"Under the hood" - bilder

[JuB]

 

Mitt motorrom med turbo :)

[knoff]

Den justerer tomgangen, en såkalt Tomgangsregulator på godt norsk. Den var koblet fra når jeg kjøpte bilen min, men slet fælt med tomgangen, så jeg koblet den på igjen.

 

men den kan jeg altså bare sette på et minifilter på, når jeg bygger turbo??

 

skal du komme å kikke snart da?? :):iconsm

[Splint]

 

Mitt motorrom med turbo :)

 

Skal vi bytte, JuB? =) Skal få bartekos i tillegg, hvis du vil :D

[Autotune]

Tillater meg å bruke bildet til Autotune (hvis jeg får det til)... Håper det er greit..

 

Er dette riktig:

 

Blå = G-lader m/sportsluftfilter til venstre? Original luftfiletrboks med Green filter inni.

Grønn = dynamo

Rød = innsug

Oransje = noe med demperne å gjøre? (usikkert på denne...)Kobling for ABS sensorer

 

 

edit: Skjønner ikke hvorfor jeg ikke får opp bilde... jaja... her er linken... http://bildr.no/view/107251

 

 

Blå = G-lader m/Original luftfiletrboks med Green filter inni.

Grønn = dynamo

Rød = innsug

Oransje = Koblingspunkt for ABS sensorer

 

Min ISV er koblet i re-roote, dvs at den er koblet tilbake til innsugsslangen i stedet for til returslangen, som da også er fjernet på min.

På denne måten får den luft via ISV på tomgang, og allt trykket som er over 0,6 kjører den tilbake til innsug, og får derfor det ladetrykket som kompressor leverer.

Ingen vits i å bytte ladehjul og andre greier hvis man ikke setter på re-roote eller enveisventil på ISV.

Kjører også veivhusventilasjon i egen slange tilbake til G-lader, da den trenger denne ekstra tåkesmøringen.

[g60MT]

Blå = G-lader m/Original luftfiletrboks med Green filter inni.

Grønn = dynamo

Rød = innsug

Oransje = Koblingspunkt for ABS sensorer

 

Min ISV er koblet i re-roote, dvs at den er koblet tilbake til innsugsslangen i stedet for til returslangen, som da også er fjernet på min.

På denne måten får den luft via ISV på tomgang, og allt trykket som er over 0,6 kjører den tilbake til innsug, og får derfor det ladetrykket som kompressor leverer.

Ingen vits i å bytte ladehjul og andre greier hvis man ikke setter på re-roote eller enveisventil på ISV.

Kjører også veivhusventilasjon i egen slange tilbake til G-lader, da den trenger denne ekstra tåkesmøringen.

 

Takk! :)

 

Hvor er da støtdempertårnene?

[Kristaafa]

men den kan jeg altså bare sette på et minifilter på, når jeg bygger turbo??

 

skal du komme å kikke snart da?? :):iconsm

 

 

Klart jeg skal komme å kikke! skal få rota meg nedover en dag jeg!

[knoff]

Klart jeg skal komme å kikke! skal få rota meg nedover en dag jeg!

 

står på nykirke hos kim rino :)

[g60MT]

 

Lurer på hva dette er jeg..? Det i den blå ruta altså.. En ventil inn på slangen til innsuget...

 

Link: http://bildr.no/view/107906

[knoff]

 

Lurer på hva dette er jeg..? Det i den blå ruta altså.. En ventil inn på slangen til innsuget...

 

Link: http://bildr.no/view/107906

 

er ikke det luftmengde måleren som sitter der da?

[Fluto82]

COpot-meter

[knoff]

COpot-meter

 

å på norsk ?? :)

[Splint]

Er ikke det tomgangsmålern?

[Polo Classic]

å på norsk ?? :)

 

På norsk heter det CO-potensiometer

 

Kombinert føler. Andre delen der er lufttemperatursensor.

 

G60 har ikke luftmengdemåler

[EliteCorrado]

Nå tror jeg du vingler poloclassic.

G60 har mengdemåler :P

Tror ikke du har så mye kunnskap om disse bilene..

:P

 

 

 

 

 

 

 

PS! G60 har map-sensor, ikke mengdemåler.

[knoff]

På norsk heter det CO-potensiometer

 

Kombinert føler. Andre delen der er lufttemperatursensor.

 

G60 har ikke luftmengdemåler

 

oki :)