Ombygging til V8- Tips og hint

[Bead-lock]

bra tråd!

 

noen som har oversikt over effektbegrensinger? vet at 220 er maks med orginale bremser, men om man f.eks tar bremser fra donorbilen, vil det da gå fint? i mitt tilfelle en bmw 540 som er under vurdering. er vel 268hk i den, husker jeg ikke feil.

 

skal da i en 245, så har vurdert 3ltr v8eren fra 530, men litt artigere, og billig effekt, å ta fra 540 istedet.

er jo mye å gjøre med volvoen for å få noe som er litt mer stabilt, regner jo med at en del stag og skikkelige dempere må på plass.

 

Om du ikke har målt, så tipper jeg den 540 motoren er for brei for volvo´n:drive2

[Bead-lock]

Å du HP... du skriver mest om T-56,kassa, men den er jo så kostbar at de fleste som pusler med innsetting av V8 har passert budsjettet sinn 2 ganger bare med komplet kløts og kasse...:thumb

 

Så skriv noe om th 700 til detta å...

 

Eller en meget enkel th 350, da de her bilen som oftest står i garagen eller ruller få km i året...:D

[HPfreak]

Å du HP... du skriver mest om T-56,kassa, men den er jo så kostbar at de fleste som pusler med innsetting av V8 har passert budsjettet sinn 2 ganger bare med komplet kløts og kasse...:thumb

 

Så skriv noe om th 700 til detta å...

 

Eller en meget enkel th 350, da de her bilen som oftest står i garagen eller ruller få km i året...:D

 

Gått litt i glemmeboka denne tråden her.

 

Men en 350 kasse går jo smekk på så der trenger man ikke modifisere noe mens er vel kun T-56 som d må modifiseres på. Ikke de andre. Iallefall slik jeg har skjønt d :)

[Volvo Villmann]

Med de midlene somer tilgjengelig i dag må man kunne få godkjent ls1 med 6 gir også spør du meg bruker mindre bensin enn noen av volvos motorer og går vesentlig bedre hadde ikke det vært en tanke. jeg mener man får jo en sånn med kasse for 35k det må jo være en god ide :)

 

Morten

[HPfreak]

Jo er d jeg syns og men er ikke vi som sitter å bestemmer desverre ;)