Er det normalt å miste turbotrykk når bilen kommer over 5.000 omdreininger

[nstyling]

Jeg har en passat 1.8t 1998 modell som er chipet til ca 200 hk. Har også montert sportsfilter, dumpventil, større intercooler og turbotrykksmåler.

 

Etter jeg cippet bilen fikk jeg et ladetrykk på 1.1 bar men når bilen når 5.000 omdreininger og mer så synker turbotrykket ned til 0.5. Er dette normalt eller er det noe feil??? Noen som har noe peiling?

[Kverna]

Høres nesten ut som en slapp wastegatefjær som peaker på 1.1 for så og falle ned til 0.5

 

EDIT: Evt. at du har en slapping av en "poppoff" som slipper ut trykk

[nstyling]

Er det noen måte å sjekke om wastegatefjæra er slapp eller om dumpventilen lekker? Dumpventilen er forøvrig bare 1 mnd gammel..

[Kverna]

Ikke noe annet enn å se etter akkurat de symptomene du viser til. At den peaker mye og så legger seg stabilt lengre ned

[nstyling]

Du tror ikke det er noe lekkasje på slangene mellom turbo og gasspjeldet? Da hadde vel ikke trykket kunne nå helt opp til 1.1 også flate ut til 0.5?

[Kverna]

Det er kanskje en mulighet, ganske sannsynlig hvis trykket faller mer og mer som tiden går. På cosworthen min begynte det så smått og falle en dag, 1 uke senere lada jeg ikke mer enn 0.3bar. Viste seg at jeg hadde ett ganske heftig hull i slangen mellom dump og gasspjeld

[Limited Edition]

Høres ut som om det kan være wastegatefjæra ja eller så kan det også hente at luftmengdemåleren er defekt

[raboc]

Det høres rimelig normalt ut synes jeg, turboen klarer ikke å levere nok luft til å holde oppe trykket på turtall.

 

Lev med det, eller kjøp en større turbo.

[200sx4ever]

syntes også det høres normalt ut, når motstanden forsvinner, forsvinner også trykket i turboen.

[Turboed1]

Hvis det er samme K03-snurra som i A4'en så er det slutt ved såder 220hk...da går du ut av kartet,og hvis du har andre restriksjoner (rørgater/lmm's/whatever) som gjør at du er en tanke høyere i kartet enn 1.1bar,så sier det takk for seg ved 200 hk. K16-upgrade'n neste.. :)

[nstyling]

Ok da er det vel ikke noe som er galt. Helt enkelt det at K03 turboen er for liten, men da er det jo greit at jeg har en K04 turbo som kommer innen mnd :)

[AudioX]

kan ikke være sprekk i eksosmanifoilen??

[Hassa]

min lader 1.3 bar, og holder seg på 1.3 bar fra 3250rpm og opptil turtall sperra, jeg kjører med den orginale k03 turboen.

Hiv av dumpventilen, går bedre uten den, pluss at bilen går renere. Hiv på ett effektanlegg og, kan være en av grunnene til at trykket detter ned.Syns det er merklig at den detter ned så fort. Hvilken chip har du?

Mvh

[Hassa]

kan ikke være sprekk i eksosmanifoilen??

 

Da burde han ha hørt det godt ihvertfall :D

[Mr Deej]

eller så kan det også hente at luftmengdemåleren er defekt

 

Som igjen kommer av at man kjører med ultra-harry jalladump.

 

WG fjøra er det ikke.