tatt av enveisventilen da.

Kunne ha sjekket opp max trykk...men da trenger jeg en magnet ventil som jeg har mast om i mange uker...

En med 3/4" inngang og utgang utstyrt med 12V elektromagnet

Går også bra om det er noen som selger en original resirkuleringsventil.(må også ha magnetventil)

Ifølge MFA greide jeg å lade 252 før overhaling

[EliteCorrado]

noen som ønsker å bytte bort sin originale støtfanger mot en RS-Støtfanger?

[EliteCorrado]

hmm...her var det lite folk gitt...

Får legge ved et bilde da.

Hva synes folk?

[ultimateVW]

Finere med org fangern og noen andre felger hadde gjort seg.