525 motor i 520

[eetfuk]

Et spørsmål som syntes å være vanlig her, men jeg har noen spørsmål om det og en annen bil.

 

Jeg tenker å gå til annskaffelse av en BMW 5 serie (E34) og har kommet over en billig 520 med en motor som er ganske vrak(520 12v). Men har også kommet over en motor (525 24 v).

 

Ringte og spurte Biltilsynet hva som måtte til for å få dette på det reine, og jeg som hater telefoner blacker egentlig helt ut under slike samtaler.

 

Uansett.

Etter det jeg husker snakket han kisen på Biltilsynet vest om at Bremser og understell\karoseri måtte være identisk, den kunne ikke bråke eller forurense mer en en 525 Og det måtte foreligge dokumentasjon på det fra importør(BMW Norge)

 

Knall lett tenkte jeg. Men nei;

Ringte BMW norge idag og fikk en litt iskald tone og et negativt svar på at de ikke gav ut slikt. Da spør jeg altså, hva nå? Hvordan går jeg fram nå?

 

 

Case 2:

En venn vil kjøpe en 520 med utborret 525 motor(la os si 2.7).

Det foreligger ikke noe dokumentasjon på Trimmingen, og i vognkortet står det forsatt 520.. Om han kjøper den, er han screwed på det?

[esbandos]

Har tenkt samme tanken med dama sin 520.. Vet av en 525 24v jeg tenkte å montere, da med identisk understell osv som 525, men hvis man ikke får papirer på dette, er det vel liten vits..

 

ang case 2, så vil jeg tru at han aldri får den godkjent med den motoren uten å betale dyrt for det. (Tuv osv)

[eetfuk]

Har tenkt samme tanken med dama sin 520.. Vet av en 525 24v jeg tenkte å montere, da med identisk understell osv som 525, men hvis man ikke får papirer på dette, er det vel liten vits..

 

ang case 2, så vil jeg tru at han aldri får den godkjent med den motoren uten å betale dyrt for det. (Tuv osv)

 

Siden karoseriene på de to bilene (520en og 525en) skal etter min viten være like. Bør vel et slikt skriv være generelt og ikke bare gjelde en spesifik bil. Men så har jeg aldri sett et slikt skriv heller.

 

Er det mulig for meg å skaffe et slikt skriv uten å måtte forholde meg til BMW Norge?

[wicky124]

ny forstilling,bremser,drivverk,ledningsnett...korte trekk hva du trenger for å bygge om..

[esbandos]

Hvorfor ny forstilling? Er ikke blokka og motorfester osv lik på de 2 motorene?

 

Litt OT, men om man istedet bygger om til 525 12v motor, blir det bare bolt on da? Med tanke på ledningsnettet og andre motorkomponenter.. Drivverk osv blir også isåfall fra samme 525..

[wicky124]

er nok enklere med 12v istedet for 24v..

[eetfuk]

Med 525 12v: Når det kommer til omregistering. Hva skjer da? Sliter jo forsatt med den erklæringen om jeg kan kalle det for det. BMW norge var jo lite villig til å gi fra seg noe slikt.

[henrik90golf1]

hei, jeg har en likedans bil, jeg hadde planer om og bygge til 525 24v.

 

du har en 520 12v, med andre ord, en 1988-1989 moddel, etter 1990 kom 24v. å etter 1990 kom også vanos og føler på girkassa, å du har ingen av delene, så med andre ord, skal du bygge om , må du ha nytt alt av det eletriske i bilen. det som hører til 525 24v`en. identiske bremser på de fleste 6`ere, å seff er jo 520 motoren 6`er.

[eetfuk]

jo takk. Men jeg har ikke kjøpt motoren enda. Så jeg er forsatt åpen for forandringer. Fant en artig 525 med 12v. Knust bak, men motorn er ok! Vil kanskje gå får den.

 

Sliter vel ikke så mye for å få den godkjent da?

[henrik90golf1]

ikke mye som skal til for å få godkjendt nei, jeg hadde ikke bryt meg i det, for motorene er jo helt indentiske, så ingen klarer og se forsjel, kun vist du tar av toppen seff.

[majuz]

Biltilsynet pleier og nøye seg med at du tar med bilen til et bmw verksted og får de til og gå god for at du har byttet alt som anderledes på 520 og 525. Når de har gjort det så tar du med bilen på en time hos biltilsynet hvor de går over og sjekker at alt er i orden. Det var vel det..