1.9d -> 1.9tdi?

[volvo-r-sport]

Heisann!

Har en golf som jeg har til bruksbil..

Denne skal sees over litt med tia. Det som irriterer meg mest er svampete fjøring og at den går som ei bøtte møkk.

Det sitter en 1,9 diesel ikke turbo der nå, har skrudd opp pumpa og rensa katten.

Men så lurer jeg på: Er det store forskjeller på turbo og n/a motorene? Lettere sagt kan jeg få tak i manifold, turbo, dieselpumpe og krimskrams fra en sånn motor og sette på den jeg har?

Eller må jeg bytte hele motoren?

 

Har både ferdigheter og utstyr til å bygge det meste selv, men greit å vite om det meste er bolt on og om det i det hele tatt funker.

Hvis det er noen dieselfreaker her da?

[kimbeer]

Siterer fra hva jeg fant på ett annet forum jeg:

 

be carefull : some 1900 non tubo had oil injection for cooling the pistons and some others doesn't have it

There is a lot of diferences between turbo and non turbo engine case.

Valves casting, oil cooling the pistons, oil pick up for turbo, oil return from turbo.

 

 

En som spurte samme spørsmålet som du ;) lå også en link i topicen med en svenske som har konvertert en skoda med 1,9d

 

http://www.skodapg.se/

[volvo-r-sport]

Har vel egentlig kommet fram til at det blir lettere å bytte motor nå. Jeg gidder ikke å åpne den som sitter i for å sjekke om det er underspyling eller ikke.

Er vel som på volvomotorene (bensin) med at det er natriumsfylte eksosventiler, underspyling og olje tur/retur som skiller turbo og n/a motor.

Takk for svaret, får gå inn og se mere på pickisen til han svensken, hadde helt glemt bort den sia der.

[kimbeer]

bare hyggelig ;D hehe du får si ifra hva du gjør da :) mulig noen hos møller vet om det er underspylig og sånn? =S