Er det noen som har bygd en sikkelig rå 145?

[Torbergsen]

vurderer å gjøre dette, men lurer på om det er noen som har gjort dette før?

Hvordan er det med senking og få den godkjent med turbo motor?

Bilder taes imot med stor takk:)

[ralf2]

Sikkelig rå var den nok ikke, men den var godkjent med 230fk

Med 136hk selv om det egentlig ikke går i 140 pga at nm er for mye. Men det kikka BT heldigvis ikke på:D

Poly foringer, 1031, 1/2 lastebil ic, bilstein, lesjøfors, green stuff klosser og forsterka? ebc skiver, og 3"jt.

Det er vel stort sett det som var på bilen.

 

Nå er delene over i 142n og bilen klappa sammen pga rust.

 

 

VS kom først.. for de som lurte.

Men jeg hadde faktisk best 60foot.. og han 94km/t mer over mål:well:

[Torbergsen]

Får mann registrert den som vetran bil når den e ombygd? nån som veit? hadde håpet og få den godkjent i vongkorte:P planen var og sett i en fk motor.

 

eller må den da va heilt orginal?

[ralf2]

Blir veteran. Hvis ikke jeg tar feil er det noe med om man bytter nok store deler til nyere så blir det nyere årsmodell. Vet ikke hvor grensa går men.

 

Men hvis du tenker veteran/vanlig men samme årsmod så har det ikke noe å si. Der er det bruken som avgjør. Hverdagsbil/hobbybil.

[lars_b]

Blir veteran. Hvis ikke jeg tar feil er det noe med om man bytter nok store deler til nyere så blir det nyere årsmodell. Vet ikke hvor grensa går men.

 

Men hvis du tenker veteran/vanlig men samme årsmod så har det ikke noe å si. Der er det bruken som avgjør. Hverdagsbil/hobbybil.

 

Det har ikke no å si om du bytter alle delene på hele bilen. Bilen vil alltid være veteran om den er produsert og registrert for 30 år siden eller mer. en 77`mod eller eldre er veteran for alltid. Vil aldri kunne "bygges" om til en nyere modell. Dette ville oxo vært nærmest umulig da det stadig kommer nye krav til kjøretøy. De eldre bilene ville ikke oppfylt kravene og dermed ikke bli registrert. Tenk deg en gammel 140 med 6 airbager, katalysator osv................

 

Bruken har kun noe å si for forsikringen. De forskjellige selskapene oppererer med forskjellige krav, men for meg som har gjensidige er kravene

 

-max 3000km i året

-en annen ikke-veteranbil forsikret i samme selskap

-skal være tilnærmet orginal, bilder av bilen må sendes inn.

[lars_b]

Får mann registrert den som vetran bil når den e ombygd? nån som veit? hadde håpet og få den godkjent i vongkorte:P planen var og sett i en fk motor.

 

eller må den da va heilt orginal?

 

 

Bilen vil som sagt ALLTID være veteran, det er produksjonsåret til det chassinummeret som bestemmer alderen. årsavgifta vil alltid være den lave veteran avgifta. Om du bygger den om kan det hende at du ikke får veteranforsikring, som stort sett er 500,- i året for full kasko. Selskapene har en rekke krav som må følges, les over.

[-TORE-]

Hos Vesta stilles det ikke krav om orginal stand, kan gjøre om bilen så mye du vil.

Har alltid hatt mine veteranbiler der.

Men må ha en annen forsikring der i tillegg da for å få veteranforsikring.

 

Ett prakteksempel på dette er jo den oransje 242n jeg kjøpte av maxis.:)

['67 144]

Sparebank1 har ingen krav i det heletatt. Min bror hadde en Escort MKI Stasjonsvogn ombygd og godkjent med 1600-motor. Da han ringte Sparebank1 for å ordne forsikring sa visstnok att "De der er rå med 2.0!" Hehe

 

Jeg har også hatt endel veteraner der, og aldri hørt noen klager på att jeg ikke har noe annet forsiret der. Om jeg ikke husker helt feil har jeg kjørelengde 6000/året og full kasko på 144'n. Mener jeg betaler rundt 800/året. :-)