Spm om b230k

[Kastel]

Har en kompis så vurderer å kjøpe en 740 med b230k i, problemet er toppakninga er gåen å muligens toppen. Bilen har kokt å vært veldi varm etter tidligere eiger. Så lurer jeg på om det funker å ha på en 530 topp over på k blokken? Tenker på komprisjonen å sånt? Å han vil kasta k gasseren å bruke a gasser med innsug , så lurer på hvordan det blir med leddningsnettet å tenninga? ser der er ikke samme dritt tenninga som er på 240 med k motor i.Noen ider? så siste spm . Kan det ha sjedd noe med resten av motor siden den har vært så varm? tenker på lager å sånt. Olja såg faktisk bra ut.

Takker for svar

[slitenvolvo]

Tviler på at motoren der en gang vil starte. K-motoren har forbrenningsrom i stemplene, og de andre rødblokkene har i toppen, noe som vil gi altfor lav kompresjon.

[Kastel]

Ja det jeg fryktet , da blir det å kaste resten eller få tak i en 631

[_240_turbo_]

Ja det jeg fryktet , da blir det å kaste resten eller få tak i en 631

 

Du raser toppen og i værste fall knuser stemplene med et registerhavari på 230k-motoren. Kjøp heller en komplett B230A med girkasse, de får du meget billig. Jeg solgte en i forrgie uke for 2000kr med kasse og 207k km på telleren med servicehefte...