Trenger flere revers-gir

[Reodor F]

lavere utveksling på bak aksel da? altså, går fortere generelt på alle gir..

 

Ved "innkobling" av Norrlandsväxelen går den generelt saktere på alle gir. Ved "utkobling" går den i normal hastighet. Det er altså ikke et overgir, men et "undergir".

[slitenvolvo]

Den øker ikke toppfarten i forhold til en normal bakaksel uansett hjulstørrelse.

 

Nå synes jeg du er vanskelig, Reodor.

Har du store nok hjul/høy nok utveksling til at "undergiret" er det normale giret, så hjelper det.

[Reodor F]

Nå synes jeg du er vanskelig, Reodor.

 

Neida, men jeg er stolt og hvit...

 

 

[Tombra]

Hadde du enn hatt like rett på lottoen!

 

Får vel begynne å spille snart!

Flåklypa Racing Team ved styreformann Felgen har kommet til at det er Buskmann som er Dovrebanen og omvendt. De representer begge Harrypolitiet, hverfall inntil nylig hvor Buskmann heller er "Banned".

Har aldri likt Dovrebanen, ei heller nå når det er avdekket både buskemenn og politi langs skinnegangen.

 

 

Ved "innkobling" av Norrlandsväxelen går den generelt saktere på alle gir. Ved "utkobling" går den i normal hastighet. Det er altså ikke et overgir, men et "undergir".

 

Beklager OT, men denne tråden er dødsdømt for lenge siden uansett, så la oss få noe fornuftig ut av den:

 

Kan det på noen måte sammenlignes med Navreduksjon?

[Reodor F]

Den øker ikke toppfarten i forhold til en normal bakaksel uansett hjulstørrelse.

 

Nå synes jeg du er vanskelig, Reodor.

Har du store nok hjul/høy nok utveksling til at "undergiret" er det normale giret, så hjelper det.

 

Men i helvete, dette kan bli en lang kveld. Du har to muligheter:

 

1. Enten så legger du den ballen død før du dummer deg ut ytterligere,

2. eller så er jeg nødt til å lekse opp hensikten med en Norrlandsväxel på en måte som kommer til å bli husket til jordas undergang

[Tombra]

Huff da, merker jeg angrer på att jeg spurte nå...

:klovn:

[Volvo240TurboInercooler]

De gamle Honda Civic'ene gikk noe jævli i revers. Tror det var snakk om noe som nesten 80kmt i revers.

 

Svågeren min fortalte at det var et par karer som hadde en slik er på øya tidligere når han var "yngre". De drev å rygga hele tia, ble jævla gode til å rygge kan du si! hehe

[Reodor F]

Beklager OT, men denne tråden er dødsdømt for lenge siden uansett, så la oss få noe fornuftig ut av den:

 

Kan det på noen måte sammenlignes med Navreduksjon?

 

Nei, jeg vil ikke si det. Ved navreduksjon foretas den siste utvekslingen ute i navene. En Norrlandsväxel er på en måte en to-trinnsgirkasse hvor det laveste giret er et undergir og det høyeste giret tilsvarer utvekslingen i en lik bakaksel uten Norrlandsväxel.

 

Fra Wikipedia:

Bakaxelväxeln kan innehålla någon form av tillsatsväxel (ofta benämnd norrlandsväxel), vilken är en inkopplingsbar underväxel som ger större moment till hjulen vid start med tung last eller i uppförsbacke.

[slitenvolvo]

Men i helvete, dette kan bli en lang kveld. Du har to muligheter:

 

1. Enten så legger du den ballen død før du dummer deg ut ytterligere,

2. eller så er jeg nødt til å lekse opp hensikten med en Norrlandsväxel på en måte som kommer til å bli husket til jordas undergang

 

Ok, jeg har lyst til å dumme meg ut, og få en leksjon som blir husket til dommedag :)

 

La oss si at du vil nå en topphastighet på -100km/t.

 

1: Du tar ett par hjul som er store nok til å nå ønsket topphastighet i revers med standard bakaksel.

2: Du innser at bilen din ikke vil gå i revers overhodet (eller for den sags skyld framover) pga for lavt dreiemoment til å snurre hjulene, altså topphastighet 0km/t.

3: Du kannibalisrer norrlandsvæxelen fra volvoen din og setter den på objektet ditt.

4: Du starter i undergir for å få bilen i gang, og veksler opp en gang siden.

 

5: Du har økt topphastigheten fra 0km/t til -100km/t.

[Reodor F]

Ok, jeg har lyst til å dumme meg ut, og få en leksjon som blir husket til dommedag :)

 

La oss si at du vil nå en topphastighet på -100km/t.

 

1: Du tar ett par hjul som er store nok til å nå ønsket topphastighet i revers med standard bakaksel.

2: Du innser at bilen din ikke vil gå i revers overhodet (eller for den sags skyld framover) pga for lavt dreiemoment til å snurre hjulene, altså topphastighet 0km/t.

3: Du kannibalisrer norrlandsvæxelen fra volvoen din og setter den på objektet ditt.

4: Du starter i undergir for å få bilen i gang, og veksler opp en gang siden.

 

5: Du har økt topphastigheten fra 0km/t til -100km/t.

 

Null er ingen hastighet. Det er stillstand! Og du påstår at jeg er vanskelig... Beklager, men innlegget ditt fortjener ingen videre forklaring av Norrlandsväxelens virkemåte.

[Dammed]

altså med den akslingen, så vil det ganske enkelt si at man har et lavere gir for å kunne starte i gang.

 

Det volvo typen prøver å si er at man kan øke dekk str'æen for å få en høyere toppfart. Men man klarer aldri å starte i gang pga av at det blir for tungt for motoren å dra i gang. Så man bruker en slik aksling med lavere gir, man starter i gang, girer opp og man kommer opp i en større hastighet.

 

Teknisk sett så vil en slik aksling gi en større toppfart, mtp at man kunne aldri kjørt i gang med en vanlig aksling.

 

Så begge to har rett, selve akslingen gjør ike at bilen går fortere, men man kan forandre på egenskapene til bilen som gjør at den vil gå fortere, men man må bruke en slik askling for å kunne kjøre i gang og derfor muligjør en slik aksling høyere toppfart.

[slitenvolvo]

Akkurat som de fleste biler ikke ville klare å starte om de hadde 1:1 utveksling i bakakselen.

 

Men det skal sies at jeg egentlig tenkte på split-aksling som fungerer som halv-gir, ikke som krypegir. Men det er strengt tatt bare semantikk og utvekslingsforhold.

[KILLER KING KINE]

flere gir i revers? you are insaaaaaaaaane!! =O

jeg synes det er ille nok med 1, skulle helst hatt ingen for rygging er sjæmpeskommelt..

[Gjest]

volvo 240-sine m46 kasser (4 trinns + overdrive) kan man koble utenom reléet som gjør at man bare får satt OD i 4. gir... Dette gjør at man får et ekstra gir mellom alle andre, inkludert revers.

Altså: Sett revers, rygg, trykk på knapp, rygg fortere :P

[Reodor F]

Akkurat som de fleste biler ikke ville klare å starte om de hadde 1:1 utveksling i bakakselen.

 

Men det skal sies at jeg egentlig tenkte på split-aksling som fungerer som halv-gir, ikke som krypegir. Men det er strengt tatt bare semantikk og utvekslingsforhold.

 

Siden du forholder deg til en teoretisk og uendelig stor hjulstørrelse så har vi selvsagt også en uendelig stor motoreffekt fra lave turtall som fint klarer å dra i gang dette kjøretøyet...