B230E ryker rett etter at man slipper gasspedal, etter turbokonvertering!

[Sailorboy]

hei

 

montert FT turbo kit på B230E

 

men Motor ryker noe ekstremt, etter man slipper gassen:S...

 

ikke under gasspådrag, eller tomgang

dette sjedde rett etter vi startet denførste gangen, så har ikke hatt tid til og sprenge noe enda,

 

visste dette ville bli for høy komp da, men FT stempler skal nedi. men ville bare sjekke åssen det blei før vi gjorde for mye utav det.

 

 

noen som har peiling på hvorfor det ryker? altså, etter man slipper gassen....

[Aceofspades]

Kjører ikke ladetrykk i veivhuset da?

 

Må jo flytte om på noen slanger til veivhusvent. ved konvertering og sette på tilbakeslagsventiler eller hva det heter.. ventiler som sørger for at lufta kan gå bare en vei på de slangene som er påkoblet innsugsmanifold (trykkside)

 

Turboen er i god stand?

[Sailorboy]

hehehehehehehehehe.....satan føle meg pittelitt domme nå(A)

 

va vell bare litt for gira me:P..hehe..mn då fixe me d;)

[slitenvolvo]

FT-turbokit? Aldri hørt om det. Mener du at du har tatt turbo og innsug og sprut fra en FT og satt det på en b230e?

 

Men uansett, veivhusventilasjonen skal gå ut på sugesiden av turboen, eventuelt i egen catch-tank.

[lars_b]

har du dumpventil??? hvilken farge har røyken??

 

Regner med at det er i eksosen røyken kommer ut og hvis den er svart så er det fordi dumpventilen slipper ut luft som er "registrert" av luftmassemåleren. Det resulterer i en altfor feit blanding idet ventilen blåser ut trykket og motoren får alt for mye bensin.

 

Men hvis oljeslangene får turbotrykk nå du kjører har du nok gjort en liten tabbe :)

[SHN-Motorsport]

blårøyk er det jo mye mulig at du bare har dårlige/morkne ventiltetninger. det me veivhusventiulasjon er jo også en ting ;)

[volvo-r-sport]

Hvis du ikke har kobla om veivhusvent så vil det ryke noe ekstremt, alt av tetninger vil sprette ut og du tømmer motoren for olje rimelig kjapt.. Jeg har dreti meg ut på det samma selv.

[Aceofspades]

blårøyk er det jo mye mulig at du bare har dårlige/morkne ventiltetninger. det me veivhusventiulasjon er jo også en ting ;)

 

Det begynte å ryke etter konverteringa,tviler på at han brukt såå lang tid at ventiltetningene rakk å bli til typ bakelitt før oppstart ;)

 

Og røyken kom rett etter oppstart..

 

Kommer vel greit med olje ut eksostetningen i turbinhuset tenker jeg.. :)

[Sailorboy]

hehe...

 

fixa veivhusventilasjonen eg, då funka d max:)

[SHN-Motorsport]

Det begynte å ryke etter konverteringa,tviler på at han brukt såå lang tid at ventiltetningene rakk å bli til typ bakelitt før oppstart ;)

 

Og røyken kom rett etter oppstart..

 

Kommer vel greit med olje ut eksostetningen i turbinhuset tenker jeg.. :)

 

La ikke merke til at han sa det var rett etter oppstart. at ventiltetninger som er morkne kan være noenlunde tett før det kommer overlading inn i bilde er mulig ;)

[Aceofspades]

Det er derfor det er så inderlig viktig å lese hva som står vettu ;)

 

Joda kan da blåse/smelte tetninger men da skal de være spesielt dårlige med slitte ventilstammer og styringer i tillegg hvis det hadde vært tilfelle her...

 

Ble fortalt at jeg bare kunne drite i tetninger på motoren min,pga. ladetrykket ville sørge for at det ikke kom så mye olje uansett..

Men det er jo ikke så lurt hvis bilen skal brukes til småkjøring på gata sef.

 

Og dette var aktuelt hvis bilen kun skulle brukes til banekjøring.

 

Mulig du er uenig men da er det bare ringe M-T å spørre :)

[esbandos]

Litt OT, men holder på med det samme på min b21a.. Der har jeg veivhusvent i toppdekslet. Denne skal også FØR turboen? Altså der turboen suger luft inn?

[slitenvolvo]

Logikken er jo at du skal suge oljedamp ut av veivhuset, ikke blåse luft inn dit.

[esbandos]

Men hvordan blir det da? Om jeg setter slangen inn før turboen, så suger jo den lufta inn i seg selv, for så å blåse det inn i motoren..? Blir det helt bra? Eller..?

[oeb]

er det som er originalt ja..