Småtrim av volvo!

[Ken Karijord]

thja du tjener en del på plane den. max 2mm uten å bytte reg reim ( sierra Ohc 1 tann mindre )og justerbart drev,matchporte innsug og eksos,kansje et eget produsert gren rør.Og du vil være et sted mellom 140-160 hk.Dysing og syncing av gassere vil også hjelpe på ,men der er jeg litt usiker på hva/hvilke dyser/rør som er i den gassern din.

Bakasklingen din er enklest å sjekke ved å lese skilt på venstre side evt sett bakfra /evt åpne og telle pinjong hjul og kron hjul dele de på værandre (43/12 = 3,58 ) feks

[blikseth]

den gromeste volvo utvekslinga er 4.10 de satt på de første 240ene med b20.. 3.90 sitter det på biler med b19 og automat har vell 3.70.. trur b21 og b23 har 3.54. er det jeg går ut fra når je skal ha no "grommere" på bilcrossern min

[oeb]

4.10 og 4.30 iflg delebøkene

[LRD-Bakke]

da begynner noen ting å falle på plass.

 

*En dobbel 38/38

 

*d kam

 

*toppen er en 398 som er orginal

 

også har handla 2 stk 4,10 utveksling.

 

Uten å gjøre noe mer enn det nevnt over, ender jeg da på ca 130-140 hk?

[Aceofspades]

Dobbel 38/38? det er ikke 36/36 to-porter du mener?

 

Du må porte å plane den toppen for et bra resultat..

Trengs porting spes. på eksosiden..

 

Skjære noen sportsligere ventilseter er heller ikke så dumt..

[LRD-Bakke]

hmm nei han jeg skulle kjøpe av sa det var en weber 38/38. Men er kanskje ikke noe som heter det engang:P hadde det egna seg bedre med 36/36?

 

ja er klar over at det burde vært gjort, men er ikke ute etter å få best mulig resultat heller. Som sagt mange ganger før skal jeg bare ha en motor som går noe bedre enn orginalt hvertfall:)

[Aceofspades]

For å få noe utbytte av kammen så må være sikker på at kompen er høy nok.. 10:1-11:1

 

ellers vil det eneste du merker være høyere bensinforbruk...

[LRD-Bakke]

jaok, så en 398 topp med d kam og en weber 38/38 vil ikke gi noe effektøkning mener du da?

 

men en 4:10 utveksling er bare å montere inn i den bak akselen jeg allerede har?

[esbandos]

Ang porting, er det bare "ytterst" i hullene man porter? Eller Porter man helt inn til ventilstanga..?

[Ken Karijord]

Du vil nok kjenne at den går bedre men masse igjen å hente på planing og porting. en std B2XE har da 136 org så noe i det leiet vil du nok havne. med den gassern,den kommer nok fra en granada 2,8l el 3l kansje de har 38/38.

[Aceofspades]

jaok, så en 398 topp med d kam og en weber 38/38 vil ikke gi noe effektøkning mener du da?

 

men en 4:10 utveksling er bare å montere inn i den bak akselen jeg allerede har?

 

Effektøkning vil det jo bli,men bare med høy nok komp.!

 

d-kam og 405/531 topp gir jo ca. 130hk.

d-kam på standard topp gir vel rundt 125hk.

 

Håper du har grenrør,det org. er en skikkelig brems..

[LRD-Bakke]

Effektøkning vil det jo bli,men bare med høy nok komp.!

 

d-kam og 405/531 topp gir jo ca. 130hk.

d-kam på standard topp gir vel rundt 125hk.

 

Håper du har grenrør,det org. er en skikkelig brems..

 

det var en h kam jeg hadde:)

 

skal bli morro å prøve:)

[Aceofspades]

Er lite forskjell på d,h og k-kammene hverfall på toppeffekt..

 

D og k er vel omtrent identiske mens h er ørlite kvassere.. høyere løft.. hvis jeg husker rett :)

 

Blir sikkert bra det der

[Ken Karijord]

Her er forskjellen på de tre vasseste kamene til volvo org.

 

Modell Lyftin Lyftut Durin Dur ut Overlap lobcin lobcut

D 11,2 11,2 253 19bt-54ab 253 58bb-16at 35 107 111

 

K 11,95 11,95 253 22bt-50ab 250 61bb-9at 31,5 104 116

 

H 12 11,5 258 27bt-51ab 254 57bb-17at 44 102 110

[dashednumber]

nei der står det en v kam i vertfall i 240ene....