Ymse spørsmål...

[daho]

Fikk av delen fra kat. Røret har knekt.. Sånn går det når folk kald sveiser. Nå mangler jeg bare delen ut fra turbo. Ser trist ut.. Virker som jeg må ta av innsuget.. Er det bare meg eller ser det ut som veldig mye jobb?

[EliteCorrado]

litt jobb ja tror jeg...

Ta av innsug, det er slik jeg forestiller meg jobben.

Men bedre det enn å være 2 meter i armane, og ha 6 etter albuen. ledd ;)

[daho]

Tok bare av trottle huset så fikk jeg løs downpipen. Men har jo skrudd av en haug med drit da. Fuelrail, rør til intercooler osv. Henter ny pakning imorgen. Så må bare få laget nytt rør. Satt på 3.5bar trykkregulator så da slipper jeg å bytte den :) så da er den blå til salgs. Ligger i kjøp/salg.

[Polo Classic]

Tok bare av trottle huset så fikk jeg løs downpipen. Men har jo skrudd av en haug med drit da. Fuelrail, rør til intercooler osv. Henter ny pakning imorgen. Så må bare få laget nytt rør. Satt på 3.5bar trykkregulator så da slipper jeg å bytte den :) så da er den blå til salgs. Ligger i kjøp/salg.

 

Byttet du chip samtidig også da?

[daho]

Beklager skrive måten. Mente at det var 3.5bar trykkregulator fra før av. Trodde det var 3bar. Men det var en 3.5 Chip må jeg vel ha snart. Fikser røret i kveld så håper den er kjørbar snart. Ganske kaldt å skru ute nå :P

[daho]

Da var alt helt igjen. Faen meg bare drit med den. Det lekker i manifoil også. Og hver gang man slipper gass så kommer det røyk fra turbo. Som lukter brent olje. Også er det sånn sak i hanskerommet til å justere turbotrykk. Men uansett hvem vei jeg skrur så lader det ikke mer enn 0,5 bar. Hvorfor?

[daho]

Har en kam liggende. Vil jeg få mer effekt ut av motoren med den eller skal jeg selge den billig?

 

Specs:

Lift: 0.449"

Duration: 270° at 0.1mm check, 112° lobe center.

[knoff]

Har en kam liggende. Vil jeg få mer effekt ut av motoren med den eller skal jeg selge den billig?

 

Specs:

Lift: 0.449"

Duration: 270° at 0.1mm check, 112° lobe center.

 

det lurer jeg på også!!!

[daho]

Ser der de selger kammer til G60. De symmetriske er 268 og 272. Så burde gå bra med den jeg har. Hehe. Hvor selger de billige løftere?

[EliteCorrado]

overalt, hehe. Vet ikke om biltema har disse.

[daho]

Tenkte på forsterket versjon. SS tuning selger for 1200. Autotech har til 48$ men tror ikke de er forsterkede da.

[Polo Classic]

Har en kam liggende. Vil jeg få mer effekt ut av motoren med den eller skal jeg selge den billig?

 

Specs:

Lift: 0.449"

Duration: 270° at 0.1mm check, 112° lobe center.

 

Med turbo vil nok den antagelig bli i vasseste laget. Ville nok heller da gått for en med mindre durasjon og mer løft

[daho]

Autotech Sport 260° Hydro Camshaft

 

This sport hydraulic lifter camshaft was originally developed for use in Volkswagen G60 engines. The unique demands of a forced-induction engine require a special cam design to fully optimize power gains. Shorter duration with less overlap are key features in getting the biggest charge possible into the combustion chamber. Too much overlap will result in "wasted" intake air, literally running through the motor without being used. This cam is also suitable for use in Mk3 2.0L cars, as it is does not usually require updating the valve springs, or remapping of the car's ECU to run well. This camshaft will provide gains of approximately 10 horsepower on a G60 engine. The Autotech 260° Hydro Cam is ground on an OEM chill hardened billet. SportTuned Valve Springs are not required for every application but are highly recommended for the best top-end performance. Fits all 1.8L and 2.0L liter engines with hydraulic lifters, including crossflow heads. Lifetime warranty.

 

Asymmetric Lift: 0.421" Intake & 0.409" Exhaust

Duration: 260°/256° on 111° lobe center.

 

De anbefalte 260 til G60, får selge den jeg har da.