Volvo's V8

[Euro-96]

Også sitter starteren oppå girkassa,så tunellen må moddes litt.

[960T6]

Det bildet virket kjent ;)

 

har du en sånn i garasjen? :wonder:

[ss242]

Så det med starteren nå, men den var heldigvis ikke så stor.

Er vel også litt bedre plass fra før i en 900 vs 200.

Er som sagt girkasse som bekymrer meg mest nå.

[Reodor F]

har du en sånn i garasjen? :wonder:

 

Nei, men jeg har tatt det bildet... :)

[960T6]

såpass...fant det på volvo usa sine sider..

[Reodor F]

såpass...fant det på volvo usa sine sider..

 

Kødderu? Det bildet tok jeg under en prøvekjøring av Volvo XC90V8 for halvannet år siden. Få sekunder etter skled jeg på isen og datt så lang jeg var...

[Erik Braseth]

bildet er tatt 27.03.06, 14:03 med et nikon d50 kamera..

 

Kanskje Reodor skulle hatt royalties

[960T6]

var visst ikke på volvo's sider jeg fant det nei...kan ikke finne igjen hvor jeg fant det..

[Reodor F]

var visst ikke på volvo's sider jeg fant det nei...kan ikke finne igjen hvor jeg fant det..

 

Du har nok funnet den her: http://www.leopardmotor.com. Bare fortsett slik du...

[960T6]

nope, det var en på en side hvor de testet xc90 med nevnte motor..men finner ikke ut av hvor i dag!

[Reodor F]

nope, det var en på en side hvor de testet xc90 med nevnte motor..men finner ikke ut av hvor i dag!

 

Det gjør ikke meg noe altså. Jeg bare vet at jeg har tatt det bildet og synes det er artig å finne det igjen rundtomkring. Originalen ligger hjemme på min datamaskin og en kopi er lagt på den nevnte hjemmesiden til mitt alter ego...

[Chall]

bygger selfølgelig om til mekanisk spjeldhus:) det har jeg allerede kjøpt inn.. så lager jeg meg en liten overgang fra spjeldet til innsuget, med tanke på hullene til boltene osv.

VVT er egentlig ikke noe problem å styre, dette kan du gjøre uten et sprut som koster skjorta det. er bare en mekanisme som skal slå inn på ca 4000 rpm, for å vri over kammen med hjelp av en elektrisk styrt veltil og oljetrykk. hvertfall på eksos siden.

 

men på innsugs-siden er jeg litt mer usikker.. mener det er VVT som styres prosentvis der (f.eks 20% justering av kammen) i forhold til turtall osv. dette er noe mer problematisk å styre, siden det ikke er en mekanisme som bare slås "av og på".

[B230ft]

sånn jeg har forstått det så bomgirer du litt nå chall.. vvt er helt "flytende" kam(er), som reguleres alt etter belastning og turtall, for konstant best mulig/økonomisk ytelse

[Chall]

sånn jeg har forstått det så bomgirer du litt nå chall.. vvt er helt "flytende" kam(er), som reguleres alt etter belastning og turtall, for konstant best mulig/økonomisk ytelse

 

hør med volvo du, så får du se.. sånn er det på T6'en hvertfall, at den slår seg om på ca 4000 rpm.. på eksos siden.. innsug-siden reguleres etter turtall, belasning osv.