Litt volvoporno

[DaButcher]

Hmm, så dere mener jeg ikke bør ha turboen i skiboksen?

[wunderbaum]

ser jo to piper fra motor rommet så det er mulig han ikke fikk plass.. noen som har bilder av motor rommet?

[Erik Braseth]

Hmm, så dere mener jeg ikke bør ha turboen i skiboksen?

 

Ha ski i skiboksen og turbo i bagasjerommet. Ikke omvendt.

[Reodor F]

Ha ski i skiboksen og turbo i bagasjerommet. Ikke omvendt.

 

Enda bedre vil det være å ha turboen i motorrommet...

[Erik Braseth]

Slaktern foreslo jo selv skiboksen, så han vil vel ikke være som alle andre

[Reodor F]

Da vil jeg gjerne foreslå i tilhenger bak bilen. Får mye fint i fleksible eksosrør nå om dagen...

[DaButcher]

Da vil jeg gjerne foreslå i tilhenger bak bilen. Får mye fint i fleksible eksosrør nå om dagen...

 

Ja, der sier du noe.. Da får man jo fordelt vekten på flere akslinger.

[volvoemil]

men tror det holder med to eller....

[351RS]

Jernlunge i ræva er tøys, tiltross for enkelte sikkert vil hevde at det har sine fordeler. Uansett skaper det flere problemer enn det løser.

 

En løsning med turboen plassert på normalt vis vil alltid fungere bedre enn rumpeturbo, selv om også det fungerer til en viss grad.

 

 

Må ikke være såå negativ. Dette kan funke meget bra, noe STS er bevis på. Syntes jeg kjenner igjen STS sine komponenter her ja.

 

Denne så spennede ut: V8, coilover, RMT.... hmmmmm.

[Reodor F]

Må ikke være såå negativ. Dette kan funke meget bra, noe STS er bevis på. Syntes jeg kjenner igjen STS sine komponenter her ja.

 

Denne så spennede ut: V8, coilover, RMT.... hmmmmm.

 

Joda, det funker tilsynelatende bra, men det hadde funket enda bedre dersom turboen hadde sittet nærmere motoren.

 

Turboen er beregnet for de høye temperaturene som oppstår, bagasjerommet ikke. Olja må ha egen pumpe for returen. Dessuten er det ingen tvil om at forsinkelsen er større enn dersom rørgatene ikke hadde vært på linje med de fra Alta-utbyggingen. Nå er ikke jeg noen turboekspert, men jeg kan ikke skjønne annet enn at entalpien må bli skadelidende her.

 

Hvilke fordeler har rumpelunge egentlig?

[242-T5]

De bygde en bil på RIDES på discovery for noen uker siden, den hadde turbo'n bak. Mener de sa at det var 10% dårligere virkning da!!

[351RS]

 

Hvilke fordeler har rumpelunge egentlig?

 

Er egentlig mange, bedre plass å mindre varme i motorrom er bare noen av dem.

 

Dette ble litt offtopic, så du kan jo lese litt her, der jeg prøvde å gi gutta noe å tenke på. Står masse info der å masse linker. Legg forøvrig merke til noens bastante meninger. Skakke værra lett.

 

http://www.evo.no/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=9171&highlight=

 

 

 

En liten smakebit:

 

[volvo-r-sport]

Var jo noe heftig lyd da...hehe...

Var det første som slo meg at det må suse noe sinnsykt.

[Reodor F]

Er egentlig mange, bedre plass å mindre varme i motorrom er bare noen av dem.

 

Dette ble litt offtopic, så du kan jo lese litt her, der jeg prøvde å gi gutta noe å tenke på. Står masse info der å masse linker. Legg forøvrig merke til noens bastante meninger. Skakke værra lett.

 

http://www.evo.no/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=9171&highlight=

 

 

 

En liten smakebit:

 

 

Vel, varmen i motorrommet har man da for lengst lært seg å takle. Plassen i motorrommet likeså. Bare se på Zzzz... zzzz...

 

For moro skyld skal jeg fylle intercoleren min med vann i kveld, så skal vi se hvor mye den rommer. Jeg tenderer i retning av å være enig med de som mener at dette ikke er en god løsning. En turbo drives av den sammensatte størrelsen entalpi, og jeg vil tro at dersom man regner på entalpien i dette tilfellet så vil må få betydelig dårligere resultat enn om turboen satt nærmere motoren. Løsningen skaper etter mitt syn flere problemer enn den løser.

 

Jeg vil til bunns i rumpelungeproblematikken og beslutter herved at dette ikke er off-topic.

[Haaken]

Det er i prinsipp 2 måter å gjøre dette på. Pulslading og konstant trykk. Pulslading på små motorer og konstant lading på store motorer. Store motorer er type lasteskip.

 

Har du ikke lest den turboavhandlingen til Johan Edlund da Reodor..?;)

 

http://hem.bredband.net/b132378/turbo.pdf

 

Se side 43.