240 GL 87-mod. Prosjekt trimming av b230K motor :)

[matrosen]

Noen som vet åssen det blir å plane og porte toppen på K-motoren?

Tenker på om du må bytte ventiler, stempel, kamdrev, regreim osv?

[lars_b]

Noen som vet åssen det blir å plane og porte toppen på K-motoren?

Tenker på om du må bytte ventiler, stempel, kamdrev, regreim osv?

 

det er det bare å drite i, sløs av penger. Det eneste som gir ekstra effekt til en ok pris er kamaksel. K eller H-kam er bra. Girkassa lar du stå i. 5- trins holder bra nok til den motoren selv med litt trim. Bare tull å sette inn 4-trins uten å ha behov for det.

[Kastel]

Texascom eller hva han kaller seg trimmet no en b230k motor men du vel opp i noen kroner da:) Men der fanst ei trimsett til k motorene husker ikkje eksakt hva der var men annen kam å utveksling osv tror jeg la ut en link på forumet her for lenge siden.K motoren er grei den så lenge den ikkje kødder å det er somregel forgasseren å vakumlekasjer.Kansje du er heldig å finner en grei weber på en høgger eller noe, noen passer rett på innsuget med du må bare file opp hulla å sånt.Men det er jo alt etter hvor mye du vil legge ut på bilen så alt er egentlig mulig.Har hatt en del volvoer med k motor i å har kansje vært heldigere en noen for mine har gått bra å bedre en A motorene jeg har hatt.Men der finst nå b230fk å ft å sette ned i bilen med da;)

[matrosen]

Texascom eller hva han kaller seg trimmet no en b230k motor men du vel opp i noen kroner da:) Men der fanst ei trimsett til k motorene husker ikkje eksakt hva der var men annen kam å utveksling osv tror jeg la ut en link på forumet her for lenge siden.K motoren er grei den så lenge den ikkje kødder å det er somregel forgasseren å vakumlekasjer.Kansje du er heldig å finner en grei weber på en høgger eller noe, noen passer rett på innsuget med du må bare file opp hulla å sånt.Men det er jo alt etter hvor mye du vil legge ut på bilen så alt er egentlig mulig.Har hatt en del volvoer med k motor i å har kansje vært heldigere en noen for mine har gått bra å bedre en A motorene jeg har hatt.Men der finst nå b230fk å ft å sette ned i bilen med da;)

Har lest hele tråden til texascom og må bøye meg i støvet for han. Har ikke tænkt å gå så grundug til verks på min da jeg skal ha den som bruksbil. Tenker meg en plass mellom 160-180 hk.

 

Har tænkt å bytte gasser. Misab.se selger ombygningssett til weber 34 til 4800( http://www.misab.se/ersnforg.htm

Vet ikke om en weber 34 blir nok?

Hvis ikke blir det en trimforgasser 32/36DGV med insug til 6800.

http://www.misab.se/trimforgsats.htm

 

Og på huggern skal jeg ikke.

[esbandos]

Hvorfor ikke gå på huggeren å finne deg en weber fra en granada. 36/36. Koster deg 100kr og passer rett på innsuget du har nå.. :p

[Kastel]

Vist du finner på å trimme k motoren så legg ut bilder å sånt da:) jeg er faktisk en av dei som er fornøyd med k motor å har vurdert trim jeg med.

[SATYR]

Weber 32/36 og 36/36 holder ikke til 160-180 hk som trådstarter vil ha. Maks på disse gasserene er 130-140 hk. Men det er jo billig trim med en slik gasser og en brukt h eller k-kam. Tenningsanlegget bør byttes ut med et fra en 230a, enklest å billigst det.

[Kastel]

Blir vel litt sprekere av å bare bytte over til a innsug\gasser å tenning har jeg hørt. http://www.misab.se/18890764kit.htm har nå altids denne her med da men den er vel mest som en bytte forgasser om k forgassern kødder er ikke sikker om effekten blir noe spes mer. Men sats heller på Weber

[Sikkan]

Tenningsanlegget bør byttes ut med et fra en 230a, enklest å billigst det.

 

Hvorfor det egentlig? Trodde systemet på 230k motorene med detonasjonssensor var ganske gunstig?

[matrosen]

Etter mye tenking har jeg bestemt at jeg ikke skal dra trimminga av

K-motoren like langt som planlagt. Blir litt i dyreste laget.

 

Planen er som følger:

 

Weber 36/36 DCD Forgasser med følgende oppsett.

 

Første steg:Andresteg

 

Halsring 27:27

Spidere: 4,5:4,5

E-rør: F22:F22

Luftmunnstykke 200:190

Hovedmunnstykke:150:155

Lavfartsmunnstykke50

Acc munnstykke 70

Nålventil 255

Pumpventil 0

 

Nytt grenrør og 2,5 eksos fra kgtrimming

Bilstein Clubsport fram og bak

Superflex foringer? (mye monteringsjobb og begrenset tilgang på garasje)

Stabstag framme og bak.

 

Få tak i et sportsratt og nav med tuv papirer.

Noen som vet hvilke ratt som BT godkjenner?

[Reodor F]

Noen som vet åssen det blir å plane og porte toppen på K-motoren?

Tenker på om du må bytte ventiler, stempel, kamdrev, regreim osv?

 

Å plane en topp uten forbrenningsrom gir jo ikke øket komp...

[Reodor F]

Weber 36/36 DCD Forgasser med følgende oppsett.

 

Første steg:Andresteg

 

Halsring 27:27

Spidere: 4,5:4,5

E-rør: F22:F22

Luftmunnstykke 200:190

Hovedmunnstykke:150:155

Lavfartsmunnstykke50

Acc munnstykke 70

Nålventil 255

Pumpventil 0

 

 

Såvidt jeg husker så passer ikke DCD rett på innsuget.

[matrosen]

Såvidt jeg husker så passer ikke DCD rett på innsuget.

Er du helt sikker på at dcd ikke passer rett på insuget på b230k motoren? mener det er nok å borre opp hulla på gasseren slik at boltene fra insuet går igjenom?

[volvo@gutten]

Hva er det der slags batteri forresten? 4 poler? Aldri sett sånt før.. :p

 

 

 

er 6 poler på det der tipper jeg. ser helt likt ut som det jeg har

[lars_b]

HAHA, godkjenne rattet???? Da kan du like så godt hive en 500 lapp i dass. Det er bare tull å godkjenne et ratt.