1031 bakaksel

[AUGU]

Hei,

Har kjøpt meg en 84 mod volvo 240 stasjons vogn.

Bilen er ikke kjørbar så jeg får ikke testet om det er sperre på den. Men det står 1031 på bakakselen, er det sperre på den da?

Når jeg svinger rundt mellom akslingen den ene veien så går det ene dekket rundt, svinger jeg den andre veien så går det andre rundt.

Hadde det vært sperre hadde ikke da begge gått rundt da?

 

Hadde vært bra å fått oppklart dette, da jeg skal slenge i en chevy 350 og da er vel sperre det beste/rimeligste alternativet.

[Gjest]

Nei det betyr ikke at du har sperre :)

Det står ANTISPIN eller LIMITED SLIP på akselen hvis det er sperre.

Mye enklere å jekke opp begge bakhjula, enn å grave i 22 år gammal drit da..! ;)

[tosk]

Skru ut olje på fyllings pluggen å lys inni, du ser fort om du har spærre lr ikke:) men ps, org lamell diff duger ikke til noe, 250hk max, tåler heller ikke burning å riv start, tar knekken på lamellene med enn gang, så den slurer hele tiden, bare søppel, beste om du har org diff er å klyve den å sette inn Aussie Locker derv spærre i den orginale klokka!, den låser 100% uansett:) på alle gir =)

[emilhetty]

beste om du har org diff er å klyve den å sette inn Aussie Locker derv spærre i den orginale klokka!, den låser 100% uansett:) på alle gir =)

Esab sperre er bedre ;)

[B230ft]

Esab sperre er bedre ;)

 

er det nå egentlig det:p

[780V8]

Hvis bilen skal bruks på gata, er det Detroit True-Trac som gjelder. Koster ikke så mye og funker greit.

[AUGU]

okei. tviler på at det er sperre egentli.

Men skal se nærmere på det når v8ern er montert.

Dette blir bare en slags herjebil, så blir ikke skilt med det første hvertfall.

Hva sir dere til å sveise denne bakakslingen da?

V8ern som skal inn er ikke all verden, er en 350 med ca 250 hk.

[HellyHansen]

lite avbrudd. men hvor får man kjøpt Detroit True-Trac sperre da?

[kill_elo]

http://bakaxel.se/diffsparrar.html

[Gunnar KRC]

Skru ut olje på fyllings pluggen å lys inni, du ser fort om du har spærre lr ikke:) men ps, org lamell diff duger ikke til noe, 250hk max, tåler heller ikke burning å riv start, tar knekken på lamellene med enn gang, så den slurer hele tiden, bare søppel, beste om du har org diff er å klyve den å sette inn Aussie Locker derv spærre i den orginale klokka!, den låser 100% uansett:) på alle gir =)

 

om en tar knekken på lamellene, kan en fortsatt kjøre?

Om en bakakselen begynner å slure, lukter det som brent clutch da?

[Sikkan]

om en tar knekken på lamellene, kan en fortsatt kjøre?

Om en bakakselen begynner å slure, lukter det som brent clutch da?

 

Lukter nok ikke noe nei. Ligger jo i oljebad det her.

Går fint å kjøre med def. lamellbrems. Jeg kjørte nesten 100 000km før jeg en gang oppdaget at jeg hadde diffbrems (som altså var defekt) Hadde ikke noe antispin merke på 2 av mine 3 originale lsd aksler.