Turbo-spesifikasjoner!!??

[Full_fres]

Hei!

Jeg har nå forsøkt å lese meg frem til hva slags turbo jeg burde velge, men blir bare forvirra. Noen mener ditt og noen mener datt. Så jeg håper noen kloke motor/turbo-hoder kan hjelpe meg.

 

Jeg har en vw motor på 2.2 L. 2 ventiler pr. forbrenningskammer og en god turbo-kam som ikke er spessiellt agressiv.

Denne skal til syvende og sist yte ca. 500 hester ved ca 2-2,3 bars ladetrykk. Motoroppsettet har jeg kontroll på, så det er ikke der kunnskapen begrenser seg.

 

Etter mye grubling har jeg kommet frem til denne:

TURBONETICS T3/T4 62-1 HYBRID STAGE 5

 

hva tror dere.. holder den mål? blir det for trangt med T3-hus mtp. såpass stor effekt? Eksosen må jo ut også...

 

Lurer også på hvor spool-upen vil ligge. Alle innspill taes imot med stor takk.

[Turboed1]

Hei!

Jeg har nå forsøkt å lese meg frem til hva slags turbo jeg burde velge, men blir bare forvirra. Noen mener ditt og noen mener datt. Så jeg håper noen kloke motor/turbo-hoder kan hjelpe meg.

 

Jeg har en vw motor på 2.2 L. 2 ventiler pr. forbrenningskammer og en god turbo-kam som ikke er spessiellt agressiv.

Denne skal til syvende og sist yte ca. 500 hester ved ca 2-2,3 bars ladetrykk. Motoroppsettet har jeg kontroll på, så det er ikke der kunnskapen begrenser seg.

 

Etter mye grubling har jeg kommet frem til denne:

TURBONETICS T3/T4 62-1 HYBRID STAGE 5

 

hva tror dere.. holder den mål? blir det for trangt med T3-hus mtp. såpass stor effekt? Eksosen må jo ut også...

 

Lurer også på hvor spool-upen vil ligge. Alle innspill taes imot med stor takk.

Hmm...hva i alle dager fikk deg til å ende med en 62-1 av alle ting..? :) En 62-1 klarer ikke mer enn rundt 2 bar,og helst ikke mer enn 1.8 før den sliter.. En GT3076R eller til nød en GT3071R ville jeg vurdert isteden... Hva spesifikt er det du sliter med med turbokart?

[Full_fres]

Takker for svar.

Hehe..hva jeg sliter med er vel stort sett alt. Hvordan ser du at den ikke klarer mer enn ca. 1,8-2,0 kg? Du må gjerne gi meg et lynkurs om du gidder ;)

 

Grunnen til at jeg kikket på turboneticsen er denne annonsen:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=170155466714&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=007

 

God for ca 600hk og T3 turbin. Eller er det bare BS?

Prisen var også meget fin i forhold til f.eks Garret.

[NM-Performance]

Takker for svar.

Hehe..hva jeg sliter med er vel stort sett alt. Hvordan ser du at den ikke klarer mer enn ca. 1,8-2,0 kg? Du må gjerne gi meg et lynkurs om du gidder ;)

 

Grunnen til at jeg kikket på turboneticsen er denne annonsen:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=170155466714&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=007

 

God for ca 600hk og T3 turbin. Eller er det bare BS?

Prisen var også meget fin i forhold til f.eks Garret.

 

62-1 kompressoren er vel god for 600hk på en optimalt bygd motor. Men har vel mine tvil om t3 eksos med .63 hus henger med!

[Turboed1]

Takker for svar.

Hehe..hva jeg sliter med er vel stort sett alt. Hvordan ser du at den ikke klarer mer enn ca. 1,8-2,0 kg? Du må gjerne gi meg et lynkurs om du gidder ;)

Lynkurs? Se på et kompressorkart. Tallene vertikalt til venstre,der det står PR. PR står for Pressure Ratio. Dvs,trykket den klarer INK. TRYKKET UTE. Altså,en maks PR i kartet på 3.0,da klarer den 2 bar + den ene atmosfæren som er ute i Guds frie natur. Og,hk: tallene i bunn sier noe om det.De er ofte oppgitt i LBS/min. Grov regel,10 LBS luft = 100 hk. Da er det bare å finne frem linjalen og kryssmåle... :)

[Full_fres]

takk for det! da skal vi se om jeg kommer frem til et mer vettu resultat.

[Turboed1]

Bare husk at du gjerne vil ha din beregnede makseffekt i et område rundt 70% effektivitet...som du kan se i "øyene" der du kryssmåler... :) Du får krutt lenger ned/ut i effektiviteten,men da må motoren jobbe hardere for det ...og være mer optimalisert.