144 '67 Prosjekt

['67 144]

Holder på med å gjøre istand en Volvo 144 '67, og tenkte jeg skulla lage en prosjekt-tråd her jeg også.. :hello:

 

 

 

Hadde veldig store og dyre planer for denne bilen, men jeg har funnet ut att slike prosjekter koster så mye att da kommer ikke denne bilen til å se veien igjen på maaaange år...

 

Så, nå har jeg jenket ned kravene litt, og bygger heller en bra 144 bruks/gatebil med litt småsnacks av deler... :-)

 

Slik er bilen nå:

 

Karosseri:

 

* 1 "lav" og en "høy" framskjerm (Skal ha 2 høye)

* Chrome-lister langs sidene + rundt noen av vinduene

* Rustfri og tectylert

* Svartlakkert bagasje/motorrom

* Dører med "kjøleskap" dørhåndtak

* Svartlakkert grill

* Rette hjulbrønner begge sider

* Tilhengerfeste

 

Understell/Bremser:

 

* 4x nye men pungterte Biltema-støtdempere

* Orginale med nedsunkede fjører foran

* Lesjöfors senkefjører bak

* Orginale bremser (4xskivebrems)

* Nye orginalforinger i hele understellet

* Nye bærekuler/endeledd (faktisk forholdsvis lett på rattet)

 

Interiør:

 

* Hvitt interiør fra en 144 '68 (whiplash-stoler)

* OMP Corsica moccaratt m/gul retningsstripe (bygger 9cm)

* OMP 4-pungtseler (E-merket) på førerplassen foreløbig

* Blått gulvteppe

* midtkonsoll med org. Turteller

 

Motor/drivverk:

 

* M40 gearkasse med lang gearspak

* Standard bakaksel med orginal innmat

* B20 (92 borring + 88 slag = 2338ccm)

* KG Steg-3 topp med bl.a Hel brygge

* Registerdrev av stål

* Timo 840 trimkam

* KG Steg-3 greinrør

* 2.5" eksos fra greinrør og ut

* 2x45 Webere på lange og "ledda" innsug + Pipercross luftfiltere

* Bryterløs tenning

* 24-raders oljekjøler

* Aluminiums toppdeksel

* Letta svinghjul (-2,5kg)

* Ombygd bunnpanne

* Facet Red Top bensinpumpe

* Filter King bensintrykkregulator

 

Felger/dekk:

 

* Hvitlakkerte 7x16 Wolfrace felger med 205/55-16 dekk

* Hvitlakkerte 6x15 Stålfelger fra Volvo 850 med 195/60-15 dekk

 

 

 

 

 

Slik var den når jeg kjøpte den for ca ett år sia.. :-) (Des. 06)

['67 144]

 

Hvitt interiør enn så lenge (skal prøve å få tak i svart + bytte ut framstolene med lave "buggystoler" uten nakkestøtte)

OMP 4pkt E-merka sele. Skal ha i det på andre sida også, bare jeg bestemmer meg for hvilke farge jeg skal ha på dem... :-)

 

 

Lesjöfors senkefjører bak + 16" Wolfrace. Kunne tenkt meg å hatt den enda lavere, men sålenge den er lavere bak enn foran å man vel bare være fornøyd... Gir en litt "Rally-look" syns jeg.

 

 

Fått av den stygge frontspoileren. Mange ganger penere med en gang! :-)

På ingen måte noe "værsting" dette her, men absolutt ett greit utgangspungt..

[tyggern]

Er du fornøyd med timo kammen?

kjører med sånn grenrør selv men vurdere og bytte til TG motor sitt 4-1 grenrør, skal vistnokk gi mye bedre effektkurve....

morro med gamle overtrimma B20er som ikke likker by traffik....hehe

['67 144]

Har desverre ikke kommet så langt som til oppstart av motoren enda, da jeg mangla noen deler i sommer når jeg holdt på med den. Bestilte deler, og de kom ikke før nå nylig så jeg må ta meg litt i nakkeskinnet igjen nå snart, så jeg blir klar til sommeren igjen. Men, har da hørt om mange som bruker Timo 840 på bane værtfall og de skryter da fælt.. :-)

 

Ja, B20 med 2 doble er gromt!! Er spent på hvordan det blir med langslaga veiv og greier.. Pleier å bli en ekstra grom klang i de da.. Gleder meg til å få prøvd den, ja!

[HOOSIER]

Har desverre ikke kommet så langt som til oppstart av motoren enda' date=' da jeg mangla noen deler i sommer når jeg holdt på med den. Bestilte deler, og de kom ikke før nå nylig så jeg må ta meg litt i nakkeskinnet igjen nå snart, så jeg blir klar til sommeren igjen. Men, har da hørt om mange som bruker Timo 840 på bane værtfall og de skryter da fælt.. :-)

 

Ja, B20 med 2 doble er gromt!! Er spent på hvordan det blir med langslaga veiv og greier.. Pleier å bli en ekstra grom klang i de da.. Gleder meg til å få prøvd den, ja![/quote']

 

Dette må jo bare bli bra, er på jakt etter en

sånn veiv selv.

 

Åssen veiv har du? kommer fra skakking ell?

['67 144]

 

Slik så det ut i motorrommet ved kjøp. '74 topp og muligens en annen kam. Med sportsfilteret og 2" fra frontrøret gikk den helt greit. Brukte nesten ikke bensin heller (ca 0,8) og den olja som ble brukt gikk via pakningene på stort sett hele motoren (Biltema??) Skal pakkes opp igjen og shines til en senere anledning. :-)

 

 

Ny-motoren rett etter handel. Håper det blir så gromt som jeg innbiller meg..

 

 

Motorrommet lakkert og motoren stort sett montert på plass..

['67 144]

Ikke jeg som har bygd motoren, så jeg er ikke sikker på hva veiva kommer fra slags motor. Sitter neddreide smidde B21Turbo-stempler i den, ettersom jeg skjønte så kan godt hende att veiv, råder og slikt opprinnelig kommer fra en skakking.

 

Er en på rally.no nå som skal selge ei langslag-veiv til skakking for rundt 4000.- Tror muligens det var R.E. Sandvold fra Hamar og jeg, om jeg ikke husker helt feil.. Du får ta det med ei klypa salt, men sjekk ut annonsen selv du.. :-)

[HOOSIER]

Ja jeg så den her om dagen, får ta å ringe han.

Hadde egentlig lyst på enda mer slag...

['67 144]

KG skaffer jo da, men det koster jaggu å det da!

Lønner seg vel å kjøpe en ferdigbygd motor isteden da. Regna litt på det, og fant ut att dela på motoren min koster da fort 40.000.- + og jeg ga langt mindre for den værtfall..

 

Klart, jeg har ikke prøvd å starte den, så det er jo selvsakt sjanser for att jeg går på en smell altså... ;-)

[HOOSIER]

KG skaffer jo da' date=' men det koster jaggu å det da!

Lønner seg vel å kjøpe en ferdigbygd motor isteden da. Regna litt på det, og fant ut att dela på motoren min koster da fort 40.000.- + og jeg ga langt mindre for den værtfall..

 

Klart, jeg har ikke prøvd å starte den, så det er jo selvsakt sjanser for att jeg går på en smell altså... ;-)[/quote']

 

Jeg har en helt nybygd 2,2l bunn, 8 bolt så jeg trenger

bare veiv og råder, sitter jo 24mm kryssbolter

i denne.

Hadde vært grymt med 2,5 eller 2,6L

['67 144]

Trenger vel snart noen nye stempler og da, tror jeg. Hehe

Hsr du sperre og slik på bilen eller?

Selv har jeg planer om å kjøpe sperre fra U.S.A.

Tror den heter Truetrack eller no. En kompis av meg skal ha ei etterhvert, så vi kjøper vel samtidig vil jeg tro. Tror det kommer på ca 3500.- pr stk.

Trenger sperre skal man ha skikkelig motor. :-)

[HOOSIER]

Trenger vel snart noen nye stempler og da' date=' tror jeg. Hehe

Hsr du sperre og slik på bilen eller?

Selv har jeg planer om å kjøpe sperre fra U.S.A.

Tror den heter Truetrack eller no. En kompis av meg skal ha ei etterhvert, så vi kjøper vel samtidig vil jeg tro. Tror det kommer på ca 3500.- pr stk.

Trenger sperre skal man ha skikkelig motor. :-)[/quote']

 

Nei må vel handle en sånn etterhvert..

['67 144]

 

Bilen min er så og si rustfri, men i sommer oppdaget jeg tilfeldigvis att på det pungtet her var det bare flattbrød! Det meste hang igjen i gammel tectyl og lakk..

Tydeligvis ett veldig utsatt sted, ettersom bilen ellers er så bra..

 

 

Sveisa inn ett galvanisert vinkeljern der, og fikk dynka det med tectyl på innsida og utsida. Skal ikke ruste noe mere der, værtfall..

Ett tips er å sjekke det opp fortest mulig, så du kanskje slipper å sveise på så mye som jeg måtte. Jævli trangt å komme til oppi der...

[volvo@gutten]

gamle ole sin?

['67 144]

Jøss, hadde helt glemt denne tråden jeg..

 

Ja, gamlevogna til Ole Andre.

Har forresten den gamle oransje 142'n Ole Andre pussa opp for noen år sida å.. Nå med en B21ET, men den trenger litt "pleie" før den kommer i god form igjen..:drive2

 

Venter på svar fra BT ang godkjenning av motorbytte i 142'n, så da starter jeg liksågodt opp igjen med 144'n sålenge..

 

Gasser-motor er jo uansett grommere enn en turbo-motor, så..! :volvopower: