Ladetrykk 460 på tomgang...

[g60MT]

Hei..!

 

Fikk verdi 460 da jeg fulgte guiden for hvordan finne ladetrykket.. Det er jo naturlig at dette øker med turtallet?

 

En annen ting jeg lurer på: Det er jo vanlig å måle trykk i bar, men på MFA-en kommer trykket i en annen verdi? Riktig? Og brukes det forskjellige verdier på forskjellige biler? F.eks. US vs. EU?

[JuB]

USA EURO Hg(#'s of boost/vacuum) Comments

15 200 -23.7

55 400 -17.8

90 600 -11.9

127 800 -5.9

148 1000 0 (Atmosphere- ala no boost, charger is bypassed)

172 1200 2.9 psi (Your charger is dead or big boost leak)

192 1400 5.8 psi (Your charger is about dead or big boost leak)

211 1600 8.7 psi (Your charger needs new apex strips or big boost leak)

228 1800 11.6 psi (Great for stock pulley, Probably needs new apex strips if 68mm pulley)

242 2000 14.5 psi (Great for 68mm pulley on stock charger)

255 2200 17.4 psi (Great for 68mm pulley on heavily ported charger, hold on to your ass fast!!)

[g60MT]

USA EURO Hg(#'s of boost/vacuum) Comments

15 200 -23.7

55 400 -17.8

90 600 -11.9

127 800 -5.9

148 1000 0 (Atmosphere- ala no boost, charger is bypassed)

172 1200 2.9 psi (Your charger is dead or big boost leak)

192 1400 5.8 psi (Your charger is about dead or big boost leak)

211 1600 8.7 psi (Your charger needs new apex strips or big boost leak)

228 1800 11.6 psi (Great for stock pulley, Probably needs new apex strips if 68mm pulley)

242 2000 14.5 psi (Great for 68mm pulley on stock charger)

255 2200 17.4 psi (Great for 68mm pulley on heavily ported charger, hold on to your ass fast!!)

 

 

Så da fikk jeg ladetrykket i EURO-verdi, right? Og det vil si at det var fryktelig lavt... Gjelder denne 'tabellen' når bilen går på tomgang?

[AsconaRace]

du må jo gi gass såklart så du får ladetrykk vil eg tippe

[JuB]

Dra den til rødlinja i 3 gir, se hva tall du får da :)

[g60MT]

Jepp, det skal jeg gjøre.. ;) Men var det ikke en tabell over hvilke tall du burde ha på tomgang også?

[JuB]

You should now see 84-104 readings fluctuating with idle. Anything higher than 104 is not right (vacuum leak). Much less than 84 is probably too much timing advance.