Gå til innhold

ulyd i kardang

Ranger emnet


Morgis

Anbefalte innlegg

Hallo.

Monterte ei diffklokke i bakakselen min i dag.

Shimset ikke eller noe slikt noe som resulterer i stygge ulelyder når jeg kjører. Slark mellom inngående aksel og diffen inni klokka tenker jeg?!.

 

Hva er det man shimser eller bytter for å fikse dette?

Bygger man ut det lille drevet som kommer inn i klokka for å få det tightere ?

Signaturen din har blitt tatt av forumpolitiet. Les reglene,så skjer det ikke igjen.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er vel justeringsmuligheter for både pinjong (fram og tilbake)

Og på selve diffen (sideveis)

 

Er jo en litt tråkig jobb med med blåfarge på drev som indikerer om tennene griper rett inn i hverandre og bruk av måleur osv..

 

Er spennhylse på pinjong også tror jeg.. den kan vel bare brukes en gang??

 

Men mulig det holder å bare justere diffen sideveis.. men er en fordel å bruke det gamle drevet som sto på gamle diffen selv om den du satte inn har samme utveksling..

Lenke til kommentar
Del på andre sider

er nok kast i innsuget som gjør at kardangen ikke vil samarbeidet med pinjongen, så det beste er nok og fylle på blinklys-olje og rense lufta i vifta. da skal du nok se at øsa går villig sidelengst til nærmeste høgger

 

Dette var joet svært seriøst og utfyllende svar:)

Nissan Primera SRi 1996

X-BMW 520i 1991 X-Volvo 745 GLT 16v 1990 X-Volvo 360 STING 1988 X-Volvo 740 GL 1986 X-Volvo 245 gl 1991

Lenke til kommentar
Del på andre sider

tok noen bilder. svært simpelt for meg å montere da den er plug in siden ddne er original.

Truetracken må vel dreies litt og slik for at den skal passe mener jeg å ha hørt?

 

Man løfter opp bilen. Skrur av hjulene, skrur av bremseskivene, skrur av bremsekaliptere og håndbrekk, 4 bolter som holder stikkaksel på plass, løsne og dra stikkakslingene ut en 20cm. så drenerer man oljen i kardangen og løsner de 12(?) boltene på diffklokken. løsner 4 bolter inni diffen som holder diffen på plass ved lagerene. dra den rett ut :)

Signaturen din har blitt tatt av forumpolitiet. Les reglene,så skjer det ikke igjen.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Du MÅ ha det opp igjen og shimse/justere!

 

Du trenger måleur, kritt (eller så får du kjöpt spessiel farge som du har på) for og sjekke tann bildet!

 

Du justerer pinjongen ut/inn og kronhjulet ut/inn, er det ei lammel sperre du har så kan du justere hvor tidlig sperra skal "slå inn" og!

 

Men oppigjen må du ha det uansett, den lyden du hörer er antakelig vis lageret på pinjongen som uler i og med at det ikke har riktig forspenn, + at når de ikke er riktig justert i forhold til hverandre så kan i verste fall pinjongen gnage-sundt kronhjulet!

 

Du kan heler ikke bruke en pinjong fra en bil og kronhjul fra en annen da disse er tilpasset hverandre fra fabrikk!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hadde vel ikke ulyd sstande da! det var tidligere i tråden og trådstarter som hadde..

og han virker det som fant en løsning på problemet..

 

På en aksel uten ulyder er det som regel nok å shimse diffen sideveis ved bruk av det org. kronhjulet som sto på diffen du plukka ut.. Hvis i det hele tatt. måles med måleur.

Kronhjulet kommer ikke noe offset i forhold til pinjongen skulle man tro ettersom det sitter i senter like mye med den gamle diffen som den nye sperra.. bytter man utveksling samtidig derimot så sier det seg selv at pinjong må justeres

!

Er mye mer knot å justere pinjong (blåfarge)og forspenn på lager bestemmes av en spennhylse som vel kan brukes bare en gang..??

 

Monterte truetrack i en aksel og bare flyttet over shimsene fra den gamle diffen. (viktig å få dem på rett side som de sto da sef.)

Og det fungerte på min. tok den opp etter nesten 2 års bruk og tennene så like fine ut!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår