SP om kjøp av 740

[Volvo_power_]

hei lurer på og kjøpe meg en 740,, men vill ha lh 2,4 insprut,, er ikke så kjent med 740 men komm det likt som på 240,, ifra ca sen 88 og utover 90 tallet?,, hva bør en se etter av ting når en skal kjøpe 740,, noen standar ruste steder,, vet under batterikassa er vel utsatt men flere steder?

[slitenvolvo]

Gratulerer deg med kjempetopic :win

 

Men, ting du bør sjekke:

• Vannlekkasje fra lykter inn i bagasjerom.
  
• Instrumentpanel som lever sitt eget liv
  
• Rust bakerst i rammevangene (!)
  
• Rust i reservehjulsbrønnen
  
• Rust i "baljene" i bagasjerommet bak hjulkassene, særlig i skjøtene.
  
• Lekkasje fra takluke
  

[Volvo_power_]

Gratulerer deg med kjempetopic :win

 

Men, ting du bør sjekke:

• Vannlekkasje fra lykter inn i bagasjerom.
  
• Instrumentpanel som lever sitt eget liv
  
• Rust bakerst i rammevangene (!)
  
• Rust i reservehjulsbrønnen
  
• Rust i "baljene" i bagasjerommet bak hjulkassene, særlig i skjøtene.
  
• Lekkasje fra takluke
  

 

må si meg ening der:P ble fort gjort i stad serru,, :P men noen som vet om insprute?

[thomassj]

jeg har en 740 88mod å det er LH2.2 !

[Radial]

en grei tommelfinger-regel er: Har bilen katalysator, er den med 99% sansynlighet en LH 2.4 Volvo kom kun med LH 2.4 da kat-bilene ble introdusert, ellers brannt kat'en bare opp (LH 2.2, Motronic & K-jet).

[Volvo_power_]

okai,, er det ikke noe med at vis det er et diagnose utak ved fjør tårnet også en tommelfinger regel at det er lh 2,4 eller stemmer ikke dette!! blir nok kansje en 740 vis jeg kommer over en som passer mine forventinger og planer:) men takker for deres inspill:)

[Radial]

okai,, er det ikke noe med at vis det er et diagnose utak ved fjør tårnet også en tommelfinger regel at det er lh 2,4 eller stemmer ikke dette!! blir nok kansje en 740 vis jeg kommer over en som passer mine forventinger og planer:) men takker for deres inspill:)

 

jupp, stemmer det og. Diagnose-uttaket er også en klar 100% indikasjon på dette er en LH 2.4-børse.

[thomassj]

en grei tommelfinger-regel er: Har bilen katalysator, er den med 99% sansynlighet en LH 2.4 Volvo kom kun med LH 2.4 da kat-bilene ble introdusert, ellers brannt kat'en bare opp (LH 2.2, Motronic & K-jet).

 

 

har kattepus på min å

[Aksel]

jupp, stemmer det og. Diagnose-uttaket er også en klar 100% indikasjon på dette er en LH 2.4-børse.

 

obs obs... fra og med -91 har B230F Bendix Regina system.. det har også diagnosestikk på fjørtårnet.. I følge Haynes!

[Erik Braseth]

Jeg har også en 88mod med lh2.2 og katalysator..

 

 

Hall-sensor i fordeleren på lh2.2 vs. svinghjulsgiver på lh2,4 er vel også et kjennetegn

[Volvo 740 racing]

Jeg har en 89 modell med aircondition. finn en bil med aircondition....de modellene med aircondition har LH 2.4

Går du for 88 og nyere så er bilene galvanisert....kjørte inn i en bil her for 2 år siden. lakken ble borte på hjørnet foran. ikke rustet!

[Radial]

Hmf, har dere som ikke har LH 2.4 med katte Lambdasonde?

 

Lambdasonde er liksom alfa-omega med katter...ellers dør de rett og slett :)

[Erik Braseth]

Ja, lh2.2 har lambda.

 

Stemmer det egentlig at ALLE 88modeller er galvaniserte? Trodde det bare var de som ble kalt 88B og kom med lh2.4 som var dette.

 

Er iallefall en god del rust på min 88-mod (husker ikke når den er førstegangsregistrert eller produsert)

[Radial]

Lærte no nytt i dag og gitt..LH 2.2 Har lambda den! Var sikker på at det hadde den ikke, hehe.

 

http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89.htm

 

Ja..syns dette med galvanisert karosseri er litt oppskrytt...ruster gjør det uansett! Derimot på Audi, der kan man snakke om skikkelig galvanisering...på 1987+ modeller hvertfal.

[Volvo 740 racing]

Har iallefall ikke noe negativt å si om galvaniseringa på min jeg iallefall..... hjørnet på skjermen....bart metall som har gått 2 vintere uten og ruste.