Overhaling/omb. av B21AT, trenger tips undeveis :-)

[esbandos]

631 har flat bunn. Altså setter du den toppen på en vanlig b21, slår stemplene i ventilene. Få tak i en topp med forbrenningskammer, så slipper du motorras.. :p

[volvo145]

Åå ok , den har det ja , jeg har ikke tatt den av blokka enda så det viste jeg ikke..

Det var dumt, jaja da får jeg bare bruke 531 toppen fra ET motoren likevel da.

 

Fant og ut det dere med sving hjulene , det på K motoren var jo helt anderledes klutch på , rart så logisk ting blir når det blir demontert hehe.

[esbandos]

531 toppen med a-kam skal gjøre susen ja.. :) Er ihvertfall det jeg hadde kjørt, hadde jeg vært deg.. :)

 

Svinghjulet på K-motoren er helt anderledes ja.. Er jo dypt svinghjul der kontra flatt på A motoren.

[volvo145]

Hei,

jeg har lyst å beholde orginal toppen til AT motoren likevel, har kikket på den og den er bra , det står A kam i den.

 

Men jeg vil mangle signal fra kammaksel på den motoren når jeg setter den i 740en..

Må hjernen ha signal fra kamakselen eller?

 

tenkte jeg bare kunne bruke den sidemonterte fordeleren?

 

Hvordan blir dette i forhold til elektronikken??

[ole180]

viss du skal ha ET maskin med AT blokk og topp, så trenger du ikkje noe på kammen, du har jo svinghjuls sensoren til det,

 

også ein ting til^^ viss det er ET maskin du skal ha så har du elektronisk tenning;) så da trenger du bare ein fordeler, også selger du den du har til meg, trenger den sårt på ein AT maskin som eg har ståandes:D

[esbandos]

Hvilken hjerne tenker du på? Er ikke noen hjerne på A(T) Motorer.. eneste som kan være er tenningsmodulen.

[volvo145]

ole: jeg er litt skrotnisse, sliter litt med å kvitte meg med ting jeg tror jeg kansje kan få bruk for en eller aen gang ;)

 

Men er det så at du har de delene jeg mangler for å få den motoren til å gå med innsprøytning og turbo fra ET motoren , med en vanlig fordeler så skal vi nok bli enige ;)

 

esbandos: det er bare blokk og topp som er AT , innsprøyting og alt det andre ville jeg bruke det som står i bilen fra før.

Derav hjerne og tenningsmodul

[ole180]

kass maskin va d du sko ha igjen da? AT elle ET?

[volvo145]

Skulle hatt en ET delemotor, svinghjul trenger jeg iallefall,og gjerne en m46 gir kasse , eller helst en m90;)

[ole180]

eg har nå litt ET deler ligganes, sånn som dyser, svinghjul, ett drøss med bøyde staker, og ett hav av stempler som har tatt kvellen^^

 

men skal ha ein heilt komplett ET maskin i deler, alt utenom blokk og innmat da dette har tatt kvell:P

[ole180]

ligger forresten to M90 til salgs på volvoforum;)

[volvo145]

Hvor?

jeg finner dem ikke..

[ole180]

Norsk VolvoForum.no :: Vis Temaet - M90 komplett, selges eller helst byttes i M90L2 til rødblokk

 

kun den igjen.

[volvo145]

Har vasket blokka og toppen, driver å sliper ventiler og honer sylindere, men syl no 3 har ett merke jeg ikke får vekk, ser ut som motoren gar gått litt magert og at det er smeltet litt der, har hont masse og skal hone mere til jeg får den nesten helt vekk, er litt redd for at det kan bli litt olje forbruk hvis jeg ikke får den vekk.

 

 

 

Sånn så den ut når jeg begynte med den...

 

 

Har bestilt stempelringer, blant annet; topp pakning ramme lager og veivlager og doble race fjerer av SPM i sverige.

Noen som har erfaring med dem?

[volvo145]

Hei,

Har ett dillemma her nå, ser jo ene sylinderen her er det spor i som jeg ikke får med honing.

Tror ikke jeg gidder å borre blokka for det er dyrt, er irriterende for jeg har jo allerede montert veiva med nye lagere og stempler med nye ringer og veiv lagere.

 

Hva sier dere , kan jeg kjøre med den sylinderen sånn eller må jeg borre eller finne meg en ny blokk?

 

Kan jeg ta en helt vanlig B21 blokk med 92 borring å sette inn stempler og veiv bunn panne etc. fra den jeg har, hvis jeg finner en med finere sylindere?

 

Håper noen har noen innspill , skal jeg fortsette med den blokka eller kaste den??