stabstag? verdt det?

[xanakor]

hei sitter å ser litt på diverse stabstag nå for tiden.

 

bilen min er stiv, gaaanske stiv. men føler kanskje at jeg har litt mere å gå på?

 

merker man som oftest mye forskjell meg stabstag?

 

tenkte da både forran og bak.

 

hvordan er det å montere disse på golf 2? bare plugg and play?

 

mvh

stian

[Viking067]

Stabstag motvirker jo krenging så det er nok en fordel å ha de på.Bilen har vel dette originalt også?

[B.T.i]

Stabstag motvirker jo krenging så det er nok en fordel å ha de på.Bilen har vel dette originalt også?

 

Både 1,6 og 1,8 har dette orginalt ja, om 1,3 har dette vet jeg ikke, men er vel kanskje nærliggende å tro det.:)

 

Tipper han mener fjærbeinsstag, som forsåvidt kan være en grei investering..

[Viking067]

Tipper han mener fjærbeinsstag, som forsåvidt kan være en grei investering..

 

Ja, at folk aldri lærer forskjell :)

[MSpeed]

Stabstag = Stag under bilen

Fjærbeinsstag = Mellom dempertårnene i motorrommet

 

finfin forskjell på de to, men begge to er verdt pengene... merka bra forskjell når jeg monterte et fjærbeinsstag på golfen min, og den var ganske stiv fra før...

[xanakor]

beklager beklager.

 

er nok fjærbenstag jeg mener ja, rart at mange butikker reklamerer for stabstag da, når det er bilde av fjærbensstag.

 

menmen.

[KaldBlod]

beklager beklager.

 

er nok fjærbenstag jeg mener ja, rart at mange butikker reklamerer for stabstag da, når det er bilde av fjærbensstag.

 

menmen.

 

Det er fordi de ikke vet bedre selv. ;)

 

Like vanlig som at folk tror at det er noe som heter manifoil.

 

Uansett. Fjærbeinstag foran var en kjempeinvestering på min bil i hvert fall. Vanskelig å beskrive akkurat hvordan, men om du allerede har stiv og lav bil vil du finne det ut så fort du tar noen krappe svinger og kjører litt aktivt.

[B.T.i]

Det er fordi de ikke vet bedre selv. ;)

 

Like vanlig som at folk tror at det er noe som heter manifoil.

 

Uansett. Fjærbeinstag foran var en kjempeinvestering på min bil i hvert fall. Vanskelig å beskrive akkurat hvordan, men om du allerede har stiv og lav bil vil du finne det ut så fort du tar noen krappe svinger og kjører litt aktivt.

 

 

Når en allerede har ok understell, altså fjærer og dempere.

Så er fjærbeinsstag neste steg, eller vil f,eks Eibach sine krengningshemmere gi mere "bang" for the bucks?