Hjelp ang motor bytte!

[Jon Arne]

Tjohei..

Nå er det på tide å skifte ut den gammle traveren.

Bilen er en 66 rekord med 1700CIH.

 

Første som slo meg var volvo b230a(forgasser),fordi det er simpelt.

eller b230f (innsprut)

 

 

Men i etter tid har jeg tenkt/trodd at det blir enklere med opel motor.

Har sett på Omega 2L motor og gir,men vet ikke.

 

 

 

Noen har som har peiling på hva som passer enkelt neddi?

Å hva jeg må bytte av bremser,bremskfraft forsterker,akslinger,motorfester og slikt OG hvilken bil jeg kan ta meste parten av dette av?

 

F.eks : Ville det funket å kjøpt en komplett omega med 2L/5trinns og bare flyttet over motor og bremser?

 

Må være 5trinns og forgasser..

Det enkle er ofte det beste:)

[TurboSønn]

3.0i ? Hehe, går vertfall møkk bra i rekord, men den er nyere .. Har sett bilde av det med 3.0 24V faktisk i sånn du har :D

[TurboSønn]

Sorry ! Så ikke der det sto lett å få nedi :p Men omega 2.0i skulle man tro skulle gå sånn nogenlunde greit å få nedi !

[Mondeo]

Omega 2,4 eller Rekord 2,2 Dette er CIH, og selve motoren er bolt on

[Jon Arne]

ja,3.0L blir litt stort..ikke med tanke på hk men lengden og sånt.

Å den skulle være så å si bolt-on ja..

 

2.2i har jeg mest lyst på.

Er denne bare å flytte over med elektrisk å sånt?

Passer den rett på? girkassen også?

 

har hørt om en som bygget 2.2i-motor i en 66`rekord,men han måtte bytte topplokk før den kunne godkjennes(?)

Noen som vet hvorfor,å hvilke topplokk som er det riktige?

[TurboSønn]

Hva slags kasse er det i som sitter der a ?

Bytte topp-deksel for og få godkjent det:|?

Kan jo vere at de henger seg opp i at 2.2i topp-dekselet stikker litt for høyt opp .. Men staten henger seg jo opp i sånne piss ting bare for og ha noe og gjøre har je inntrykk av ...

[Jon Arne]

Står 5trinns på 2.2i`n jeg har på hånda,passer den greit eller må jeg gjøre noe med tunnelen?

 

Mulig det var høyden de hang seg opp i ja.

 

Passer bremser fra rekord 2.2i,2.3td,2.5L rett på eller?

Må vel ha noen av de hvis jeg skal få godkjennt.

[Jon Arne]

Kan hende det blir bare en rekord 2.0i,ettersom jeg får tak i hel delebil.

 

Grunnen til motorbytte går mye ut på å få bedre bremser og 5trinns.

 

Er det bare å flytte over bremser,motor og gir ifra den eller?

Har høre at man trenger spindler fra kaddet c for å få på 2.2-bremser,stemmer det?

[Sonax]

Bare sånn bi-informasjon; Det var mest sannsynlig topplokket de hang seg opp i da panseret skal kunne bulkes så til så langt ned før det møter motstand i tilfelle du skulle komme i skade for å kjøre på noen. Hvis du er usikker på om det går veien for deg kan du sikkert iløpet av få minutter få vite hva lang avstand det må være mellom panser og topplokk av Biltilsynet.

Lykke til med motorbyttet;)

[Jon Arne]

Sonax: ja,det hørtes logiskt ut..

Skal ta kontakt med statens vegvesen,ikke biltilsynet(selv om det er nå det samme nå til dags) etter hva jeg har hørt og opplevd.

Men det tar ikke noen minutter nei,de er treeeeige:p

[TurboSønn]

Kan stemme det med spindlene fra kadett c ja .. Jeg er ikke fullt så inne i gammel rekord som i rekord e, men tror du må bruke spindler fra kadett c ..

[nissanpower]

eg har getrag 240 girkasse tilsalgs og har og bremser fra 2,2i + mye anent til rekord å senator

[classic]

samme høyde på 2.2 motor som på 1.7'n

kadett c spindler høres merkelig ut