Innsug

[G60Turbo]

Originally posted by Labbetuss

 

innsuget mitt ser slik ut inni, faktisk kanskje enda mer profft, med litt lengre trakter, for mest mulig lik fordeling på sylindrane..

 

dit blå så jo egentlig ikke så alltfor gjennomført ut da, sjøl om det var blått å fint, hehe

 

Det er vel ikke lengden på traktene som er avgjørende, mere utforminga av selve traktene og plassering. Det blå var pent ja, er no vwmotorsport-greier tror jeg, så det er nok bare søppel.

Koster sikkert deretter og!

 

Eloxering ser pent ut det, noen som vet hvor og hvor mye det koster? hadde vært tøft å slipt innsuget og ventildekselet og eloxert det i vinter. hørte vi gulleloxering? ;)

[tcr]

Lengden på trakta (innsugsrøret) bestemmer hvilket turtall du vil få maks flow (maks moment i motoren) Korte rør=høyt turtall lange rør=lavt turtall. Diameteren har sammenheng med lufthastigheten, den bør ikke være for liten for da drar du liten nytte av den til å fylle sylindrene, er den for stor så blir det en begrenset flow pga for høy motstand. Å finne ett 100% ideelt innsug er vel nærmest umulig, Alt som kompforhold, kammer, innsugog eksosmanifold og ikke minst ønske om motorkarakter er faktorer som bør høre sammen, må iallefall ta hensyn så godt en kan når en skal kontruere en motor. Dumt å ha ett innsug som gir ekstra Nm på høyt turtall( korte trakter) og en liten turbo som ikke leverer nok luft når innsuget har sin topp, og kanskje lav komp som gjør at den lille turboen lader sent.

[nitewlkr]

Originally posted by projektRUST

 

G60 med enkel butterfly?

 

eller er det noe annet snas?

 

er ikke G60 spjeldhus nei

[inzani]

tcr du verkar veta va du snackar om. Men du vet väl att det finns variabla längder på insugs rören? :) JP motorsport har tagit fram det. http://home.swipnet.se/jpmotorsport/S/justerba.htm

Kan vara en bra lösning för ni som ska trimma extremt. Men för ni som ska hålla er på jorden så rekomenderar jag att ni bygger ett insugsrör med ett "mellanmått"

 

JPm har ganska fint rullgasspjäll også! vid fullgas så är det inge motstånd. "raka rör" :). 254 bhp ur en 2L pinto motor. dock med titanium ventiler(15.89mm i lyft och 313graders duration )

[projektRUST]

Originally posted by nitewlkr

 

er ikke G60 spjeldhus nei

 

hva er det da?

[maxgets]

Originally posted by G60Turbo

 

Det er vel ikke lengden på traktene som er avgjørende, mere utforminga av selve traktene og plassering. Det blå var pent ja, er no vwmotorsport-greier tror jeg, så det er nok bare søppel.

Koster sikkert deretter og!

 

Eloxering ser pent ut det, noen som vet hvor og hvor mye det koster? hadde vært tøft å slipt innsuget og ventildekselet og eloxert det i vinter. hørte vi gulleloxering? ;)

Snakk med "ncar".

 

Han er på forumet her og på irc,han har drivet litt med det.og det blir bra.

[tcr]

Inzani: Joda, det var jo en artikkel om JP mannen i Bilsport for ei tid tilbake. Må jo ha noe for å styre dette innsuget også, kanskje jeg kunne brukt autronicen. har ikke satt meg inn i alle funksjonene enda men... Skulle jo investert i en motorbenk, men det blir vel bare med drømminga. Da ville det jo vært litt enklere å fått reele resultater med de forskjellige modifikasjoner ned på papiret. Får nøye meg med den gamle kadetten, he he....

 

Ett bilde av motoren, har fått den oppi bilen nå. Holder på å lager slanger og rør og slikt nå. flott kosearbeid!

[inzani]

Så norrmän läser bilsport. Det var som fan! ;) Till ett sådant trenger man icke noe med autotronic och göra. Man gör en seperat kontroller kort som vid XXXX varv aktiverat ett servo som ändrar längden. Vet inte riktigt va slags sensor/motstånd?? man skal bruka på kretskortet för att den ska känna av ett visst turtal. hvis det är ett slags motstånd som ökar när varven ökar så är det ju bara göra lite simpel matte. Men men! Sånt trengs ändå inte om man ej ska ta ut max hästar/liter ur motorn... vilket ingen gör :)

 

Förresten. ser mina ögon rätt. Cossie motor? =))

 

.70.... hmm va slags turbo är det?

 

http://www.amworks.com/gallery/custom3/vw_imusarja.jpg

 

nemen titta mitt insug i delar :)

[tcr]

Joda, det er en cossie. Skal nedi en c-coupe 76 mod.

 

Carrillo råder, ROSS stempler, Cat cams kammer, portet topp++++Garrett GT 40 kulelagerturbo AR .7 og AR 1.08 på eksos( fra SL-turbo) TurboSmart 45mm wastegate, manifold i 321 rustfri. Håpet var ca 500hk.

 

Er noen bilder under cosworth linken på forumet oxo

 

hvilket prosjekt har du da?

[inzani]

höres som ett godt projekt. May god be with you :)

Vad jag har för projekt. Jag vet inte än. Men jag försöker finna en golf gti 83/84 - special. Ser att det finns en i kristiansund men den gutten gidder aldrig och svare. Bara noe lätt modifikationer är väl tänkt. g60 turbo kanske.

 

Du sveisar inte alu?

[tcr]

Kristiansund, da burde jeg kanskje vite om bilen da.

Sveiser alu. JA.

 

Lager eksosmanifoldere, innsug, intercoolere osv. Har selv designet stempler og råder i min egen motor, og fått det lagd på mål in USA.

 

Skulle du ha ett relativt enkelt oppsett på turbo, så ville jeg brukt en 16v. Kompis som har ett slikt prosjekt. Se her på Frode`s bil, den går skikkelig godt, tipper på ca 300hk.

 

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=7806&highlight=golfrallye

 

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=1124&highlight=golfrallye

[Sonick]

Originally posted by inzani

Så norrmän läser bilsport. Det var som fan! ;)

 

 

Hva er det han tror ? :D

[Mort1]

Jeg har svart no :)

 

Originally posted by inzani

höres som ett godt projekt. May god be with you :)

Vad jag har för projekt. Jag vet inte än. Men jag försöker finna en golf gti 83/84 - special. Ser att det finns en i kristiansund men den gutten gidder aldrig och svare. Bara noe lätt modifikationer är väl tänkt. g60 turbo kanske.

 

Du sveisar inte alu?

[GolfRallye]

Originally posted by tcr

Bilder av innsuget til GreenRallye. Barndåp på smøla 278.jpg

 

 

Dro dere helt til smøla for å døpe innsuget? Hva ble navnet på dette nydelige barnet? :D :D :D