Clutchhus

[Isakine]

Jeg holder på å sette en B21AT i min 142 69 mod...

Og er litt usikker på girboxen jeg skal bruke...trenger noen råd/annbefalinger på hvilken box jeg skal bruke.

Jeg har en M40,41,45,46,47...hva skal jeg bruke?:hello: :hello:

[Bakhjulboogie]

Du kan bruke M40en som den er, da blir motoren rettstilt. Du har vel langspak i 69 modellen din, så med mindre du bygger om tunnelen går det ikke med M45/M46/M47. Er forøvrig ca 342 tråder om dette ;)

[Isakine]

Stemmer, det er en med lang spak, og hvis jeg skal ha motoren på skrå med M40 så må jeg ha clutch huset fra en 75mod?

Hvor store inngrep er det rundt girboksen...sier BT noe på å modde tunnelen, skal godkjenne motoren i bilen til våren:kiss

 

:ssip:Du har helt rett i att det er mange tråder om dette evnet, men det er like mange meninger også:hello: :hello:

[blikseth]

vanskelig å få tak i clutch hus som går bra b21 til m40.. hvis du skal ha tak i det vil jeg anbefale å ta kontakt med noen som kjører volvo orginal.. du bruker disse kassene forde de har lavere utveksling..men de tåler mye mindre enn ei m45 kasse..

[Bakhjulboogie]

Vil du ha den skrå, må du ha clutchhus fra 240 med M40/B21. Om dette var 75 eller 76 er jeg ikke helt sikker på... Skal ikke være problem å modde tunnelen så lenge det er skikkelig sveist. Viser jo ikke det hvis det er fint gjort. Kappe ut av en bil med kortspak og sveise inn. Om jeg ville skjært sund en sånn bil er jo en HELT annen sak! La gamle biler være gamle mener jeg. Men du gjør selvfølgelig som du vil! :)

[Isakine]

"Om jeg ville skjært sund en sånn bil er jo en HELT annen sak! La gamle biler være gamle mener jeg. Men du gjør selvfølgelig som du vil!"

 

Det har selfølgelig rett i, jeg gjør som jeg vil med det,og det har jeg tenkt også

:hmmmmmmmmm: :hmmmmmmmmm:

Jeg skal skråstille AT motoren før BT og modde etter BT

 

Det enkleste er nok som du sier kappe ut fra en nyere bil og sveise inn for å få bedre plass......

hva med 164 kassene?er det mye som skal til for å få di på plass

[tyggern]

Du kan bruke M400 kassene, men det krever at du lager deg en overgang eller sveiser sammen to clutchhus.

Det beste kassa er nok M45, bygg om til kort spak, det er jo ikke uorginalt i nyere 140ier.

du kan da umulig være orginal fanatiker når du skal ned en så moderne maskin.

eller bare rettstil den og bruk orginal clutchus fra B20

[Isakine]

:hello: Er ingen orginalfrik, og bilen har jeg berget fra hugger'n, en rusthaug uten like,:win ikke var det motor i bilen heller,(men girboks)

Det enkleste er å rettstille motor, men jeg har laget motorfester for skråstilt allerede,det er derfor jeg lufter alternatver her inne på forummet.:???:

[Isakine]

vanskelig å få tak i clutch hus som går bra b21 til m40.. hvis du skal ha tak i det vil jeg anbefale å ta kontakt med noen som kjører volvo orginal.. du bruker disse kassene forde de har lavere utveksling..men de tåler mye mindre enn ei m45 kasse..

 

Ligger 2 slike clutch hus på finn.no fortiden

 

Og jeg har fått tak i et slik clutch hus, så da kan jeg kjøre med lang spak og skråstilt AT motor:partyon: :partyon:

[volvo240v8]

er dette ett slikt clutchhus det er snakk om her?

 

[Isakine]

:hello: Det er nok det, er det du som selger det på finn?

[volvo240v8]

nei er ikke det.

 

kan selges vis det er interesse for det.. jeg har ikke brukt for det.

 

bare komme med ett bud.

[Fighter]

Er jo mye penere å rettstille motoren spør du meg men...

[bosolhaug]

det clutchus er til en skakking med m45-m46 og m47 og ikke til b20

[volvo240v8]

okei. fint du sier ifra.

 

jeg vet ikke derfor jeg spør :)