Advarsel! innkalt til teknisk kontroll pga mistanke om ulovlig ombygging og trimming

[Juristen]

;2095468']Mye tull med biltilsynet virker det som' date=' tror jeg må sette meg ned og skrive søknad hvis jeg skal ha mulighet til og godkjenne bilen til neste sommer (2009)...[/quote']

 

Da bør du sende søknaden til Statens vegvesen, og ikke til Biltilsynet, for etaten endret navn i 1995 :)

[[-PaRtY-]]

Smart:thumb

[Reodor F]

Reodor,vi må få fortgang i etableringen...

 

Ja, vi får finne litt ledig tid utpå her og lage en seriøs slagplan og knytte et kontaktnett. Dette kontaktnettet bør bestå av; folk med teknisk formalkompetanse på rett nivå, SFRO, politikere, avgiftsfolk og folk fra Vegdirektoratet/Statens vegvesen. Det nytter liksom ikke å komme drassende med en slik henvendelse til den lokale trafikkstasjonen. De innehar neppe rett kompetanse og er ikke rett instans.

 

La ikke merke til dette før nå... takker... :) Sånn for å starte året totalt OT: Hva tar du for visittkort? Designet er 99.999% ferdig...og jeg trenger ikke mange tusen. 100 stk holder vel i 4-5 år..små kår her hos meg. :)

 

Før du skriver kontrakt med ePiFaNT så kan jeg undersøke om mine kontakter på Kolsås kan gjøre dette. Da snakker vi nemlig priser på nivå med lampekroken du fikset for meg...

 

Tilbake til topic:

 

Jeg forfatter nå en lang søknad til Statens vegvesen om godkjenning av ombyggingen av 850en min. Den inneholder punktene:

 

1. Bakgrunn

2. Bruksområde

2.1. billøp

2.2. øvrig kjøring

2.3. lisenser og godkjenninger

3. Motor og drivverk

3.1. motor

3.1.1. motorblokk

3.1.2. veivhusventilasjon

3.1.3. topplokk

3.1.4. overlading

3.1.5. motorstyring

3.1.6. tenning

3.1.7. eksosanlegg og avgassrensing

3.1.8. motorfester

3.2. girkasse

3.3. svinghjul og kopling

3.4. drivaksler

4. Hjuloppheng

4.1. motorramme

4.2. tannstang og rattstamme

4.3. fjærer

4.4. støtdempere

4.5. bærearmer foran

4.6. øvre støtdemperopplagring foran

4.7. spindler og nav

4.8. krengningsdempere

4.9. foringer

4.10. hjulvinkler

5. Bremser

5.1. hovedsylinder og bremsekraftforsterker

5.2. foran

5.3. bak

5.4. bremseregulering

5.5. parkeringsbrems

6. Karosseri

6.1. bærende struktur

6.2. støtfangere

6.3. vinduer

6.4. lys og signalutrustning

6.5. annen utrustning

7. Innredning

7.1. instrumenter og dashbord

7.2. matter, innertak og lyddemping

7.3. bakseter

7.4. dørtrekk

7.5. øvrige deksler

7.6. sikkerhetsbur

7.7. sikkerhetsseler (personlig verneutstyr)

7.8. stoler

7.9. ratt og rattnav

7.10. originalmontert sikkerhetsutrustning

 

Det var så langt jeg kom i romjula. Har jeg glemt noe tro?

[Turboed1]

Ja, vi får finne litt ledig tid utpå her og lage en seriøs slagplan og knytte et kontaktnett. Dette kontaktnettet bør bestå av; folk med teknisk formalkompetanse på rett nivå, SFRO, politikere, avgiftsfolk og folk fra Vegdirektoratet/Statens vegvesen. Det nytter liksom ikke å komme drassende med en slik henvendelse til den lokale trafikkstasjonen. De innehar neppe rett kompetanse og er ikke rett instans.

Niks. Ved siste kontakt jeg hadde med departementet visste de ikke hvor de skulle sende meg der heller,så vi får bli "sharp dressed men" og møte på døra tror jeg...da etter avtale.

 

Edit: Jeg kan med stor sannsynlighet få oss i kontakt med politikere på Stortingsnivå... via bekjentskaper...hvis det skulle trenges.

 

Før du skriver kontrakt med ePiFaNT så kan jeg undersøke om mine kontakter på Kolsås kan gjøre dette. Da snakker vi nemlig priser på nivå med lampekroken du fikset for meg...

Den kostet jo 0.001mm nedslitt baufilblad,0.2 dl propan i flytende form og 90% kunnskap,resten flaks... Et antall visittkort må vel nødvendigvis koste noe annet (les:mer)..

[Juristen]

Den kostet jo 0.001mm nedslitt baufilblad,0.2 dl propan i flytende form og 90% kunnskap,resten flaks... Et antall visittkort må vel nødvendigvis koste noe annet (les:mer)..

 

Næsj... Reodors venner på Kolsås og stort sett alle andre i den organisasjonen strør om seg med visittkort. Og i og med at de (merknad til alle aspirerende rikskverulanter: jada, jeg generaliserer :)) bytter stillinger oftere enn vi andre bytter fil på motorveien, må de nødvendigvis produsere en del visittkort ;) Så dine hundre visittkort vil neppe komme til syne som store røde tall i regnskapet Riksrevisjonen skal kose seg med...:D

 

EDIT: Etter at wanna-b (eller noe) kommenterte at jeg var glad i smileys, har jeg gått inn for å bruke flest mulig ulike sådane :ahahahhaha:

[Reodor F]

Niks. Ved siste kontakt jeg hadde med departementet visste de ikke hvor de skulle sende meg der heller,så vi får bli "sharp dressed men" og møte på døra tror jeg...da etter avtale.

 

Edit: Jeg kan med stor sannsynlighet få oss i kontakt med politikere på Stortingsnivå... via bekjentskaper...hvis det skulle trenges.

 

Den kostet jo 0.001mm nedslitt baufilblad,0.2 dl propan i flytende form og 90% kunnskap,resten flaks... Et antall visittkort må vel nødvendigvis koste noe annet (les:mer)..

 

Jeg er kun en sms unna stortingsrepresentanter fra et parti som burde ha individualisme og bilhobby på dagsordenen, så her ligger det an til seriøs lobbyvirksomhet på riksnivå ja.

 

Fra min tid som sekretær i Norsk museumstog besørget jeg kostnadsfri produksjon av visittkort for hele styret. Så dersom min kontakt fortsatt bedriver denslags virksomhet så er det absolutt håp...

[vadav]

Da er det vel bare for oss andre å smøre seg med tålmodighet og håp for at noe skal skje...

 

Personlig hadde jeg gladelig vært med på å fått igjennom noe slikt og jeg vil tro det også er mange andre som støtter dere i arbeidet.

 

Hva alle vi andre, som er spredt over hele landet, kan gjøre, er vel noe dere bør tenke igjennom. Ett fellesskap står jo som kjent sterkere enn noen få enkeltpersoner.

[Bamsemoms]

Har vært på veistasjonen selv jeg med for å få inn felger og senking i vognkortet. Da så jeg at det var en som surfa på bilforumet sine sider hmm ;)

[volvo@gutten]

tror jeg skal få godkjent bilem min med b23 jeg før jeg skal godkjenne den med turbo selv om det bare er 160hk ca. satt jo orginalt en b21 så. men må man betale sån efektk øknings greier på en bil fra 1979 / 78?

 

 

 

og foresten når jeg tenker over det så la jeg ut bilde av atv n min og børnemerker etter den her og mopeden min . og ca 1måned etter så kom dem til meg og da skulle jeg jo akurat bort jeg så jeg møtte dem på mopeden og det første dem sa til meg.HVOR ER FIREHJULINGEN DIN? . og da hadde ikke jeg kjørt atv på over en uke . og dem hadde lagt ny asfalt der jeg hadde børna 2 dager før og dem sa det att jeg hødde drevi og spønni så asfalten hadde blitt ødelagt. men men veien kunne ikke bli mere ødelagt da . kansje en grunn til att dem la ny asfalt 4 kilometer!

[Kverna]

tror jeg skal få godkjent bilem min med b23 jeg før jeg skal godkjenne den med turbo selv om det bare er 160hk ca. satt jo orginalt en b21 så. men må man betale sån efektk øknings greier på en bil fra 1979 / 78?

 

 

 

og foresten når jeg tenker over det så la jeg ut bilde av atv n min og børnemerker etter den her og mopeden min . og ca 1måned etter så kom dem til meg og da skulle jeg jo akurat bort jeg så jeg møtte dem på mopeden og det første dem sa til meg.HVOR ER FIREHJULINGEN DIN? . og da hadde ikke jeg kjørt atv på over en uke . og dem hadde lagt ny asfalt der jeg hadde børna 2 dager før og dem sa det att jeg hødde drevi og spønni så asfalten hadde blitt ødelagt. men men veien kunne ikke bli mere ødelagt da . kansje en grunn til att dem la ny asfalt 4 kilometer!

 

 

Har bilen din vært i norge på skilter i over 10 år betaler du ingenting i avgift

[Go-carter]

Har vært på veistasjonen selv jeg med for å få inn felger og senking i vognkortet. Da så jeg at det var en som surfa på bilforumet sine sider hmm ;)

 

 

IP-banne samtlige statlige addresser? :D

[Skrotnisse]

for min del går dette helt fint. det og godkjenne en volvo 242 med turbomotor med effekt under 220 hk er ikke noe problem. det er bare kjipt og sette igang med hele byråkratiet med ekstreme ventetider, søknader osv osv.....

 

tror jeg skal få bestillt en time snart vis jeg skal få vist bilen før juni..

[Chevy350]

Jeg viste et motorbytte på trafikkstasjonen i Drammen i slutten av april 2006. Det var et "ulovlig" motorbytte, og ikke søkt om på forhånd. Da jeg ringte og skulle bestille time, sa dama i andre enden at det bare var å møte opp tidlig en av dagene de har drop-in, og det funka fint det. Møtte opp med dokumentasjon og ble godkjent på halvtimen.

 

Supppehuene på Billingstad er en annen historie...

[Gjest 426hemi]

Har vært på veistasjonen selv jeg med for å få inn felger og senking i vognkortet. Da så jeg at det var en som surfa på bilforumet sine sider hmm ;)

 

hehe:afro

[turbotassen]

Kanskje de som jobber der, har prosjektbiler her inne de og. De som jobber rundtom i etatene, har da et liv utenom.

 

Håper jeg.