vitsi og borre til 0.30 overdim, ved motorbygging?

[Sailorboy]

hei

 

driver og bygger motor, dvs, skal snart begynne. når alle delene er komt...

 

skal bestille stempler av parner nå når lønna kommer...

men er det no "vits" og bry seg med og borre 0.30 av sylindrene?

 

er dette nom er vanlig og "bry" seg med?

[Aceofspades]

0,30 er første overdim. og om du trenger å borre er sef. avhengig om blokka er slitt eller ikke.. riper ,ovalitet

 

Er sylindrene ripefri så få noen med innvendig mikrometer og peil til å måle sylindervegger til å sjekke den

mål nesten helt oppe og nesten helt nede både i lengderetning og eksos/innsug sidene :)(der stempelringene vender ca.) så finner du ut om du må borre

[Sailorboy]

0,30 er første overdim. og om du trenger å borre er sef. avhengig om blokka er slitt eller ikke.. riper ,ovalitet

 

Er sylindrene ripefri så få noen med innvendig mikrometer og peil til å måle sylindervegger til å sjekke den

mål nesten helt oppe og nesten helt nede både i lengderetning og eksos/innsug sidene :)(der stempelringene vender ca.) så finner du ut om du må borre

 

takk takk=) er faktisk bilmekaniker sjøl, eller, lærling da.

husker nettop hvor mye gamle grinebiteren av en sleggemekaniker som og var lærer maste om akkuratt dette på skolen...

 

hehe...

 

hvor mye ovalitet er ok? og, er det noen negative sider med og borre overdim?

[Aceofspades]

Husker ikke.. 1/100mm kanskje.. hmmm nei husker ikke..

 

Blir jo tynnere vegger av å borre men 0,30 burde funke greit.. er jo litt avhengig av hvor mye effekt du sikter etter og da..

[oyvind ludvig otterlei]

Hei.

 

Hva slags stempel skal du kjøpe, Smidde eller?

Eg har den erfaringen at det lønner seg å hone opp cylinder

med stivt hone utstyr, det for å rette eventuele ovaliteter.

2 til 3 hundredeler ovalitet er ikke uvanligt. det går å kjøre med.

Men skal du trimme og kjøre på med ladetrykk, så hadde eg

honet den slik at den har melom 7 til 9 hundredeler klaring.

og da skifter du bare ringene på stempla.

Har du den klaringen så er du sikker på at den ikke varmskjærer seg.

Dette er nå min erfaring.

 

 

Øyvind

[Sailorboy]

smidde Mahle ja....

 

og tenker jo da at det må være bra og ikkje ha "null klaring" som man omtrent får, når man borrer 0.30...

 

blir tross alt varmt...

[oyvind ludvig otterlei]

??

 

Måler med mikrometer nederst på skjørtet på stempel der du får den største diameter.

 

Så bruker du eit måleur og måler cylinder og finner den minste

diameteren. Du vil gjerne sjå at den er 2 til 4 hundre deler oval

om motor har gått noe.

Men den minste diameter på cylinder og største på stempel

så skal der være "ca" 3 hundredeler i klaring originalt.

[Aceofspades]

smidde Mahle ja....

 

og tenker jo da at det må være bra og ikkje ha "null klaring" som man omtrent får, når man borrer 0.30...

 

blir tross alt varmt...

 

Når du borrer en blokk på et motorverksted så borrer de sylinder etter hvilket type stempel det er og med tanke på hvilket bruk/effekt du skal ha og da sef. med tilstrekkelig klaring! 0,30 er jo overdim. på stempel.. Altså sylinder borres mer enn 0,30

 

Men har du en frisk blokk så er det ofte nok med honing og kontrollmåling..

 

Såfremt du ikke skal ha en ekstrem motor og vil ha minimalt ringlekkasje så borrer man..

og vil man være hakket enda mer nøye så stressborrer man blokka..

[rogern]

hvis du handler deg je stempler kan du jo selv velge eksakt hvor mye du vil borre blokka. mine ble på 96.20. mahle stempla som parner selger er vel kun på "faste" dim.

[virtual]

Hva er egentlig å stressborre?

[Reodor F]

Hva er egentlig å stressborre?

 

Jo, det skal jeg fortelle deg. Man monterer en tykk plate (med hull for boreutstyret) på toppen av blokka. Den festes med topplokksbolter som skrus til med foreskrevet moment. På den måten "stresses" blokka og sylinderene blir runde i en situasjon som tilsvarer en driftssituasjon. Uten stressboring er det en fare for at sylinderene blir litt urunde når man strammer til toppen.

[Fighter]

Jo, det skal jeg fortelle deg. Man monterer en tykk plate (med hull for boreutstyret) på toppen av blokka. Den festes med topplokksbolter som skrus til med foreskrevet moment. På den måten "stresses" blokka og sylinderene blir runde i en situasjon som tilsvarer en driftssituasjon. Uten stressboring er det en fare for at sylinderene blir litt urunde når man strammer til toppen.

 

Det er utrolig hva du vet:)

[Reodor F]

Det er utrolig hva du vet:)

 

Rappa et bilde på nettet av ei blokk som er i ferd med å stressbores (egentlig hones, men shit samma):

 

[virtual]

Så hvis man stressborer, og deretter stresshoner, så er det så optimalt som det kan bli?

[Reodor F]

Så hvis man stressborer, og deretter stresshoner, så er det så optimalt som det kan bli?

 

Mulig. Usikker på om stressplata sitter på under hele operasjonen fra grovborring til honing, men det høres ikke usannsynlig ut.