Dumpventil i Saab 9000 2,3 turbo

[aerdftyhui]

Hei, har en kompis som vil sette dumpventil i sin 1990 Saab 9000 2,3 Turbo CC.

Noen som har gjort dette eller lignende? Eller om noen vet hvordan man gjør det? Han er rimelig grønn på bil, men akkurat dette området kan ikke jeg..

Takker for all hjelp

[saab96]

Siden det er en '90 modell så har den luftmassemåler og da kan den ikke ha åpen dumpventil, da vil dere ikke få den til å gå som den skal.

 

Men det blir mere dump lyd hvis du setter på åpent luftfilter, og evt. en annen resirkulerende dump.

[aerdftyhui]

Siden det er en '90 modell så har den luftmassemåler og da kan den ikke ha åpen dumpventil, da vil dere ikke få den til å gå som den skal.

 

Men det blir mere dump lyd hvis du setter på åpent luftfilter, og evt. en annen resirkulerende dump.

 

Ok. Dette var dumt :(

Men takk for svar :)

[s9000]

rød tennkassett = åpen dump (rød har ikke lmm)

svart ---II--- = resirkulerende ???

 

???? ja svar har du jo fått uansett

[aerdftyhui]

rød tennkassett = åpen dump (rød har ikke lmm)

svart ---II--- = resirkulerende ???

 

???? ja svar har du jo fått uansett

 

Ville tro det er omvendt.

Er nemlig rød tennkassett på 90'

Men spiller det noen rolle på fargen da egentlig?

[saab96]

Det er ikke helt riktig s9000, det er bare de med rød tennkasset etter 1992 på 2,3T og 1994 på de andre

 

DI tenning kom kom i 89 eller noe, men da sammen med LH-jettronic og apc, det er kun biler med trionic5 som kan ha åpen dump

[Gjest]

Såvidt meg bekjent fikk 9000 Tironic 5 fra 94 og utover. Var da "kortmotoren" kom..

 

Har åpen dump på min 96 9000, og det fungerer utmerket.

[saab96]

Såvidt meg bekjent fikk 9000 Tironic 5 fra 94 og utover. Var da "kortmotoren" kom..

 

Har åpen dump på min 96 9000, og det fungerer utmerket.

 

Trionic 5.5 kom på kortmotoren i 94, men Trionic 5.2 kom på 2,3T allerede i 92 ;)

[Griffin Head]

Nåja... 5.5 kom som det sies i 94. Den første saab med trionic 5.5 var 900'en. Den ble introdusert på B204L motoren. Egentlig finnes det ikke en ren 5.5 versjon lenger siden v5.5 har gjennomgått en rekke modifikasjoner. Det som er lagt til er forskjellige følere og sensorer + litt SW update.

 

Kompisen din kan ikke ha atmosfærisk dumpventil. Han må ha en resirkulerbar som leder overskuddtrykket tilbake siden dette allerede er kalkulert og beregnet ac trionic. Får ikke motorten med seg denne lufta så vil ikke motoren få den lufta som er beregnet for den mengden bensin som spyttes inn i motoren. Mao. så vil bensin blandingen bli for fet.

[s9000]

Det er ikke helt riktig s9000, det er bare de med rød tennkasset etter 1992 på 2,3T og 1994 på de andre

 

DI tenning kom kom i 89 eller noe, men da sammen med LH-jettronic og apc, det er kun biler med trionic5 som kan ha åpen dump

 

Aaaa, da må jeg beklage...

[Talker]

Beklager for å dra opp denne tråden igjen, men jeg har en 94 modell 900 turbo. Er vel 204L motoren i denne. Må jeg ha resirkulerende dump? Ble usikker når jeg så at de med trionic 5 ikke trengte dette. For denne bilen har jo Trionic 5.

[saab96]

Alle Ng900 turboer har T5 og kan dermed ha åpen dump ;)

[Talker]

Oki. Jeg har nå resirkulerende. Men har åpent luftfilter med større innsugsrør, så jeg hører dumpingen meget godt. Hvor mye bedre vil jeg høre dumpingen med åpen? :P

[saab96]

Det kommer helt ann på hvordan dump du kjøper, jeg har Turbo XS RFL, den regnes vell for å være den dumpen med høyest lyd, og den høres godt :D

 

hvis du bare tar av den slangen fra den orginale resirk dumpen som går ned i røret før turboen og plugger igjen det, så vill faktisk den orginale fungere som en åpen ;) men jeg vet ikke hvor mye mere lyd du vill få av det.

[Talker]

Hva er egentlig grunnen til at folk kjøper seg andre resirk dumper? Er det bare for utseende, eller er det noe med hvor mye de tåler osv?