Xenonlook pærer

[bassmania]

Det at lyktene må ut skjønner jeg imidlertid ikke, gjorde alt uten å skru dem av...

 

hvordan greide du det??? hehe, da må du ha utrolig små og spenstige hender!:P

 

Men når du skal koble på motstand, så MÅ lyktene ut, hvis ikke det finnes en magisk måte å gjøre ting på da:P

[eNoffer]

Tja, hendene mine er ikke så små, bruker L i latexhansker og må opp på XL om jeg bruker Nitril (må bruke hansker på jobben om noen lurte :titties: ). Får se hva som må til når motstandene skal monteres. Har endel kjekke tenger, så håper det ordner seg uten demontering :)

[EyeLid]

Guiden lagt til i Retningslinjer posten under /Audi

[SnowKing]

Hva slags merke på xenon-kit bruker dere gutta med Xenon i tåkelysa?

Og hvor hvor mange K? 8, eller 10000?

Skal bestille nå.

Kunne selvfølgelig gått for Xenonmatch, men er mest gira på lyskvaliteten, ikke bare hvordan det ser ut. Så da er det bare et alternativ.

 

mvh

 

Glenn

[Legolego]

Jeg har ikke xenon i tåke-/grøftelysene, men jeg synes 8000 og 10000 kelvin høres altfor mye ut. Gå heller for 6500 eller ennå mindre (4300).

Lyskvaliteten blir ikke bra ved så høye tall.

[SnowKing]

Ok.

 

Jeg har ikke helt peiling på hvor myel lys de forskjellige tallene gir.

Vet du hvor mye som er i de orginale kjørelysene på B6 (Xenon)?

 

Det jeg mente med kvalitet, er i forhold til Xenonmatch. Som ifølge flere her, gir et dårligere lys enn orginalt, men ser bedre ut.

Jeg har bilen på Svalbard nå, og med mørketid og mye ruskevær, så er det greit med litt skikkelig lys.

Har vurdert en løsning med enkelt demonterbare ekstralykter, men synes det ødelegger utseende FOR mye.

Så da får jeg heller prøve å få litt bedre lys idet som er orginalt på bilen. Altså Xenon i tåkelys, og bedre pærer i langlys.

[Legolego]

Ok.

 

Jeg har ikke helt peiling på hvor myel lys de forskjellige tallene gir.

Vet du hvor mye som er i de orginale kjørelysene på B6 (Xenon)?

 

Det jeg mente med kvalitet, er i forhold til Xenonmatch. Som ifølge flere her, gir et dårligere lys enn orginalt, men ser bedre ut.

Jeg har bilen på Svalbard nå, og med mørketid og mye ruskevær, så er det greit med litt skikkelig lys.

Har vurdert en løsning med enkelt demonterbare ekstralykter, men synes det ødelegger utseende FOR mye.

Så da får jeg heller prøve å få litt bedre lys idet som er orginalt på bilen. Altså Xenon i tåkelys, og bedre pærer i langlys.

 

Originalt er det 4200/4300 kelvin i xenon-pærene. Hvis du vil ha bedre lys er det xenon i fjernlysene som gjelder!

Husk at tåkelysene kun lyser opp bakken veldig nær bilen.

 

(Grunnen til at bruken av tåkelys er blitt "begrenset" av loven er fordi for mye av oppmerksomheten til føreren ligger på veien like foran bilen. Det optimale er å se fremover for å se ting tidlig. :) )

[SnowKing]

Originalt er det 4200/4300 kelvin i xenon-pærene. Hvis du vil ha bedre lys er det xenon i fjernlysene som gjelder!

Husk at tåkelysene kun lyser opp bakken veldig nær bilen.

 

(Grunnen til at bruken av tåkelys er blitt "begrenset" av loven er fordi for mye av oppmerksomheten til føreren ligger på veien like foran bilen. Det optimale er å se fremover for å se ting tidlig. :) )

 

Ok. Det er ikke mer, nei.. Da har jeg litt mer oversikt over hva kelvin-tallene betyr.

Er veldig enig med deg i det du sier om tåkelysene og avstand. Det er nok greit å ikke gå overkill i lysstyrke der pga det du nevner. Kanskje ned mot 6000, eller mindre holder i tåkelysene da?

Det jeg tenker litt på, er å ha litt lavere lys enn hovedlysene, for å lyse opp vegen. Fordi hovedlysene i større grad bare lager en blendene vegg i snøvær, Selv om Xenon skjærer mye bedre igjennom enn normale pærer.

Xenon i fjærnlys er jo også en mulighet,som jeg faktisk ikke har tenkt på. Men spørsmålet er hvordan man skal fådet tilmed de lyktene jeg har.

Dette ble litt kronglete formulert, men håper dere forstår. Det er en stor mulighet for at jeg tenker veldig feil på dette med lys, så derfor er det veldig greit å høre hva andre mener

[Legolego]

Ok. Det er ikke mer, nei.. Da har jeg litt mer oversikt over hva kelvin-tallene betyr.

Er veldig enig med deg i det du sier om tåkelysene og avstand. Det er nok greit å ikke gå overkill i lysstyrke der pga det du nevner. Kanskje ned mot 6000, eller mindre holder i tåkelysene da?

Det jeg tenker litt på, er å ha litt lavere lys enn hovedlysene, for å lyse opp vegen. Fordi hovedlysene i større grad bare lager en blendene vegg i snøvær, Selv om Xenon skjærer mye bedre igjennom enn normale pærer.

Xenon i fjærnlys er jo også en mulighet,som jeg faktisk ikke har tenkt på. Men spørsmålet er hvordan man skal fådet tilmed de lyktene jeg har.

Dette ble litt kronglete formulert, men håper dere forstår. Det er en stor mulighet for at jeg tenker veldig feil på dette med lys, så derfor er det veldig greit å høre hva andre mener

 

Kelvin-tallene gir bare fargen på lyset. Jo høyere tall, jo blåere lys.

 

Å sette xenon i fjernlysene er mye arbeid etter det jeg forstår. Du må faktisk bytte hele lykten. Send en mail til nærmeste Møller og hør hva de sier. Det koster hvertfall ingenting å spørre. :)

[SnowKing]

Kelvin-tallene gir bare fargen på lyset. Jo høyere tall, jo blåere lys.

 

Å sette xenon i fjernlysene er mye arbeid etter det jeg forstår. Du må faktisk bytte hele lykten. Send en mail til nærmeste Møller og hør hva de sier. Det koster hvertfall ingenting å spørre. :)

 

Se der ja. Når man trodde man skjønte litt... :jackinbox:

Syns forsåvidt det var litt rart ja. Lysstyrke måles vel i Lux?

Anyway, det blir nok ikke xenon i langlys. Blir for mye jobb, og penger. Det er jo vinter, og snøscooter'n skal jo også oppdateres...

Men det blir i hvertfall xenon i tåkelys. Så får man se hvordan det funker ;)

[Legolego]

Men det blir i hvertfall xenon i tåkelys. Så får man se hvordan det funker ;)

 

Ok, lykke til! Post gjerne dine erfaringer når du har fått det gjort! :)

[eNoffer]

Gikk faktisk fint å montere motstand også uten å ta av lyktene(LED-parklys diskusjonen over):biker Sto ute igår i -3 og monterte. Motstanden var på 47ohm, og det var tilstrekelig for å få pærene til å slutte å blinke, samt at man ikke får trøbbel med autocheck.

 

Kjørte sånne kabelsko som kan tas av(en han og en hun). På den måten kan jeg sette inn de originale pæreholderne og pærene ved evt anmerkninger ved kontroll.

[113deluxe]

xenon match LED vet jeg hvor man får tak i, ved å sende meg en PM

[Legolego]

xenon match LED vet jeg hvor man får tak i, ved å sende meg en PM

 

De selges jo overalt... :)

 

Jeg la f.eks. inn to forslag under min "How to..."-guide.

[Thilip]

Skiftet sokkel og satte inn høen xenonmatch i parklysene. Lyset ble bra, men pærene holdt ikke særlig lenge. Tror det gikk 2 mnd før den første gikk. Har nå kjøpt LED-pærer, venter bare på motstand så monteres de. Forøvrig ikke bare autochecken som krever at man monterer motstand, pærene vil også stå å blinke uten ekstra motstand.

 

Det at lyktene må ut skjønner jeg imidlertid ikke, gjorde alt uten å skru dem av...

 

Hvor lenge holdt de før de gikk ca? Nå blir jeg litt forvirret; Du mener xenonmatch pærene ikke holdt særlig lenge og bytter om til LED.

 

LegoLego, skrev i sin tråd (guide) at LED lysene ikke holdt særlig lenge og at han går over til xenonmatch.

 

Jeg vil helst velge den som varer lengst.. hva burde jeg da velge?