rb26dett vs 2jz-gte ?

[blixanio]

jeg har hørt at skyline motor er bedre bygd enn supra motor. jeg er interressert i å vite hva er det som gjør skyline motor bedre? ville vært fint om noen har litt fakta.

[Magnus]

sån kjapt så er det slik at 2jz-gte er en "oppgradert" diesel motor

mens en rb26 dett er en rein racemotor

 

 

---

2jz-gte har en solid bunn(diesel), men ikke så bra topp. Når man kommer litt opp i effekt vil problemet vistnok bli at rådene bøyer seg lett, de er IKKE tykke.

 

toppen fløder mere og motoren tåler generelt mere turtall, har bla en hel enhet som lageroverfall en såkalt girdle.

Toppen skal vistnok fløde mere orginalt og tåle mere porting.

bunnen tåler ikke like mye, men 500-550 hk er ikke noe prob

[Ostby]

De hardbarka japse tunerne smeller jo rb26dett nedi supraene, feks top secret, tror nok nissan ligger ett hakk over.

[Øyvind Ryeng]

Jeg har hørt at Skylinemotoren er overlegen Supradittoen på alle punkter, men jeg er slett ikke sikker. Supramotoren har jo også 4 dl. større sylindervolum, en fordel ved trimming (mere volum = trenger ikke like mye turbotrykk for å oppnå samme effekt).

 

Hva er borring/slaglende på de to motorene?

 

Større borring enn slag (en `overkvadratisk` motor) skulle tilsi en motor som ikke vil slite seg selv i fillebiter på ekstreme turtall, pga. lavere stempelhastighet (se forøvrig en annen tråd her på forumet vedrørende rådelengde; interresant lesning).

[NissanPrimera]

Originally posted by Magnus

sån kjapt så er det slik at 2jz-gte er en "oppgradert" diesel motor

mens en rb26 dett er en rein racemotor

 

 

 

Du tar litt feil der faktisk.........

 

rb26 sitter faktisk også i gamle patroler men da heter den rd26 (er samme blokka;) )

[turbokano]

RD= Racing Diesel?:D RB står vertfall for racing breed,noe som vell forklarer seg selv hvorfor:) har hørt at motoren er laget for 5-600hk,men som alle vet er de tuna ned i japan.

[blixanio]

takker for all infoen. men er det noen sider på nettet som sammenligner disse motorene?