Div om powerfilter og intercooler

[EscortBoost]

Et såkalt trimmefilter ( f. Eks Pipercross filter) vil kunne øke luftmengden inn til forbrenningen og dermed øke effekten med noen prosenter. Filteret vil slippe til mer luft og skaper mindre turbulens i lufta enn ved et vanlig filter.

 

Du!!!

 

Har du papirer på dette, fordi jeg er jævelig interessert å se dette ?

 

Et sportsfilter vil kun gi økning av effekt i toppen av turtallet og du vil kunne holde lenger på draget

 

ååå shitt, bror.. Jeg fikk 40 Hk mer ved å bytte ut filteret.. det er schapaaaa assss.

 

For best effekt så skal det komme mest mulig kald luft inn i filteret og ikke varm luft ifra motorrommet så her er det lurt å prøve å skjerme den varme lufta!

 

Du !!! hvis dette er sant, hvorfor gjør ikke bilprodusentene dette. Prinsippet er riktig. Men jeg vil absolutt se deg komme med dokumentasjon på økt effekt. Har spurt mange, men INGEN klarer å komme med dokumentasjon.

 

Hva filteret gjør, veldig enkelt, noe bedre gassrespons, i noen tilfeller ødelagt LMM og selvfølgelig suge/blåse lyd..

[Limited Edition]

Du er vel ikke så tilbakestående at du ikke forstår hvorfor bilprodusentene ikke har valgt denne løsningen??? Bilprodusentene ønsker mest mulig kjørekomfort og minst mulig støy. I tilegg så ønsker du at delene de produserer har lengst mulig levetid. Sportfilter minsker LMM sin levetid.

 

I tilegg så har jeg aldri sagt at man får 40 hester hvis man setter på et sportsfilter, men hvis du mener at noen få prosent økning tilsvarer 40 hester så skjønner jeg at dette dette blir litt vanskelig for den lille hjernen din "bror"!!

[Limited Edition]

Og for alle de som trenger dokumentasjon osv kan vel bruke øya sine og se litt rundt på nettet!!

 

Feks denne siden http://www.knfilters.com/air_filter_testing.htm

[slitenvolvo]

Feks denne siden http://www.knfilters.com/air_filter_testing.htm

 

 

Snakk om geita og havresekken....

 

 

Og jeg venter enda på en begrunnelse på hvordan du skal klare å presse mer luft inn i sylinderen ved hjelp av ett "power-filter".

[EscortBoost]

flott mann. Seff skryter produsentens side om masse krefter og bensin sparing. Kom med dokumentasjon fra testere, uavhengige testere f.eks.

 

Forresten, seff er jeg ikke tilbakestående, men syntes kommentarene dine er så latterlige at jeg nesten måtte bare pirke på dem.

 

Hvis DU skryter av at man får noen % ekstra hester eller hva det nå skulle være, hvorfor sender du ikke bilen din på rulla med power filteret ditt og gir meg noe jeg kan studere. Fordi akkurat pr.dags dato har jeg ikke sett noe dokumentasjon på økt effekt. Kun fra produsentenes sider som skryter på seg all verden for å selge.

[Limited Edition]

flott mann. Seff skryter produsentens side om masse krefter og bensin sparing. Kom med dokumentasjon fra testere, uavhengige testere f.eks.

 

Forresten, seff er jeg ikke tilbakestående, men syntes kommentarene dine er så latterlige at jeg nesten måtte bare pirke på dem.

 

Hvis DU skryter av at man får noen % ekstra hester eller hva det nå skulle være, hvorfor sender du ikke bilen din på rulla med power filteret ditt og gir meg noe jeg kan studere. Fordi akkurat pr.dags dato har jeg ikke sett noe dokumentasjon på økt effekt. Kun fra produsentenes sider som skryter på seg all verden for å selge.

 

 

Selfølgelig kan jeg sende bilen min på rulla hvis du spanderer, ingen problem!

[Limited Edition]

Er dere enig at tilgangen på luft er større når man har et åpent sportsfilter imotsetning til et orginal lukket luftfilter?

[ian928]

Se kurvene, samme bil, samme dag, med originalt og K&N filter. Originalfilteret flower BEDRE enn K&N filteret i alle dragene.

 

Erfaringen med K&N og olje på LMM på 928 er at oljen legger seg på tråden og det blir et belegg som isolerer tråden. Resultatet er at LMM tror det går mindre luft enn det i realiteten , og motorstyringen gir tilsvarende mindre bensin og du ender opp med en bil som går dårligere og dårligere...

 

Vel vel, jeg kan bare uttale meg om EN biltype, og jeg skal godta at Porsche antagelig har mer fokus på effekt fremfor lyd enn de fleste andre produsenter og at skifte av filter kan være fordelaktig på noen biler. Jeg må også si at det er mange Porsche 928 eiere som har kjørt med K&N i årevis og aldri har merket noe galt.

[Polo Classic]

Har sett tester på 1,8T, hvor de to filterene som gjorde det best var Biltema og orginalfilteret. På 1,8T holder orginalfilteret til et sted mellom 240-260 hk uten problemer.

 

Problemet med konfilter er vanligvis at de ligger åpent i motorrommet og suger varm luft inn. Orginalboksene er bedre isolert.

[bdybdal]

Er dere enig at tilgangen på luft er større når man har et åpent sportsfilter imotsetning til et orginal lukket luftfilter?

 

org luftfilter er no dimensjonert får den lufta motoren treng,

klart ved temmeli trimming må du til med større filter, men på org bil e det 500-1500kr rett i søppele, kjøp dej tre kasse pils å drikk dej foll i staden , då he du brukt pengane meir vetigt

[Turbokassa]

Hvor mye HK orginalfilter klarer å suge luft til kommer nok ann på, fra bil til bil. Og om dette som blir sagt her stemmer og jeg forstår det riktig, så ville det vært bedre og bore noen hull (av den stor typen) i orgnialluftboksen enn å montere på et åpent konfilter?

 

Hørt at folk kjører med "åpen luftboks" og at dette er en slags "trimming"?

[slitenvolvo]

Hvor mye HK orginalfilter klarer å suge luft til kommer nok ann på, fra bil til bil.

Og ingeniørene som designet bilen er ikke dummere, enn at de i de aller fleste tilfeller satte på ett filter som fløder mer enn nok for original-effekten.

 

Og om dette som blir sagt her stemmer og jeg forstår det riktig, så ville det vært bedre og bore noen hull (av den stor typen) i orgnialluftboksen enn å montere på et åpent konfilter?

Jeg synes det ser sånn passe teit ut, og i verste fall taper du litt effekt på det, siden du drar inn luft fra under panseret. Men, ja, bilen din vil bråke mere, og det helt gratis. Neste post på trimme-programmet kan jo være å borre noen fine hull i eksospotta, så du får racing-lyden :rolleyes:

[EscortBoost]

Og ingeniørene som designet bilen er ikke dummere, enn at de i de aller fleste tilfeller satte på ett filter som fløder mer enn nok for original-effekten.

 

 

Jeg synes det ser sånn passe teit ut, og i verste fall taper du litt effekt på det, siden du drar inn luft fra under panseret. Men, ja, bilen din vil bråke mere, og det helt gratis. Neste post på trimme-programmet kan jo være å borre noen fine hull i eksospotta, så du får racing-lyden :rolleyes:

 

 

 

hahahahahahahahahahaha

[slitenvolvo]

For å være litt mer alvorlig. Turbokassa, du har en 940LT. Den enkleste og billigste trimmen til bilen din er å skru opp trykket til en 0.8bar. Du kan gjøre dette ved å skru på wastegate-staget (gratis :D), kjøpe pys-ventil, eller bytte ut wastegate klokka. Ingen av de tingene er spesielt dyre, og du får rundt 180Hk, mot originale 135Hk. Vil du ha mere, kan du chippe hjernene og skru opp trykket til 1bar, eller mere med uoriginal intercooler, og sette på en kvassere kam. 1bar trykk og a-kam (som du får nesten gratis på huggeren, så er du vel oppe i en 220hk). Alt dette gir mer effekt i forhold til pris enn noe tullete trim-filter.

[Turbokassa]

For å være litt mer alvorlig. Turbokassa, du har en 940LT. Den enkleste og billigste trimmen til bilen din er å skru opp trykket til en 0.8bar. Du kan gjøre dette ved å skru på wastegate-staget (gratis :D), kjøpe pys-ventil, eller bytte ut wastegate klokka. Ingen av de tingene er spesielt dyre, og du får rundt 180Hk, mot originale 135Hk. Vil du ha mere, kan du chippe hjernene og skru opp trykket til 1bar, eller mere med uoriginal intercooler, og sette på en kvassere kam. 1bar trykk og a-kam (som du får nesten gratis på huggeren, så er du vel oppe i en 220hk). Alt dette gir mer effekt i forhold til pris enn noe tullete trim-filter.

 

detta kunne funka om det ikke hadde vært for at jeg har ny og større turbo, chip og K&N innstatsfilter.

Bytte pakke greier fra GIK turbo. Mener å huske det er Garret.

Skal da være ladetrykk på 0,9 og 220 gamp.

 

Sjekker bare muligheter og diskuterer litt om ting jeg har hørt :D