Trenger man virkelig Breather Cap

[Scorpio29]

Hvordan ser en slik oljefelle ut, samme som vannavskiller til kompressor?

 

Husker også at på de gamle ventildekslene var det bare ett av dekslene som hadde ventilasjon..

 

Er det nok om bare ett av dekslene har ventilasjon?

[Reodor F]

Hvordan ser en slik oljefelle ut, samme som vannavskiller til kompressor?

 

Husker også at på de gamle ventildekslene var det bare ett av dekslene som hadde ventilasjon..

 

Er det nok om bare ett av dekslene har ventilasjon?

 

De fleste tuningsjapper har en eller annen form for catch tank i sortimentet, men de er som regel av noe mangelfull kvalitet (selv om de ser sexye ut...). Her finner du noen eksempler, uten at jeg vet hvor gode de er:

 

http://www.carbuildersolutions.co.uk/oil_catch_tank.htm

 

Det burde også være mulig å lage en slik selv, det vurderer jeg å gjøre. En skisse er i ferd med å utkrytallisere seg. Jeg fikk nemlig en visjon nå nettopp...

[Holden]

men iogmed at det er en slange fra hver av dekslene, må jeg koble de sammen med ett "T" stykke slik at de blir til 1. Det er bare ett inntak foran på forgasseren.

 

Du skal kun ha returslange til forgasser på førerside-dekselet. På sugesiden (passasjerside-dekselet) kan du ha en vanlig breather.

[Aeomholt]

Du skal kun ha returslange til forgasser på førerside-dekselet. På sugesiden (passasjerside-dekselet) kan du ha en vanlig breather.

 

Skal vel bare fungere som et "filter" så ikke motor blir full av dritt. Kommer jo vanligvis fra luftfilterboksen

[V8power]

Veivhusventilasjon er viktig, bla av de grunnene Reodor nevner.

 

Det finnes tre typer:

-helt åpen hvor all olje damp "spruter fritt ut i atmosfæren.

-Delvis åpen som begynte å bli vanlig rundt 1960 tror jeg. Her er det en PCV ventil og en åpen breather

-Den beste løsningen er lukket veivhusventilasjon. Her brukes en PCV ventil pluss en utluftning fra veivhuset og opp i luftfilteret.

 

Når du først er i gang bygger du selvsagt et lukket system slik alle biler har hatt i minst 30 år. Breather ut i friluft er ræva på en bruksbil med mindre du liker lukten av gammel traktor når du er ute å kjører.(Stinker jo oljedamp når du trakker på)

 

Du må ha en slange fra det ene ventildekselet og til en port med konstant vakuum på innsuget. Denne slangen må ha en PCV ventil ellers vil ikke bilen gå på tomgang. Du kan kansje bruke den gamle PCV -ventilen og gummipakningen fra de gamle ventildekslene? Fra det andre dekselet lager du en slange som går opp i luftfilteret på "innsiden" av luftfilteret. Pleier alltid å følge med en liten brakett med slangekobling med krom luftfilterene. Da har du et system som funker utmerket i mange år.

[Scorpio29]

Takker for svar, og ja , det stinker olje når jeg stopper på bensinstasjoner og slik.....

De gamle ventildekslene er akkurat som du beskriver,

 

Skal kjøpe meg en pcv ventil og koble førersiden-dekselet til edelbrocken og passasjerside.deksel får jeg koble til på innsiden av luftfilteret under.

 

Før:

Etter:

 

Denegod