Stefan`s 93mod 240stv, Nå med FK og turboras (IGJEN)

[Næssen]

Blir Gromt detta, må filme oppstart da:D

[toyofan]

hvor kjøpte du radiatoren?

[volvo240_tic]

radiatoren handla jeg på ebay.. kosta meg rundt 1500 spenn.. passer rimelig greit nedi motorrommet synes jeg.

http://stores.ebay.com/KMJ-PERFORMANCE

[volvo240_tic]

begynner å nærme seg noe nå da

 

 

 

[volvo240_tic]

Fikk starta opp for 2dager siden.. fuska som ett uvær gett..

etter litt feilsøking. pluggkablen til 4`ern sto vist ikke skikkelig nedi fordelerlokket. Fiksa det.. fuska fortsatt.. Satt i Nye plugger. Gikk strøkent..

Så begynte faanskapet. sykt mye røyk rundt bilen brått.

Fant feilen

[lurepåmye]

er ikke olje returen din under dim?? ikke rart turboene ryker til deg.

[esbandos]

Er det ikke en liten tommelfinger-regel at oljeretur skal være dobbelt så tykk som olje inn?

[lurepåmye]

Er det ikke en liten tommelfinger-regel at oljeretur skal være dobbelt så tykk som olje inn?

Hvertfall det jeg har lært.. er vel over dobbelt så stort orginalt å..

[kohler]

i tillegg skal man ha så lite sving på returslangen/røret som mulig da det blir et stort mottrykk. mener at det orginale returrøret til T3 snurra er 18mm innvendig

 

 

du bør gå opp til 3/4" slange og koblinger

[volvo240_tic]

var ikke akkuratt det jeg tenke på når jeg monterte..Så når jeg sjekka over slangene ista rant det full fart igjennom slangene. men var noe syk struping i koblingene som jeg ikke tenkte no på.. var kanskje 6mm hull eller no i koblingene..

gjør ikke den oljeretur feilen en gang til. for detta ble dyrere enn jeg hadde planlagt

[lurepåmye]

var ikke akkuratt det jeg tenke på når jeg monterte..Så når jeg sjekka over slangene ista rant det full fart igjennom slangene. men var noe syk struping i koblingene som jeg ikke tenkte no på.. var kanskje 6mm hull eller no i koblingene..

gjør ikke den oljeretur feilen en gang til. for detta ble dyrere enn jeg hadde planlagt

Er synd å lære på den dyre måten.. men nå har du vel lært:jackinbox:

[kohler]

så bør du også vurdere å kutte ut de 45 graderne som du har slangen koblet på å heller ha en rett tut inn i blokka... husker bare fra da æ jobbet på volvo maskin hvor stor forskjell i trykk man fikk med kun rette koblinger å hvis man slengte på et par 45-90 graders koblinger... det har masse å si