vekt på 240 i forhold til 242

[slitenvolvo]

Trodde man originalt brukte 242 fordi de var de billigste og kjipeste modellene.

[blikseth]

Betegnelsen "240" sier ingen ting om antall dører...

 

jo.. gjør vell det.. aldri hørt om en volvo 240 med no annet en 4 dører.. to dørs bli kalt 242 det

[TurboTony]

hørte også før i tiden når de var nye at folk ville heller ha 244 eller 245 pga 242 var veldig upraktisk osv.

men si va dere vil men synnes uansett 242 er den ultimate i 200serien

[larsverm]

jo.. gjør vell det.. aldri hørt om en volvo 240 med no annet en 4 dører.. to dørs bli kalt 242 det

 

Hva du måtte ha hørt om får så være, men, for å si det direkte, dette er faktisk feil. Stasjonsvogner ("femdørs") heter også 240 - og de siste årsmodellene av "242" het faktisk også 240, selv om de riktig nok er nokså sjeldne, slik som flere av de andre senere årgangene av todørs også er.

 

Angående at folk heller ville ha 244 og 245 fremfor 242 på grunn av hva som var praktisk: Det er nok en rimelig grunn til at todørsutgaven etter hvert tapte seg på salgsstatistikken. At todørsversjoner i denne størrelsesklassen ble borte rundt den tiden, gjelder for øvrig også for andre bilmerker. På den annen side er det litt interessant at 242 (og 142) var svært populære tidligere.

 

Ryddig bruk av nummerbetegnelsene: 242, 244 og 245 står i første rekke for årsmodellene til og med 1982, men brukes vanligvis for å markere karosseritype også på senere årganger. 240 står i første rekke for årsmodellene fra og med 1983, men kan også brukes for eldre modeller hvis man ikke skal spesifisere karosseritypen.

[lars_b]

hørte også før i tiden når de var nye at folk ville heller ha 244 eller 245 pga 242 var veldig upraktisk osv.

men si va dere vil men synnes uansett 242 er den ultimate i 200serien

 

det er jo nettopp grunnen til at de forsvant. solgte for dårlig. De

fleste biler på 50 og 60 tallet var jo 2-dørs pga produksjonskostnader, men det endret seg etterhvert og den praktiske 4-dørs sedan overtok i markedet

[lars_b]

Hva du måtte ha hørt om får så være, men, for å si det direkte, dette er faktisk feil. Stasjonsvogner ("femdørs") heter også 240 - og de siste årsmodellene av "242" het faktisk også 240, selv om de riktig nok er nokså sjeldne, slik som flere av de andre senere årgangene av todørs også er.

 

Angående at folk heller ville ha 244 og 245 fremfor 242 på grunn av hva som var praktisk: Det er nok en rimelig grunn til at todørsutgaven etter hvert tapte seg på salgsstatistikken. At todørsversjoner i denne størrelsesklassen ble borte rundt den tiden, gjelder for øvrig også for andre bilmerker. På den annen side er det litt interessant at 242 (og 142) var svært populære tidligere.

 

Ryddig bruk av nummerbetegnelsene: 242, 244 og 245 står i første rekke for årsmodellene til og med 1982, men brukes vanligvis for å markere karosseritype også på senere årganger. 240 står i første rekke for årsmodellene fra og med 1983, men kan også brukes for eldre modeller hvis man ikke skal spesifisere karosseritypen.

 

Grunnen til at 142 og 242 i starten var populære har naturligvis med pris å gjøre, som igjen avspeiler produksjonskostnadene. Senere kostet det tilnærmet det samme og lage en bil med 2 eller 4 dører, og folk valgte da naturligvis 4-dører, med unntak av gamlinger som fremdeles skulle spare noen tusenlapper når de skulle kjøpe bil. Dette er vi naturligvis glade for nå, da det er disse bilene som ennå lever.

[nnnneh]

245 er den beste 240'en. makan til god plass og praktisk bil.

 

242 er jo helt grusomt med mindre du KUN kjører til og fra jobb med matpakken i passasjersetet..

[fjelling]

Ikke alle biler skal være praktiske:p

[Nikdev]

Enig med Fjelling!

Men om dere syns 242 er upraktisk burde dere jo ha prøvd noen av de små sporsbilene, i 924`en min var det såvidt plass til en bitteliten fjortis i baksetet....

 

 

Og forresten vekt er viktig! Har fjerna 50-60kg fra 360`en, og det merker jeg godt! Veier 960kg uten meg:)

[fjelling]

Ja ting som: diger turbo, klumpete grenrør, diger westgate, diger intercooler, masse rør, masse bensin-opplegg, diger oljekjøler, digre såkalte "lettmetall-hjul" er bare å holde seg unna:)

[volvo@gutten]

har hørt att 242 n har litt bedere kjøre egenskaper ell noe når det gjelder rally . ikke vet jeg man har da hørt det

[fjelling]

Tror heller det er motsatt for 244 har bedre vektfordeling fordi om den veier noe mere.