Hvilken motor sitter i en 97mod. 940Tic? + flere spørsmål

[flyfaen]

Men ikke så skamfullt som å bli frakjørt av en Toyota Yaris...

 

 

 

Er du sikker på at bensininnmaten og bensintoppen passer i D5-blokka? Det hadde vært brillefint da moderne dieselmotorer som regel har svært solide blokker.

 

jupp den passer rett på!...lettmettals dieselblokka til volvo er en forsterket utgave av bensinblokka...

 

bare se her for bevis for at det går HELT fint... http://www.teamxracing.se også ser du på tottes 152

[Reodor F]

jupp den passer rett på!...lettmettals dieselblokka til volvo er en forsterket utgave av bensinblokka...

 

bare se her for bevis for at det går HELT fint... http://www.teamxracing.se også ser du på tottes 152

 

Genialt!

 

Jeg bruker jo dieselblokk (TDI) og bensintopp selv, så at dette var mulig synes jeg var helt topp. Noen ville drømmer tar form i Reodors hode...

[flyfaen]

Genialt!

 

Jeg bruker jo dieselblokk (TDI) og bensintopp selv, så at dette var mulig synes jeg var helt topp. Noen ville drømmer tar form i Reodors hode...

 

ja mye den motoren tåler :)... team x racing har hentet ut fine 1010,6hk av den og nesten 1075Nm...

[chrizz_g]

Gå bak bilen, og se på luka. Hvis det bare står "940" er det FK, hvis det står "940 Turbo" er det FT.

[volvoRsport]

Gå bak bilen, og se på luka. Hvis det bare står "940" er det FK, hvis det står "940 Turbo" er det FT.

 

Eller hvis det er en norsk bil, så er det FK.

[flyfaen]

Gå bak bilen, og se på luka. Hvis det bare står "940" er det FK, hvis det står "940 Turbo" er det FT.

 

OK

er en 97mod. 945 herregårdsvogn.

[B230ft]

Eller hvis det er en norsk bil, så er det FK.

 

? fikk nå ft i 97 og så

[tyggern]

Både FT og FK ble solgt i norge.

 

eneste som er forskjellig på de motorene er WG aktuatoren.

bytt til aktuator fra FT og din FK ble FT.

altså ENESTE forsjkell er ladetrykket.

[volvoRsport]

? fikk nå ft i 97 og så

 

Fikk vel ikke FT etter 95 i Norge? Mener ihvertfall at du ikke fikk det.

[larsverm]

Man gjorde nok det, selv om det punktet har vært en smule "omdiskutert" her tidligere. Men forskjellen kan være at 165 hk/FT etter hvert ble "ekstrautstyr" i stedet for en klart markert egen modellvariant.

[B230ft]

njæææ..fikk nå hvertfall med turtelleren, så ville ikke sagt noe for sikkert..den bilen jeg tenker på hadde dog ikke justerbar wg aktuator, så noe kluss er det jo i forrhold til "reglene"

[tyggern]

Det er vel ingen av disse som har justerbar WG aktuator?, men de ble levert med forskjellig grunntrykk.

Også finnes jo dette orginale Turbo+ kitet volvo hadde.

Jeg har en abnormalitet i min 940 med FK jeg har turbo trykks måler/inikator.

[B230ft]

ble ikke ft'n levvert med justerbart stag da?

[tyggern]

Mulig det er forskjell på årgangene her, men de jeg har sett har ikke det.