Trimming av B230F

[c-bremv]

Hei!

Har en b 230f motor i min 740. Noen måter å trimme den på utenom turbo? Er dette dyrt?

 

Mvh

[s4nd3r]

er jo og bytte kam`en...

[Otto]

vektreduksjon er den billigste ;)

*hengerfeste

*reservehjul ++

 

fjerne lufilterbokse og sette på "sportsfilter" ca 500-1000kr

effektanlegg eksos ca 1000-4000kr

 

eventuelt kjøpe en komplett turbomotor =) ca 4000 - 15000 kr

[s4nd3r]

Såg i volvo kattalogen, og du fikk trim til f motoren, og det såg ut som en porta topp bare, 351 med en anna kam.

[Volvo_power_]

Såg i volvo kattalogen, og du fikk trim til f motoren, og det såg ut som en porta topp bare, 351 med en anna kam.

 

er ikke 531 med vx kam da?

[slitenvolvo]

er jo og bytte kam`en...

x2

 

Å bytte ut originalkammen (er det T eller M kam i b230f?) er nok beste plassen å starte. A-kammer får du slengt etter deg. Pass på at du får en med fordelerspor. Ellers så får du jo kjøpt VX3 kammen som burde være godt egnet for litt lett trimming.

[kermitt]

Hadde klinka til og kjøpt FK om jeg har vært deg. det er plug & play for deg som har innskvættings motor orginalt. Ikke noe enormt å hente fra F og vertfall ikke med tanke på HK per krone.

[fast_740]

Hadde klinka til og kjøpt FK om jeg har vært deg. det er plug & play for deg som har innskvættings motor orginalt. Ikke noe enormt å hente fra F og vertfall ikke med tanke på HK per krone.

 

fk er vell ikke barebare om han ikke har lh 2.4? men har du, så er det ikke tvil! Bytte til turbodempere(gass er det vell?) og tykkere kreng.stag i forstilling(min 21mm) så har du godkjent! pluss volvo og biltilsynet så klart...

 

Men hvis du ikke har lh 2.4, så er jo de andre svara her gode alternativer... Topp, kam, eksos...

[s4nd3r]

og 98 bly fri da, selfølgli... :)

[c-bremv]

Kan man chippe en B230F da? fins det noen muligheter der? Denne motoren har vell også en elektronisk hjerne..

[slitenvolvo]

Det finnes muligens chip til b230f, men erfaringsmessig så er det ikke så mye å hente på chipping av NA-bensinere.

Billigste du kan gjøre er, som sagt å bytte kam. Ellers så lønner ikke NA-trimming seg noe særlig når du kan få trimvennlige turbomotorer såpass billig.

[kermitt]

fk er vell ikke barebare om han ikke har lh 2.4? men har du, så er det ikke tvil! Bytte til turbodempere(gass er det vell?) og tykkere kreng.stag i forstilling(min 21mm) så har du godkjent! pluss volvo og biltilsynet så klart...

 

Men hvis du ikke har lh 2.4, så er jo de andre svara her gode alternativer... Topp, kam, eksos...

 

funker da fjell på LH 2.2 og det bare at LH 2.4 er ett bedre system ;)

[c-bremv]

Har hørt litt om dette med lh2,2 og 2,4. Kan man ikke sette i b230fk turbomotor hvis man har lh2,2? eller er det mulig???

 

Hvordan er det med girkasse? jeg har en 88 mod 740 med automat, vuderer og skifte til manuell kasse. Motoren er en b230f, er dette en enkel eller vanskelig jobb? Noen lenker om sånt på forumet?

[slitenvolvo]

Har hørt litt om dette med lh2,2 og 2,4. Kan man ikke sette i b230fk turbomotor hvis man har lh2,2? eller er det mulig???

Alt går ann. Men bruker du LH-2.4 motor på bil som originalt har LH-2.4 så slipper du å skifte ledningsnett. Er egentlig litt mye FUD om ledningsnettet her på forumet... Det er ikke noe stort problem å bytte ledningsnett hvis man vet hva som er opp og ned på en loddebolt... b230ft kom vel også med LH-2.2 i noen år, stemmer ikke det?

[Erik Braseth]

b230ft kom vel også med LH-2.2 i noen år, stemmer ikke det?

 

I norge var det bare i 89. I amerikaland brukte de jo ft i lang tid