Kjøp av 4WD bil..

[Hoccy]

Quattro er jo bare et merkenavn, de deler jo den samme mekanikken med Volkswagen. Vet ikke helt hvordan det er med teknologien men ofte så er nok den den samme også. Når det gjelder nye firehjulstrekksystem så er det datastyringen som bestemmer hvilke egenskaper firehjulstrekken har. Mange nye firehjulstrekksystem fra f.eks. VW lar forhjulene få mesteparten av kreftene, og de begynner følgende og spinne, mens bakhjulene står stille. De aller nyeste Audiene (med unntak av TT og A3), nyere BMW (med X-drive), nyere Mercedes og Subaru har slike system.

 

Det spørs helt på hva hun vil ha, om hun vil ha firehjulstrekk hele tiden som hun kan bruke på vanlig svingete vei, kjøp Subaru eller Audi (BMW og Mærsje blir for dyrt), eller vil hun ha en som kjører med tohjulstrekk og man manuelt må koble inn firehjulstrekk, kjøp noen av de som har det ;)

[Drinkmix]

ja, nye VW passat kjører på haldex, største skuffelsen VW kunne presentere på sin nye modell. Heldigvis følger ikke Audi etter med det jåsse, bortsett fra A3 og TT. "Quattro systemet" er bare en betegnelse om du vil, ikke teknisk begrep

[Radial]

quattro er skuddsikkert fram til 1993/1994, da audi 100 ble A6.

Før dette hadde man det gode gamle systemet med låsbare front og bakdiffer, og enkelte hadde låsbar senterdiff.

 

Etter dette sitter det elektronisk senterdiff på de store bilene, og TT og A3 har Haldex-systemet.

VW har Haldex hele veien med unntak av Touareg... samme med Volvo XC-serien. Alle Volvo XC fram til 2001 brukte et system som kan overføre maks 30% av kreftene bakover.

 

Ta en titt på denne litt mosjomme, men litt gamle testen... :)

 

[Radial]

Her er en "bedre" test som viser den STORE svakheten med det gamle Haldex-systemet til volvo.. De nye er mye bedre da :)

 

[Potato]

quattro er skuddsikkert fram til 1993/1994, da audi 100 ble A6.

Før dette hadde man det gode gamle systemet med låsbare front og bakdiffer, og enkelte hadde låsbar senterdiff.

 

Etter dette sitter det elektronisk senterdiff på de store bilene, og TT og A3 har Haldex-systemet.

VW har Haldex hele veien med unntak av Touareg... samme med Volvo XC-serien. Alle Volvo XC fram til 2001 brukte et system som kan overføre maks 30% av kreftene bakover.

 

Ta en titt på denne litt mosjomme, men litt gamle testen... :)

 

 

filmen du linker til er salgstriks og juks fra subaru.

I Slutten sier han jo " theese are sales people from subaru driving, not proffesional drivers"

 

Når ingenører på volvo,honda vw osv utvikler 4wd system sku det jo tenkes at di faktisk tester systemene i bratte bakker med last osv.

[Mondeo]

Hvis Volvo hadde gått til sak på den filmen tror jeg Subaru hadde hatt et problem til for å si det sånn

[kenut]

VW har Haldex hele veien med unntak av TouaregQUOTE]

 

Feil, alle VAG med langstilt motor har Torsjon diff, f.eks. forrige generasjon Passat, Biler med tverrstilt motor har Haldex.

[Go-carter]

Mange nye firehjulstrekksystem fra f.eks. VW lar forhjulene få mesteparten av kreftene, og de begynner følgende og spinne, mens bakhjulene står stille. De aller nyeste Audiene (med unntak av TT og A3), nyere BMW (med X-drive), nyere Mercedes og Subaru har slike system.

 

BMW har trekk på bakhjula, til de spinner, da er det 4wd :)

F.ø. har X3 verdens mest avanserte antispinnsystem(iallefall når den ble lansert), og det fungerer meget godt.

[Hoccy]

filmen du linker til er salgstriks og juks fra subaru.

I Slutten sier han jo " theese are sales people from subaru driving, not proffesional drivers"

 

 

Det var bare i den bakketesten, mener han sa at det var profesjonelle førere før det. Det er jo også flere biler som kommer opp bakken.

[Drinkmix]

BMW kan suge kuk.

Egnet kun på asfalt med 4wd, ut i skogen holder de ikke følge med en boble!

[Radial]

VW har Haldex hele veien med unntak av TouaregQUOTE]

 

Feil, alle VAG med langstilt motor har Torsjon diff, f.eks. forrige generasjon Passat, Biler med tverrstilt motor har Haldex.

 

ja, og det er Bare toareg som har langs-stillt motor... ;)

[Radial]

filmen du linker til er salgstriks og juks fra subaru.

I Slutten sier han jo " theese are sales people from subaru driving, not proffesional drivers"

 

Når ingenører på volvo,honda vw osv utvikler 4wd system sku det jo tenkes at di faktisk tester systemene i bratte bakker med last osv.

 

da burde de jo klare testen fint da? Men var faktisk ikke alle som gjorde det :)

 

Skjønner ikke hvor vanskelig det kan være jeg, en rett bakke er en rett bakke, og kommer'n ikke opp, så KAN det ikke være bakken og føreren sin feil.

 

En annen ting er den rulletesten, den kan ikke lyve. Har en rulletest til her, og subaru-promotion-test, men dog, syns den er sier ganske mye. Den nye VW passat funker veldig godt, bare den klarer ikke helt å overføre all kraft til hjulet med godt grep. Honda'n er jo bare latterlig...

 

[Kenito_123]

Audi Quattro v.s. other all wheel drives

[kenut]

 

ja, og det er Bare toareg som har langs-stillt motor... ;)

 

Og forrige generasjon passat:)

[Viking067]

Tror ikke muttern til ActiveX bryr seg om det dere diskuterer nå.

Back2topic!