IC på, kan jeg justere opp trykket litt?

[Mummelmann]

Er ikke så mekanisk anlagt, så jeg henvender meg til de som (eventuelt) er det her inne.

Har en 96 modell 850 turbo stasjonsvogn, og skal kjøpe en IC til den ganske snart, med ytre mål 780X230X76 mm.

Bilen er fra før av chippet av Duells A/B i sverige, da første eieren av bilen var deleier i det selskapet.

Usikker på hvor mye den lader, men effekten er cirka 240 hk på hjul og 340 nm dreiemoment.

Kan jeg justere opp pass mye etter ic'n er på uten å bytte/forsterke girkasse og/eller clutch?

Hvor mye effekt bør jeg ikke overstige? Bilen har gått cirka 200.000 og har vært chippet helt siden den var ny (16.000 km)!

Noen som har erfaring med denne bile spesifikt?

 

Er for øvrig 2.0 utgaven, er vel samme motor som i T5 2.0 tror jeg.

[trebor87]

du har vell IC orginalt!?

Sjekk hvilket turbotrykk du kjører på.. burde ikke gå over 1 bar.. vil du ha mere futt så kan du skifte dyser eksos og turbo.. har hørt flere som har fått ut 300hk ut av 2.0t

Girkasse trenger du ikke å tenke på hvis du har manuell.. med automat så må du være litt mere forsiktig.. passe på oljen at den har riktig farge/lukt.. lønner seg også å flushe den..

[zummi]

Den originale ICen holder i massevis til light-trimming. Du bør heller fokusere på turbo ja. 2.0T5'en har mindre turbo enn 2.3'en.

[Mummelmann]

Ok, hvilken turbo anbefales i så tilfelle? Har hørt at 18 og 19T volvo turboene passer fint og er enkle å montere.

Tror den lader rundt 0.8 nå, men skal uansett justere NED for vintern da... 240 hk på framhjul + piggfri dekk + trøndersk vinter = håpløs wheelspin... :-)

[trebor87]

jeg har blirr annbefalt t16 til 2.0t.. T19 er bra for 2,3