Startproblem etter bruk av DEFA motorvarmer

[The-SiM]

Har en 95 mod. Omega stv. 2.5 V6 som har installert defa motorvarmer. Dette var installert da jeg kjøpte bilen.

 

Nå i vinter har jeg flere ganger prøvd å bruke denne. Men etter hver gang jeg bruker motorvarmeren har jeg store problemer med å få start på bilen.

Trenger vanligvis 3-4 forsøk før den starter. De første gangene starter den såvidt i 1-2 sekunder og så "dør" motoren igjen. Dette gjentar seg til jeg får start.

 

Når motoren først er i gang kjenner jeg at det kommer varm luft med en gang. Så selve motorvarmeren fungerer som den skal.

 

Ellers når jeg ikke bruker motorvarmer starter bilen lett og uten problemer.

 

 

Jeg har lagt merke til at turtallet på motoren oppfører seg annerledes når jeg bruker motorvarmeren. Ved normal kaldstart ligger den litt over 1000, men ved bruk av motorvarmeren så ligger den kun på ca. 500. Dette helt fra start.

 

 

Noen som har en anelse om hva dette kan være og hva jeg kan gjøre for å få fikset dette?

[magnul]

Skjer dette uavhengig av hvor lenge du har hatt motorvarmeren koblet inn? Et forslag er at motoren ikke er gjennomvarm. CTSen mener at den er driftsvarm og derfor ikke gir noen kaldstartsanrikning, mens det ikke er varmt gjennom hele blokka så motoren derfor ikke fyrer pga kondensering av bensin i sylinderne?

 

Er ikke noe galt med at tomgangen legger seg lavt med en gang når du bruker motorvarmer. Det er bare fordi det er varmstart, ikke kaldstart.

[The-SiM]

Desto lenger jeg har motorvarmeren i, desto verre blir det.

 

Så jeg tror du er inne på noe... Så eneste løsningen vil da være å kun bruke motorvarmeren en kort periode? Eller fins det andre måter å unngå dette på?

[magnul]

Utfra det forslaget jeg kom med burde det bli bedre jo lenger den står på, så da er det nok noe annet.

[RRS]

tror faktisk jeg har samme probleme, men på omega a 2.0i. fikk ikke star i morgen etter å ha brukt motorvarmen i 45min, virker nesten som motorn får alt for sent tenning. så jeg tror kansje min temp måler reagerer før motoren blir gjennomvarm.

[volvokim]

Har dere samme problem vis dere skal starte bilen når den er sånn små varm etter og ha kjørt og den f.eks har stått 1/2 - 1time?

[The-SiM]

Nei, har ingen problemer hvis jeg har vært ute å kjørt med bilen. Da er den like lettstartet som når den er kald. Nesten ingen forskjell.

 

Så opplever kun problemer når jeg har brukt motorvarmeren.

[RRS]

samme her. men jeg tror nok at promlemet mit var at temp givern var varm, men ikke motorblokka. klarte faktisk å få ettertenning når jeg prøvde å starte, så tenningen var vertfall alt for sen.

[The-SiM]

jeg har faktisk inntrykket av det samme hos meg...

 

når jeg skrudde på tenninga i dag observerte ejg at temp måleren viste ca. 30-40 grader før jeg startet bilen. Etter bare noen sekunder (mens bilen prøver å starte og "hoster og harker") ser jeg at temperaturmåleren synker kraftig til rett over min.

 

Så det kan være noe av det samme hos meg å!

 

 

Men hvordan kan jeg få fiksa dette da? Vil jo helst unngå dette problemet for hver gang jeg skal starte bilen. Virker ikke som om motoren har godt av det heller. Den "rister" jo de første sekundene etter at jeg har fått start før den går over til normal tomgang.

[kongharald]

montere på en ekstra sirkulasjonspumpe :P

[RRS]

går ann å gjøre som kongharald sier med å motere en sirkulasjonspumpe, men så er det å finne en løsnig som ikke påvirker motorn i egendrift. for min del er det egentlig ikke så stor fare, er skjelden det er minusgrader her.

[The-SiM]

kanskje like greit å bare droppe motorvarmeren da...

 

Den starter jo fint uten. Er bare litt mer behagelig å komme til en god og varm bil. :)

[RRS]

ja, men det er jo bare å kåble ut motorvarmern å bare ha kupevarmeren på.

[The-SiM]

Det er faktisk ikke så dumt det...

 

 

Men hvordan i alle dager gjør jeg det uten å måtte demontere hele greia? Fins det kanskje en sikring et eller annet sted jeg kan ta...?

[RRS]

det er en Y-kobling i motoromet du kan koble av. du finner den ved å følle kabeln som går ifra DEFA-kontakten å in i motoromet, så kobler du av den kontakten som sitter på Y-koblingen som går til motorblokka.